回顧三港發展歷程，京唐老港是最早投產的煤碼頭，設備相對簡單。京唐老港設計煤炭吞吐能力2500萬噸，采取抓斗卸車，能接卸C63、C70、C76、C80等新老車型，采用門機裝船；主要通過“大秦線-遷曹-灤港線”集港。去年，京唐老港完成煤炭吞吐量3214萬噸。

　　2007年8月份，國投京唐港投產，設計煤炭裝船能力為5000萬噸，擁有2臺三翻式、1臺兩翻式翻車機、4臺裝船機，和3個裝船泊位，設計煤炭堆存能力231萬噸，依靠“大秦線-遷曹線”鐵路集港。去年，國投京唐港完成煤炭吞吐量5039萬噸。

　　2014下半年，京唐港36-40#碼頭投產，該碼頭既能裝船，又能卸船；設計裝船能力3650萬噸/年，卸船能力1950萬噸/年。該港擁有2臺四翻式翻車機，4臺裝船機，3個泊位(既能裝，也能卸)，堆場堆存能力233萬噸，主要依靠“大秦-遷曹-灤港線”供應煤炭。去年，京唐港36-40#碼頭發運煤炭4081萬噸。

　　京唐三港合計裝船能力為1.115億噸。京唐三港煤炭運輸能力很強，三港主要貨源腹地集中在晉北地區，少部分位于蒙西，具有鐵路運距近、綜合費用低、運輸方便、效率高等優勢。京唐三港主要依靠“第一運煤大通道”—大秦線供應煤炭，積極吸納同煤、中煤、伊泰、蒙泰、滿世等山西和內蒙優質資源，煤炭流向主要為東南沿海六大電廠以及冶金、化工、建材、水泥等耗煤行業。京唐三港適合裝運2-6萬噸煤船，其中，36-40#碼頭具備裝運10萬噸級煤船的能力。

　　京唐三港為客戶提供專用場地、單堆單放等優質服務，加上裝卸生產的高效率，吸引了山西、內蒙等地發煤企業和大型電廠，保證了煤炭吞吐量的穩步增長。今年，國民經濟將延續總體平穩、穩中有進的發展態勢，南方沿海地區對煤炭需求繼續保持增加態勢；預計今年后七個月，京唐三港煤炭吞吐量將繼續保持增長態勢。