主持人：李江梅 張鷹 邵啟明 丁衛國 李倩 王志 江飛 惲婷
編者按
春天里的中國，東風浩蕩，生機勃發。3月11日，2024年全國兩會完成各項議程，圓滿落下帷幕。
作為一個新的關鍵詞，“新質生產力”被寫進今年的《政府工作報告》，“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力”被列為2024年十大工作任務之首。3月5日下午，習近平總書記在參加十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議時強調，要牢牢把握高質量發展這個首要任務，因地制宜發展新質生產力。
新質生產力是什么？為什么要發展新質生產力？應該怎么做？讓我們聽聽來自鋼鐵行業的聲音。
01 請結合鋼鐵行業發展實際，談談您對新質生產力的理解。
董才平 全國人大代表，中天鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事局主席、總裁（中國冶金報社兩會報道組記者 顧學超 攝影）
董才平：新質生產力的源頭在科技創新，關鍵因素在人才支撐。作為在江蘇常州發展壯大的民營企業，多年來我一直關注鋼鐵“三化”（高端化、智能化、綠色化）建設，思考如何在鋼鐵行業近階段的“陣痛”中，實現可持續、高質量發展。新質生產力的提出，給我們傳統的轉型升級提供了關鍵驅動力，讓我們看到新機會、新的產業革命、新的時代機遇。
韓曉軍 全國人大代表，國機重裝黨委書記、董事長
韓曉軍：新質生產力的特點是創新，關鍵在質優，本質是先進生產力，是具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。
高質量發展需要新的生產力理論來指導。今年《政府工作報告》提出“加快培育新質生產力”，習近平總書記在主持中央政治局第十一次集體學習時指出“發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點”，為企業加快科技創新、實現高質量發展提供了重要指引，需要我們從理論上進行總結、概括，用以指導新的發展實踐。我提交的人大議案《關于加大重大技術裝備首臺（套）應用政策支持力度的建議》也是圍繞培育新質生產力展開的，可以說是不謀而合。
02 貴單位在打造新質生產力方面制訂了哪些發展戰略？采取了哪些舉措？有何進展？
董才平：目前，鋼鐵企業已進入微利時代，更要順應政策趨勢，加大力度推動綠色低碳高質量發展，加快傳統制造業智能化改造升級。近年來，中天鋼鐵通過科技創新、結構體系升級等舉措，努力在新型工業化中闖出新路，加快形成新質生產力。
在人才培養方面，中天鋼鐵近年來陸續推進“百人計劃”“雁陣沙龍”機制等青年人才培養工程，讓員工根據自己的發展目標選擇合適的職業通道，根據發展需要在序列間相互轉換。今年中天鋼鐵將進一步開展“跨領域、跨專業、跨地區”干部輪崗，讓更多人成長為獨挑大梁的“多面手”，為培育壯大新質生產力賦能助力。
在綠色低碳發展方面，中天鋼鐵成立綠色低碳發展研究院，加快研發綠色低碳技術，大力推進節能減排、清潔生產，累計投入近200億元，實施190余項節能減排、循環利用工程，成為國家級“綠色工廠”。中天鋼鐵成功在南通基地打造行業首家“三零”（廢水零排放、煤氣零放散、固廢零出廠）工廠，固廢綜合利用率超過99%；實現煤氣全部回收利用，自發電率超95%；主要污染物排放指標優于國家超低排放標準超40%。此外，我們將按照江蘇省南通市的部署，建成一座具備2000萬噸鋼鐵生產規模、2000億元級營收的綠色臨港基地，打造我國鋼鐵工業結構調整、產業升級、高質量發展的標桿工程，加快形成新質生產力。
