緊急受命，臨時黨支部發揮戰斗堡壘作用

　　援建香港應急醫院項目是國家有關部委協助香港抗疫的重點工作，3月開始建設，一期總建筑面積約2.84萬平方米，醫院及附屬配套設施箱體4109個。醫院建成后，將有效提升香港收治新冠肺炎確診患者的能力。此次援港應急醫院項目由中建科工總承包（EPC），中建集團援港抗疫工作專班全程支持。韶鋼松山是鋼材供應的源頭企業，使命光榮，責任重大。

 

 

　　為高標準、高效率向援港應急醫院項目供應鋼材，韶鋼松山成立了由韶鋼松山、施工單位、物流單位有關人員組成的臨時聯合黨支部，韶鋼松山黨委書記、董事長解旗擔任臨時聯合黨支部書記。臨時聯合黨支部成員克服各種困難，將此次援建項目當首要工作來抓。他們認真審核配送車輛的車況及司機的駕駛記錄，確保配送車輛的安全及司機綜合素質；建立日會日報工作機制，每天下午5點召開匯報會，韶鋼松山產品銷售部匯報客戶當天的開單情況及后續的需求計劃，韶鋼松山營銷管理部匯報所需規格排產情況及當日裝車情況，物流車隊匯報當日車輛抵達項目情況及司機疫情防控情況，大家對遇到的問題及時溝通一起想辦法解決。

　　全程跟進，營銷、物流業務員全天在線服務

　　接到中央援建香港應急醫院項目鋼材保供的任務后，韶鋼松山營銷中心鋼材銷售配送主管、黨員唐世華深感責任重大，保供期間，他把家務事都托負給家人，自己專心做好保供。剛為援建香港應急醫院項目供應鋼材裝車開通綠色通道時，其他待裝車司機不了解具體情況，不理解不肯讓，唐世華深入裝車現場做好司機的解釋工作，確保防疫項目鋼材優先發車。3月6日清晨6時，第一車建筑鋼筋按時送抵項目現場。由于整條物流供應鏈的不可控，貨物驗收、卸貨吊機作業率低，車輛到達現場后待卸時間長，平均在16小時以上，最長達一天。因疫情管控需要司機出關進入項目現場時駕駛室要貼封條，司機吃喝拉撒都在駕駛室里，導致情緒大，出現恐慌、抱愿、急燥心理。唐世華和車隊負責人、管理人員不管是白天還是深夜，經常打電話、發微信和司機聊天，安慰和鼓勵司機，消除他們的不穩定情緒。

　　韶鋼松山營銷中心黨員陸偉成負責援建香港應急醫院鋼材供應保障的計劃、排產、物流運輸協調工作。他說為了保障項目完成，團隊成員付出了非常大的努力。因防控疫情需要，運輸物資車輛進入香港前，車門車窗是要貼封條的，司機到達工地后，無法交付紙質質保書和出庫單，只能改為線上發送電子單據。接到項目鋼筋保供以來，每下完一個發貨計劃，他都需要等車輛裝好鋼筋，隨時制作好電子質保書和出庫單第一時間發給醫院建設項目組。為此他常常要在辦公室守候到深夜3、4點，同時也放棄了周末回韶關休息的機會。

　　韶鋼松山營銷中心所有管理人員、業務人員都非常關注、積極支持援建香港應急醫院鋼材供應工作，可以說哪里有困難哪里里就會有大家齊心合力一起攻堅克難……

　　主動擔當，協作物流單位全力保障運輸

　　承擔此次鋼材運輸任務的深圳市衡威集裝箱貨運有限公司負責人、黨員黃納新做了30多年物流工作，與韶鋼松山合作有20多年的深厚情感，前幾年還完成了深圳會展中心、深圳火神山醫院物流配送，但他說這次是最困難的一次。

 

 

　　因香港疫情嚴重、路途時間長、條件艱苦、生活不便等原因，剛開始他們組織司機召開動員會時，大家都不想去。黃納新發動司機朋友要主動擔當、幫助香港同胞抗疫，既然韶鋼松山高度信任交艱巨任務給車隊，就要全力以赴、必達必勝。經過引導，司機們最后紛紛主動申請去。深圳衡威公司選取了50名素質過硬的退伍軍人、黨員司機作為此次鋼材配送的司機，同時迅速成立現場工作組到工地現場協調鋼材吊卸。

　　承擔援建香港應急醫院鋼筋配送的司機在韶鋼松山廠內通過綠色通道盡快完成裝車后，經過3—6個小時將鋼材運送到深圳，在深圳待卸區辦理通關手續、進行核酸檢測，拿到通行證后再過境香港。因項目現場人員多（高峰時段現場有上萬人），過去之后，要忙于聯系、尋找、落實卸貨點，因施工場地是臨時平整，現場人員來自五湖四海，找卸貨位置、驗貨監理、吊運設施都非常不容易，卸貨時間一般長達10個小時，有司機最多在車上呆了20個小時。

　　配送司機要進行核酸“4天4檢”，經過中高風險地區后健康碼會變顏色，要及時調整更換運輸司機。黃納新不斷掌握動態情況，并經常在車隊工作群里鼓勵司機要擔負使命，出色完成任務。要一切行動聽指揮，不能有半點差錯，不能影響韶鋼松山形象。為嚴格執行項目的防疫規定，司機吃在車上，休息在車上，降低感染風險，確保以最快速度將鋼材送達項目現場，確保項目按計劃組織施工。

　　有召必應，使命必達！韶鋼松山和合作伙伴積極履行社會責任，在項目團隊成員的團結協作和無私奉獻下，出色完成了中央援建香港應急醫院一期項目鋼材供應，為香港同胞積極抗疫作出了貢獻。

（陳立新 馬韌 萬澤程）