本報通訊員 許然

　　6月15日，在馬鋼輪軸事業部車間內，機械手輕舒鐵臂，從4號環形爐內夾出火紅的車輪，在空中劃過美麗的弧線，熱處理系統改造成功了！輪軸事業部熱處理分廠領導們的眉頭舒展開了，員工們臉上所有的倦容也一掃而光。

　　5月31日，該事業部車輪二線技改一線傳來消息，4號爐設備安裝按計劃如期完工，可以點火烘爐。當日晚上8點，沒有太多儀式，該事業部熱處理分廠操作工拿著自制的點火火把，從爐體北側的檢修口莊重地伸進爐膛，中斷了56天的爐火重新燃起。4號爐，猶如一只浴火的鳳凰，涅槃重生。

　　烘爐結束后，6月9日，設備聯動調試開始。施工人員來不及休息，又進入緊張的工作狀態。由于新系統改變了燃燒介質和參數設置，增加了出料機械手和全新設計的淬火臺，同時也采用了國內眾多廠家及科研單位的裝備和控制系統，因而要在短期內實現各種設備的配套聯接，并消化各種新技術，確保各個環節正常運轉，難度可想而知。為了保證設備調試按期完成，從前期烘爐過程中的燒嘴、閥門調試到后期設備聯動調試，各項調試工作從白天到晚上一直不間斷進行中。工期在即，熱處理系統早一天投產就早一天創效。參與機電設備安裝和電氣聯調的職工咬咬牙拼了。技改開工以來，他們平均每人每天工作都在10小時以上，“從技改開始，雙休日我都沒休息過了?！痹撌聵I部裝備部區域工程師孫鎮鎮說道。蹲點現場，安全督導，多方協調，配合改造……無法顧及自己小家，甚至有時也照顧不了自己的肚子，但是他們無怨無悔。

　　6月12日，車輪熱處理系統改造終于迎來了最為關鍵的時刻，設備聯調結束后，立即按預定方案開始聯動試車?，F場改造忙碌了這么久，終于到了驗收的時刻了，熱處理分廠職工無不心情激動。在各方技術人員的共同努力下，經過連續3天的調試運轉，各項數據和信息匯集到技改指揮部：爐底轉動正常，機械手裝出料定位準確，燃燒系統調節方便快捷，質量穩定，國產設備的配套連接安全可靠，全線已具備全自動熱負荷生產條件。當日小夜班，4號爐已開始試生產相關車輪，6月15日已開始全線正式生產。

　　至此，為了高質量的生產,輪軸事業部車輪熱處理系統改造圓滿完成。聯動試車的成功，也意味著車輪熱處理系統升級換代成功，車輪熱處理質量控制水平和自動化程度將大大提高。

　　《中國冶金報》（2019年07月04日 06版六版）