數據顯示，近期，秦皇島港煤炭庫存下降較為明顯，已跌破500萬噸，創2018年10月底以來的新低。
1月7日，秦皇島港存煤量為491萬噸，較1月6日減少15萬噸，較2019年12月7日減少115萬噸，較2019年1月7日減少67萬噸。
從港口調度數據來看，受安檢、春節臨近等因素影響，主產區停產、放假煤礦增多，煤炭供應有所收緊。疊加環保檢查力度加大、降雪影響，貨源供應趨緊，道路運輸不暢，港口調入量處于低位。
而調出量方面，電廠日耗處于高位，電廠庫存波動下降，部分電廠存在補庫需求，秦皇島港調出量相對有所增加。
從日均數據來看，1月1日至7日，秦皇島港鐵路日均調入量為45.91萬噸，日均調出量為52.7萬噸。
下游方面，六大集團沿海電廠日耗維持在70萬噸以上，庫存下降較為明顯。1月7日，六大集團沿海電廠日耗為70.1萬噸，較2019年12月7日下降6.3萬噸；存煤量為1533.4萬噸，較2019年12月7日下降169.5萬噸；可用天數為21.9天。
雖然電廠存煤量已連續多日處于1600萬噸的“安全線”之下，但仍高于去年同期水平，短期內將以去庫存為主，保持平穩補庫。
預計在春節到來前，電廠日耗仍將會持續處于高位，但隨著進口煤即將集中通關，或將填補部分補庫需求，北上拉運需求不會大幅增加。
據了解，目前電廠補庫仍以長協煤為主，個別電廠庫存較低，但市場煤采購少，電廠前期有招標采購的進口煤，進入2020年1月，進口煤陸續通關，后續電廠庫存將得到補充。
北方港口方面，港口煤炭供應進一步縮減，下游需求持續較弱，對高價市場煤接貨意愿不強，目前現貨價格平穩，部分客戶預計短期港口價格仍將維持穩中小幅波動運行。
后期，隨著天氣轉好，運煤通道暢通之后，港口調入量或將有一定增長，但隨著春節停產、放假煤礦的增多，預計增加有限。與此同時，下游需求也將隨著春節的臨近而逐步下滑，秦皇島港庫存或將低位振蕩運行。