在數字化發展方面，中天鋼鐵通過深入實施智改數轉網聯，培育新質生產力。作為“鏈主”企業，中天鋼鐵為每條生產線、每座工廠、每個產業鏈都裝上智慧“大腦”，特別是南通基地的數控中心，全面實現智能遠程操作，全員勞動生產率高達2000噸/人·年，中天南通公司還獲評為“國家級智能制造示范工廠”，智能制造能力成熟度達到國內制造企業最高等級。目前，中天鋼鐵已建立起“一張網”“兩平臺”“五應用集群”“二十應用場景”的5G矩陣式應用生態，培育起集團數字化發展的新質生產力。
韓曉軍：“十四五”以來，國機重裝始終堅持創新驅動發展戰略，堅持“鍛造國機所長，服務國家所需”，緊扣高質量發展主線，扎實推進金屬成型技術與重型裝備全國重點實驗室、大型鑄鍛件先進制造技術及裝備國家工程研究中心等30個省級以上高能級創新平臺建設，成立科學技術研究院、數字技術研究院，加快催生新產業、培育新模式、形成新動能，在清潔能源、航空航天、先進冶金、新型儲能等領域不斷突破關鍵核心技術，涌現出一批原創性的科技創新成果，為培育新質生產力打下了堅實基礎。
比如，在清潔能源裝備領域，國機重裝成功研制出世界首件500兆瓦級高水頭沖擊式轉輪中心體鍛件、我國首套300兆瓦級F級自主化重型燃機轉子鍛件；研制出百萬千瓦級620攝氏度超超臨界FB2轉子鍛件，標志著我國百萬千瓦最高溫度等級的超超臨界發電機組實現完全國產化；研制出目前全球尺寸規格最大、技術要求最高、制造難度最大的“國和一號”CAP1400主管道，以及具有完全自主知識產權的“華龍一號”主管道，有力保障了我國核能裝備安全穩定運行。
在航空航天領域，國機重裝成功研制了世界最大的鈦合金模鍛件——TA15鈦合金鍛件，填補了國內空白；成功研制了國內最大6300噸鈦合金擠壓機等重大技術裝備，為航空工業和高端航空模鍛件的發展提供了強有力的裝備支撐和材料保證；成功研制了C919大飛機70%以上大型模鍛件，有力地保障了C919大飛機商業飛行；成功交付1000件空客A320主起落架外筒鍛件等產品，有力保障產業鏈供應鏈安全。
在冶金成套裝備方面，國機重裝研制出全球首臺兼容方、圓、板坯多功能連鑄機，亞洲最大負載125兆牛預拉伸機組，國內首套自主研發的“一鍵式”智慧煉鋼設備，國內首套生態電爐，國產“手撕鋼”裝備二十輥不銹鋼冷軋機組等裝備。
這些都是國機重裝堅持培育新質生產力結出的碩果，是國機重裝在培育新質生產力領域的積極探索和實踐。
01 請結合鋼鐵行業發展實際，談談您對新質生產力的理解。
黃一新 南鋼集團黨委書記、董事長
黃一新：新質生產力的培育重點在于產業鏈優化、競爭力重塑、價值鏈躍升，以期實現轉型升級、優勢再造、換道領跑，實現謀變、贏新、圖強。
新質生產力的“新”源自科技創新，是以科技創新為引擎和內生動力的生產力。當前，數字化和綠色化是新一輪科技革命和產業變革的兩個重要趨勢。推動數字化和綠色化協同發展，是加快形成新質生產力的重要賽道。當前全球產業體系和產業鏈供應鏈呈現多元化布局、區域化合作、綠色化轉型、數字化加速的態勢，鋼鐵企業要聚焦國家戰略新興產業，全面提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平，共促產業智能化升級、綠色化轉型、融合化發展。同時，我們要深刻認識到，創新驅動在本質上是人才驅動。加快形成新質生產力，尤其需要充分調動和激發人的積極性、主動性、創造性。
