由于近期煤炭市場價格持續下行，市場觀望氣氛濃厚，現貨市場上的活躍度顯著下降，為避免市場參與者對價格走勢形成誤判，于2020年4月17日開始暫停發布CCI5500現貨指數。另據市場消息，上級將出臺四大舉措穩定煤市。1.指數不低于485元/噸，2.四大發運企業原則不低于500元/噸，3.產煤大省按核定產能生產，4.下月四大發運企業出臺價格不能有量價優惠。筆者分析，如果國家層面出手救市，本月底煤價有望止跌企穩。
回顧2017年，國家四部門簽署的《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中明確指出，以重點煤電企業中長期基準合同價為基礎，建立價格異常波動預警機制。動力煤以2017年為例，重點煤電企業動力煤中長基準合同價為535元/噸，綠色區域為500～570元/噸；二是黃色區域（價格輕度上漲或下跌），價格上下波動幅度在6%～12%之間（以2017年為例，黃色區域為570元～600元/噸或470～500元/噸）；三是紅色區域（價格異常上漲或下跌），價格上下波動幅度在12%以上（以2017年為例，紅色區域為600元/噸以上或470元/噸以下）。
按照周四的煤炭價格指數，5500大卡為486元/噸，而報價多按照靠泊日周度平均指數下浮8-15元/噸不等；港口實際交易價格已經跌至470元/噸，接近臨界點。即將跌破黃色區域，進入紅色區域。根據《備忘錄》要求，國家層面將啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制，對煤炭市場進行干預并救市。
日常發布的煤炭價格指數中，大家最常見的是CCI、CCTD、環渤海、易煤網、找煤網、曹妃甸指數，而CCI堪稱煤炭價格的風向標。在市場供不應求之時，交割雙方大都是按照當日指數上浮一定金額進行交易，而在市場下行之時，貿易商大都按照指數下浮進行交割。而此次煤價出現持續近兩個月的持續下跌，主要原因：除了下游開工不足、電廠耗煤遲遲沒有達到高位、煤炭市場低迷運行以外；還有一個重要因素就是，四月初，大型煤企陸續推出量價優惠后，而貿易商也不甘示弱，按指數大幅下浮出貨，各方攀比降價，這種現象在以前很少出現。從2月24日，煤價從576元/噸開始下跌，先后跌破大型煤企月度長協價格、年度長協價格；隨后，順利進入黃色區域，實際交易價格已經迫近紅色區域。不到兩個月時間，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已累計下跌了106元/噸，
為捍衛國家供給側改革成果，穩定焦煤市場；中國煤炭運銷協會煉焦煤專委會發出倡議書，提倡各成員單位要積極穩定市場，在控制產量、堅守長協、控制風險、等方面開展積極合作，并呼吁限制進口煤，維護焦煤市場的平穩運行。與此同時，無煙煤生產企業也聯起手來，提出減產10%，停止量價優惠及各種變相促銷手段，共同應對市場變化。筆者分析，在市場環境惡化的情況下，煤炭企業和發運單位都應該堅持大局觀念，團結一致，抱團取暖，而不是惡性競爭。
相信以四大家為首的動力煤生產企業也會積極行動起來，團結起來，共同應對低迷的煤炭市場，解決供需失衡矛盾；避免為搶占市場而互相壓價的不良市場銷售行為，共同維護市場秩序，確保煤價回到綠色區域。
