隨著國家大力推進供給側結構性改革，今年鋼鐵行業運行質量明顯提升，行業盈利水平已恢復至工業平均水平。1.5億噸鋼鐵去產能上限目標將比原計劃提前兩年完成。但是，我國距離真正建成鋼鐵強國仍有差距，仍需建立防范產能過剩的長效機制，避免陷入周而復始的圈子

　　11月9日至10日，由冶金工業規劃研究院和中國金屬學會聯合主辦的“2018（第七屆）中國鋼鐵技術經濟高端論壇”在北京召開。會上，中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示，今年鋼鐵行業運行質量明顯提升，行業盈利水平已恢復到工業平均水平。

　　前9月利潤同比增八成

　　據介紹，今年以來，我國鋼鐵生產保持增長，產需銜接較好。從庫存來看，社會庫存處于相對低位，企業庫存基本處于正常水平。從市場看，運行相對平穩，鋼價小幅波動。前10個月，鋼材平均價格指數為116.35點，同比上漲10.56%；10月末比年初下降0.07%。

　　“鋼鐵企業效益改善，去杠桿取得成效?！鼻沱惐硎?，前9個月中鋼協會員企業利潤總額為2300億元，同比增長86.01%；銷售利潤率為7.5%,較上年同期提高2.88個百分點，鋼鐵行業盈利水平恢復到工業行業平均水平。與此同時，鋼鐵行業資產負債率下降，償債能力明顯提升。

　　展望行業走勢，屈秀麗認為，鋼材價格將繼續呈小幅波動走勢，不會大起大落；第四季度鋼鐵企業效益預計環比下降，但今年全年仍保持增長態勢。

　　鋼鐵行業運行穩中向好，明顯得益于國家大力推進供給側結構性改革。1.5億噸鋼鐵去產能上限目標將在2018年完成，比原計劃提前兩年；徹底取締“地條鋼”，消除了市場毒瘤，鋼鐵優勢產能得以發揮。數據顯示，1月份至9月份，鋼鐵行業產能利用率為78.1%，高于全國工業平均水平。

　　長效機制仍需探索

　　與會專家普遍認為，隨著供給側結構性改革顯效，鋼鐵行業脫困發展取得了巨大成績，企業轉型升級步伐加快。但是，我國距離真正建成鋼鐵強國仍有差距，行業仍存在一些不可忽視的問題，有些已經出現了苗頭，行業企業應保持冷靜頭腦，沉著應對。

　　“鋼鐵業必須建立防范產能過剩的長效機制。”中國金屬學會冶金技術經濟分會主任、冶金工業規劃研究院院長李新創指出，鋼鐵工業發展過程中曾多次出現過欣欣向榮的大好形勢，但由于種種原因，往往好景不長，又陷入周而復始的圈子。以前歷次復蘇，多是由于固定投資拉動、消費增長的周期性需求提升，帶動了鋼鐵業復蘇；這次主要是由于壓減產能、環保倒逼下的供給側結構性升級。如果沾沾自喜，不利用當前良好勢頭加快鋼鐵行業結構調整，及時鞏固已取得的成果；那么鋼鐵行業很可能將像以往一樣再次陷入困局，不但之前下大力氣取得的去產能成績會前功盡棄，未來再調整的難度也將更大。

　　根據發展趨勢和政策要求，我國鋼鐵業須切實推進布局優化、兼并重組、綠色發展、質量提升、品種升級、提升服務等多方面的工作。

　　以標準化引領高質量發展

　　李新創表示，在鋼鐵產品高質量發展方面，應圍繞“中國制造、中國建造、中國服務、中國品牌國際競爭力顯著增強”這一目標，不斷提升質量，以滿足下游用鋼行業提質提標、升級換代的需要。鋼鐵企業要通過科技創新，把握鋼鐵工業未來工藝、技術、產品發展方向；采用先進工藝技術與裝備，有效提升生產效率和產品質量。

　　“要以標準化引領行業高質量發展?！崩钚聞搹娬{，標準是發展質量的硬約束之一，應健全鋼鐵行業標準體系。一方面發揮國家標準、行業標準“劃底線”兜底作用；另一方面鼓勵鋼鐵企業制定團體標準、企業標準滿足下游客戶需求，提高服務水平，樹立企業品牌。

　　李新創指出，標準是引領技術創新發展的標桿和動力，要充分發揮標準“樹標桿”的引領作用，通過標準創新引領鋼鐵行業結構調整轉型升級。與此同時，發揮“標準化+”的門檻效應，在推動“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”過程中展現技術支撐作用，淘汰落后產能，倒逼企業升級，服務“三去一降一補”。（經濟日報·中國經濟網記者 周 雷）