本報訊 5月6日上午10時30分，沉寂了不少時日的車輪二線重新啟動起來了，火紅的鋼坯經軋制成形后，一個接一個的車輪從傳送帶上順利通過。經過1個多月的緊張大修施工，馬鋼輪軸事業部車輪二線全線大修項目順利收官。當日17時，車輪二線全線熱負荷試車一次成功，首批20件HESA貨車輪順利下線。

　　馬鋼輪軸事業部車輪二線系統大修于4月3日啟動，此次大修是該事業部歷年來規模最大、時間跨度最長的一次。除常規大修項目外，還需同步完成50MN、90MN油壓機、液壓站改造及車輪軋機CNC系統改造。整個工程工作量大，很多項目為首次實施，具有很多不確定性。

　　“此次車輪二線大修任務繁重，我們在前期就做了長達4個月的準備工作，大修的1個月期間我們也克服了重重困難?！陛嗇S事業部點檢分廠副廠長馬靈介紹道。雖然時間緊、任務重，但是輪軸事業部上下同心，從初期籌劃、施工安排到協調組織，都做了充分準備和精心應對。為嚴格確保網絡節點的受控，落實施工過程中的安全責任，該事業部每天對現場安全檢修情況進行巡查，相關施工單位在檢修前對每班人員組織情況進行規劃，由各機組負責人對人員到位情況進行記錄，確保項目整體的安全、工期。同時，該事業部通過跟軋機制造商德國SMS公司充分溝通，將此次大修的關鍵單元軋機CNC系統改造項目工期由51天縮短至45天，力爭35天投入生產。

　　此次熱負荷試車成功，既是對所有大修參與人員工作的肯定，也代表了二線裝備性能的恢復與提升。熱負荷試車成功后，輪軸事業部車輪二線將立即轉入生產線全線聯動試生產。 （高瑩茹 許然）

　　《中國冶金報》（2019年05月16日 05版五版）