受大秦線秋檢影響，晉北地區發運車輛不多，車流緊張，礦區庫存較充足，基本維持長協保供和站臺發運為主，煤價持續堅挺。榆林地區部分煤礦停產減產，大礦以保鐵路發運為主，在產煤礦供應偏緊，多數煤礦低庫存運行，區域內煤價漲跌互現。內蒙古地區煤炭供應逐步增加，在政府的號召下，鄂爾多斯地區煤礦開始增產保供，產地開工率升至71%，蒙煤價格以穩為主。
上游發煤企業認為，盡管內蒙有所放量，晉北和陜北大礦以保鐵路發運為主，但是受到大秦鐵路檢修、發運倒掛等因素影響下，北方港口低硫優質資源依然偏少，秦港存煤持續低位，煤價仍有支撐。而下游買方認為近期電廠日耗偏低，煤炭處于高價，后期政策的影響下供應會上來，而且電廠企業庫存一直在增加，重點電廠存煤超過9000萬噸，后續大規模采購欲望不強，煤價將承壓下行。
目前，北方港口市場成交比較冷清，前期惜售的客戶也有意放量銷售。從周五（10月16日）開始，下游需求較弱，還盤壓價，部分貿易商加快出手，5500大卡低硫煤浮動報價上浮0-2元，S0.8報價走平。當前電廠庫存走高，日耗季節性回落，“金九銀十”接近尾聲，煤炭整體需求不強；加之水電運行穩定，火電負荷并不大。但在寒冬到來之前，部分電廠補庫意識依然強烈。目前，東北和內蒙地區電廠取暖季前備煤需求較大，拉尼娜帶來寒冬，使得生活用電攀高，拉動電煤需求。疊加前不久大風造成封航，促使環渤海港口下錨船保持中位偏高水平。
大秦線進入檢修期，保供期間，鐵路繞行其他通道，加之呼局日批車數有所增加，曹西方向港口調入量較前期略有提升。由于調出量不弱，秦港存煤繼續在500萬噸左右運行，國投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭庫存下降明顯，其他港口存煤處于正常水平，優質低硫貨源依舊稀缺。在市場恐高壓力以及進口政策略有調整的情況下，重點電廠和直供電廠庫存越積越多，造成下游觀望心態又起，終端詢貨有所減緩，高價成交不多，煤價下跌壓力加大。本周，港口煤價將出現承壓下跌，但在國內供應缺口、大秦線檢修和進口補充不足的情況下，港口煤價跌幅有限。
