檢修開始后，大秦線到車數量明顯下降，港口庫存持續下行。截止目前，環渤海十大運煤港口合計存煤2495萬噸，較一周前相比下降了446萬噸；其中，秦皇島港存煤519萬噸，較一周前下降了115萬噸。大秦線檢修開始后，市場整體穩中略有好轉，終端詢貨采購需求好轉，煤價保持穩定。
在經歷了前期持續下行后，煤價已在成本線以下，上游部分礦方采取減產保價措施，挺價意愿強烈；疊加大秦線檢修，雙重因素對煤價的支撐作用開始顯現。而下游部分存煤下降較快的電廠存在抄底心理，增加了市場煤的拉運數量，助推港口運輸出現回暖，發運量增加。
五月份，對市場利空因素有以下幾點：1、盡管電廠庫存有所下降，沿海六大電廠合計存煤1583萬噸，較4月25日減少了34萬噸，但存煤可用天數仍保持在30天左右的高位；部分電廠仍在積極消耗庫存，不急于大量采購。2.神華大幅下調五月份長協價格之后，業內人士普遍對后期市場持悲觀態度，煤價走勢不樂觀。
利多因素如下：1.從三月末開始，全國日發電量、電網日調度發受電量均開始超過去年同期水平，電力需求逐步回升。隨著復工復產的加快，四月份發電量出現正增長，4月1日至15日，全國發電量同比增長1.2%，顯示了經濟復蘇的加快。2、進口煤通關持續收緊，南方部分港口因配額問題致使進口煤通關受限，外貿需求將轉至內貿市場。3、國內煤價跌近谷底，跌至紅色區域。煤炭市場在經過前期大幅下挫后，供需關系再次達到弱平衡；從上周開始，部分用戶抄底，到港拉煤船舶增多，促使環渤海地區煤炭價格弱勢維穩，個別低硫煤按照指數小幅上浮交易。4、大秦線長達一個月的檢修，煤車進港數量下降，流向港口煤炭資源減少。在一定程度上拉動煤價企穩止跌，并有望在檢修后半程出現上漲；但受神華長協煤大幅下調影響，漲幅不會很大。利好和不利因素交織在一起，本月煤電雙方繼續博弈，煤價將呈小幅震蕩走勢。
五月份，盡管民用電負荷下降，但受基礎設施投資增長拉動，鋼鐵、建材行業主要產品需求或快速走強，煤炭市場可期；預計沿海地區煤炭需求將好于四月份，環渤海港口煤炭發運量將出現環比增加。