張天福 晉南鋼鐵集團總裁
張天福：新質生產力就是以科技創新為主的生產力，是符合高質量發展要求的生產力，是綠色生產力。鋼鐵行業應在加快綠色科技創新、壯大綠色能源產業等方面培育新質生產力，通過發展光伏、儲能、氫能等新能源產業，創新應用氫冶金技術，物流運輸使用氫能重卡，有效減少碳排放，實現高質量發展。建議國家積極出臺綠色金融扶持政策，推動鋼鐵行業綠色低碳轉型與高質量發展。
吳毅 永卓控股黨委書記、總裁， 永鋼集團總裁
吳毅：加快形成新質生產力，關鍵在于培育形成新產業，掌握更多關鍵核心技術、突破發展瓶頸。一是通過工業4.0等方式，與上下游企業聯動，探索產業鏈延伸和聯動的新業態，逐步構建獨具特色的鋼鐵產業生態圈；二是持續研發先進的綠色低碳產品和技術，進一步推動“綠水青山就是金山銀山”在制造業的落實；三是在智能化、數字化賽道發力，通過高效率的數字化設計與全生命周期質量管理，實現全過程數字化管理，實現精準、高效、優質、低耗等目標，促進數智化轉型發展。
02 貴單位在打造新質生產力方面制訂了哪些發展戰略？采取了哪些舉措？有何進展？
黃一新：近年來，南鋼以高質量黨建引領企業高質量發展，發揮創新的主導作用，堅持“精”與“特”的發展理念，著力推進新型工業化、鍛造新質生產力，打造韌性企業，建設現代化產業體系。
在推進鋼鐵產業的高端化、數智化、綠色化轉型升級上，南鋼建立了國際級、國家級等高端研發平臺45個，承擔國家重大項目40余項，主持或參與制定國家、行業標準100余項，162個產品達到國際領先或先進水平；打造“數據治理+工業互聯網平臺”雙輪驅動的領先架構，通過智能生產、智慧運營、智慧互聯和數字服務等領域建設，全面推進智改數轉網聯；“十三五”以來累計投入超過120億元用于環保提升、超低排放改造和生態保護，通過全工序、全流程超低排放驗收審核。
在發展新質生產力方面，南鋼推進鋼鐵+新產業雙主業發展，打造“一體四元一鏈”大產業體系， 確定“產業×投資”戰略，通過精準“選種”、精心“播種”、悉心“育種”、用心“培苗”，發展新智造、新互聯、新材料、新能環等戰略新興產業集群。同時，南鋼以印尼蔚藍高科技集團和德國科勒等核心海外資產布局為抓手，推進全球化戰略。目前，南鋼新產業投資集團匯聚了50家子公司，其中全資及控股企業16家、參股企業13家、基金投資企業21家。2016年—2022年，南鋼新產業整體營收復合增長率為44%，利潤復合增長率為35%。
發展新質生產力，就是要培育、引導“專精特新”“單項冠軍”和“隱形冠軍”企業卡位入鏈，增強產業鏈韌性與活力，促進產業鏈上下游企業保持更加靈活的聯結關系，實現各種要素的有序銜接，推動形成更強的抵御風險能力與恢復能力。目前，南鋼已經擁有國家高新技術企業、專精特新“小巨人”企業及省級“專精特新”企業10余家。
張天福：在國家大力發展新質生產力的背景下，晉南鋼鐵超前布局光伏、儲能、氫能等新能源產業，籌劃建設100兆瓦光伏項目、200兆瓦/400兆瓦時（廠區）負荷側儲能項目、200兆瓦/400兆瓦時共享獨立儲能項目、48兆瓦分散式自發自用風電項目以及電解水制氫項目等，持續加強新能源產業科技創新，有效激活晉南鋼鐵新質生產力，全面提升高端化、智能化、綠色化水平，爭當中國近零碳鋼鐵企業先行者。
