一、二月份處于“迎峰度冬”的最后階段，且春節期間需要增加存煤；但以高庫存為依托的沿海電廠并不買賬，而是對環渤海港口煤炭保持剛性拉運，對市場煤零星采購；造成寒冬時節，秦皇島等港口下錨船不多，港口空泊現象時有發生。

　　針對煤炭供需平衡的態勢，秦皇島港加強與礦路航電等各方的協調聯系，積極開拓市場，爭取優質資源回流；通過加快卸車，增加有效庫存，吸引用戶拉煤。元月份，秦皇島港完成煤炭吞吐量比去年同期減少了一些，但較去年12月份增加了226萬噸，預示著秦港煤炭運輸生產正在逐漸恢復。

　　一月份，黃驊港積極應對大風等惡劣天氣，抓好生產組織，強化調度指揮，增加神混、準混等優質煤種進港數量；把握作業節奏，做好設備的管用養修，確保了裝卸生產高效運行。一月份，黃驊港完成煤炭吞吐量1762萬噸，同比增加207萬噸，創開港以來同期煤炭發運新高，實現了首月開門紅。

　　進入新的一年，大秦-遷曹、蒙冀線發運量均保持小幅增長態勢，曹妃甸三港抓住機遇，增加優質煤炭的調進數量，加快貨物周轉，多措并舉提高煤炭運輸效率，確保了煤炭吞吐保持滿負荷運轉。其中，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量718萬噸，同比增加164萬噸。京唐三港、天津港加快卸車，增加場存，全力滿足下游用煤需求，發運量保持中高位水平。

　　進入二月份，上旬正值春節期間，煤炭供需兩弱，港口發運保持平穩。春節過后，水泥、化工等中小客戶開始增補庫存，市場煤價格出現反彈，環渤海港口到港船有所增多。環渤海各大運煤港口運輸形勢趨好；秦皇島、黃驊等港口繼續搞好生產組織，提前掌握船舶到港和車流情況，有針對性地制定生產作業計劃，安排好各生產流程和設備維修工作，使生產各環節銜接達到最佳狀態，煤炭發運有條不紊。