煤炭實際交易價格跌至470元/噸附近，實際港口交易價格已經跌至黃色和紅色區域的臨界點，煤價下跌到五年來最低。在供需嚴重失衡的大背景下，預計煤價還會繼續下跌5-10元/噸，將于本周末企穩止跌。

　　今年3月份，煤炭產量3.37億噸，同比增長9.6%，一季度，累計產量8.29億噸，同比下降0.5%；一季度進口煤9578萬噸，同比增長28.4%。從數據上看，煤炭供應是有保障的，問題出在下游。一季度，全社會用電量同比下降4.2%，其中，第一、第二、第三產業、城鄉居民生活用電量同比分別+4%、-8.8%、-8.3%、+3.5%；一季度，生鐵、水泥、火電產量同比分別+2.4%、-23.9%、-8.2%。

　　原以為春節過后，花費1-2個月時間抗擊疫情，下游工業企業會實現滿負荷運轉，煤炭需求會在四月份恢復正常水平。但沒想到的是，受國際疫情爆發沖擊，下游復工復產緩慢，尤其第三產業、第二產業用電量遲遲沒有達到高位。

　　由于煤炭供給恢復快于需求，在供大于求的背景下，電廠庫存很快達到飽和，拉運補庫積極性大幅下降；環渤海各大運煤港口下錨船降至個位數，甚至零，港口存煤快速增加。而受下游電廠消耗少、調進多等因素影響，電廠存煤可用天數大都保持在28天左右的高位。二月中旬開始，港口煤炭價格出現持續大幅下跌，目前跌至470元/噸的低位，讓原以為今年煤價能保持在500-600元/噸運行的業內人士大跌眼鏡。

　　按照中國煤炭運銷協會數字，今年前2個月煤炭行業虧損面達到42.3%，而當前煤價自2月下旬以來大幅狂跌，那么，按照480元/噸的價格計算，行業虧損面更高，估計應該達到50-60%。而根據2016年12月份，發改委與中煤協、中電聯、中鋼協聯合簽署《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》，當價格位于紅色區間，將啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。在目前煤價已經跌至臨界點的情況下，中國煤炭運銷協會致函主要煤炭生產區域能源局，密切關注區域產量超需求釋放，并提出相關合理化建議。

　　上周五，煉焦煤專委會發出倡議書，提倡各成員單位要積極穩定市場，在控制產量、堅守長協、控制風險等方面開展積極合作，并呼吁限制進口煤，維護焦煤市場的平穩運行。與此同時，無煙煤生產企業也聯起手來，提出減產10%，并停止量價優惠及各種變相促銷手段，共同應對市場變化。本周一，動力煤四大天王的神華、同煤、中煤、伊泰集團停止“價格戰”，統一5500大卡銷售價格不得低于485元/噸。以上措施，短期看對于煤炭市場是利好的，能夠保護供給側改革成果，穩定煤炭市場。但是，后續市場能否繼續趨好，煤價能否止跌回升，還需關注上游供應能否適當減少、港口和電廠去庫存，以及下游需求能否出現恢復性增加；預計煤價還會保持慣性下跌5-10元/噸，隨后，于本周末止跌企穩。