作為山西省氫能產業鏈“鏈主”企業，晉南鋼鐵將充分發揮引領示范作用，與上下游企業攜手合作，加快培育新質生產力，推動新能源產業提質升級。目前，晉南鋼鐵旗下沃能化工通過固碳再利用，每年可減少碳排放136萬噸；集團投運了500輛氫能重卡，每年可減少碳排放10萬噸；廠內廠外650兆瓦光伏項目建成投運后，每年可發電9億千瓦時，可減少碳排放89.73萬噸，節約標準煤36.36萬噸；規劃建設的600兆瓦儲能項目年存儲綠電8億千瓦時，可減少碳排放79.76萬噸，節約標準煤32.32萬噸。
以上項目全部投運后，晉南鋼鐵每年可減少碳排放315.5萬噸，節約標準煤68.68萬噸，將大大改善所在地的生態環境，推動區域綠色低碳高質量發展。
吳毅：一是立足優勢、瞄準前沿、聚焦發展，培育核心競爭力；二是補齊短板、夯實高質量發展基礎，增強市場競爭力；三是堅持綠色低碳發展，提高可持續發展能力；四是強化產業鏈協同，增強綜合競爭力；五是聚焦數字化賦能，建設數字永鋼。
在產品和技術開發方面，永鋼堅持“普轉優、優轉特、特轉精”的發展戰略，建設世界先進水平的生產線，引進和培育專業人才，打造細分領域的“拳頭”產品。永鋼自主研發的超超臨界發動機組用焊絲鋼和貝氏體非調質鋼兩項產品填補國內空白，自主研發的超大規格連鑄圓坯廣泛應用于風電、火電等能源領域，2200兆帕橋梁纜索、2400兆帕級鋼絞線用鋼等一系列高強韌產品的開發初見成效。這些綠色低碳產品的成功開發，使得永鋼的產品在細分領域達到世界先進水平。
在數字化方面，永鋼通過自主研發的數字化管控系統，實現從“客戶需求”到“客戶滿意”的端到端產品全生命周期智能管控，產品研發和生產制造全過程實現數字化賦能，為綠色產品開發和產品質量的持續改進提供支撐。
03 有人認為，當前鋼鐵行業數智化改造僅停留在以提升勞動效率和降低生產成本為目的的技藝改造上，而忽視打造新質生產力。請談談您對此的理解。
黃一新：提升勞動效率和降低生產成本，向著極致效率、極致成本的方向努力，是鋼鐵企業共同面對的行業性課題。如何在“升”與“降”的過程中打造新質生產力？我認為，“智慧”是路徑。
隨著產業分工深化，未來產業的競爭，已由單個產品、單個企業之間的競爭，轉向了產業鏈、產業集群之間的競爭。近年來，南鋼在拼技術、拼成本、拼創新、拼服務上實干篤行，不僅拼勁十足，“拼”法也在轉變提升。圍繞C（客戶）端置頂、M（市場）端登頂、S（平臺）端觸頂，以及極致成本力、數智力、新產業發展等企業發展核心點，南鋼在解決生產現場難題、提效率降成本的同時，高度重視產業鏈攻堅、構建創新生態圈?；诖死砟钫Q生的南鋼智慧運營中心，具備生產運營管理、工藝分析優化、物料平衡、設備管理、能源管理優化、數據分析等能力，是鋼鐵行業首個集群式一體化管控平臺，實現了從“單領域單工序尋優”到“跨領域全局尋優”的轉變。
吳毅：鋼企在數智化改造中打造新質生產力，要發揮好行業特有的優勢，做好以下工作。
一是數字化的智慧決策。鋼鐵企業內部的生產過程、管理行為、營銷活動等過程，以及外部的政府政策引導、市場環境等數據信息都能以數字化的形態呈現給決策者。當信息發生變動時，利用這些內外部數據進行分析，為管理者提供決策指引，減輕信息不對稱的影響，使企業決策更加系統、科學，為企業高質量發展提供數據保障。
二是數字化的智能設計。鋼鐵企業具有豐富的數據資源，數據中包含鋼鐵產品生產的各種規律。通過數字化轉型，我們可以把鋼鐵生產過程的產品狀態、性能、組織、結構等內部的規律摸清，為產品開發和技術研究建立內在機理模型、提供數據支撐。
