劉萌
在世界經濟論壇第十三屆新領軍者年會公布的第三批10家全球“燈塔工廠”名單中，浦項制鐵榜上有名，成為首家入選全球“燈塔工廠”的韓國企業，同時也是26家“燈塔工廠”中第3家鋼鐵企業（前兩家均為印度塔塔鋼鐵的子公司）。
2018年世界經濟論壇開始建設“制造業燈塔工廠”網絡，與世界級領先的全球管理咨詢公司麥肯錫合作，在全球工廠中評選出在大規模采用新技術方面走在世界最前沿的領先企業作為“燈塔工廠”，希望其在制造業整體生態體系中發揮領頭作用?！盁羲S”的設立旨在改進傳統企業的生產系統，創新設計價值鏈，打造出具有顛覆潛力的新型商業模式等，被選中的企業代表了當前制造領域最先進的制造和數字水平。
“燈塔工廠”的遴選看重的是科技與人類之間的協同，更加注重制造企業的飛躍式發展而非漸進式的變化和持續的小改進，除此之外，規模大小并非入選的硬性門檻。綜合來說，“燈塔工廠”的評選更加看重新價值的創造和發掘能力，而不是單純的規模效益。
目前，已經評選出的三批26家“燈塔工廠”中有6家在中國，但中國鋼鐵企業暫時“缺席”，全球范圍內也僅有塔塔鋼鐵和浦項制鐵兩家鋼鐵企業入選。這從一個側面反映了，工業4.0時代，在通往智造的路上鋼鐵行業整體速度偏慢。
但是，近年來，鋼鐵行業智能工廠建設步伐明顯加快。以浦項制鐵為例，其打造的Pos Frame平臺是全球首個連續制造工序智能工廠平臺，該平臺可以實現數據的實時收集和整理，并能明確指出產品缺陷的原因，通過連續追溯整個工藝流程，確定質量波動可能出現的地方。這和傳統的鋼鐵流程工藝數字化最大的區別在于該平臺可以實現數據的模型化解析，而前者只具備單純的數據儲存功能，數據分析能力不足。
對于轉型中的中國鋼鐵而言，“智造+綠色”已經成為中國鋼鐵企業發展新的雙驅動引擎。VR（虛擬現實）遠程一鍵煉鋼、打造鋼鐵智能工廠……中國鋼鐵企業在攀登新一輪制造業最高峰的路上已經按下了“快進鍵”。只是現階段，中國鋼鐵企業距離“燈塔工廠”這一標準還有一定的差距。
通俗點講，鋼鐵生產工藝可以歸納為人工—半自動化—自動化—數字化—智能化這樣5個發展階段，當前中國鋼鐵企業中的“頭部玩家”處在從數字化向真正意義上的智能化過渡階段，而作為追趕的企業更多處在自動化—數字化轉型階段。多數鋼鐵企業缺乏系統化的數字化、智能化信息平臺，產業鏈采購環節、生產環節、銷售環節之間的銜接存在數據壁壘，這直接導致了大數據、物聯網等人工智能技術在鋼鐵領域未能完全發揮出作用。
本質上講，鋼鐵企業的智能升級并不是簡單的自動化和信息化，也不是單純地把線下商業模式遷移到線上，它需要的是將各方面要素融合在一起，重構整個商業邏輯，而這恰恰是現階段國內鋼鐵企業智能化轉型所欠缺的。
要想改變這種現狀，一方面，國內鋼企要善用“外腦”，通過對標先進企業實現自身企業智造水平的跨越式發展。據筆者了解，目前國內南鋼、中天鋼鐵和浦項制鐵在“智造”項目上均有合作，其目標就是打造鋼鐵智造的夢工廠。
另一方面，鋼鐵企業要結合自身企業特點，擴大產業環節新技術的智能場景應用，并盡快打破各個環節的數據壁壘，實現數據的互聯互通，最大限度地加強大數據在鋼企智造轉型中的作用。以中國寶武為例，今年上半年，寶鋼股份積極嘗試通過采用5G通信、人工智能、大數據、機器人等新技術，產生了很多新場景，包括VR遠程一鍵煉鋼、灘涂區域無人駕駛框架車實時高清視頻監控、熱軋2050產線設備診斷VR遠程支撐、硅鋼用戶遠程技術支撐等；湛江鋼鐵5G應用項目也取得進展，在煉鋼風機在線監測、熱軋平整機器人開通5G應用；韶鋼攜手阿里云，將大數據、人工智能、視覺識別引入金相分析，實現智慧識別定級。未來，鋼鐵企業在智造轉型路上，需要更多類似嘗試。
總之，工業互聯網的崛起為中國鋼鐵企業智能制造轉型提供了新的機遇，依托中國鋼鐵深厚的產業基礎，通過開放融合創新，一定會有中國鋼企躋身“燈塔工廠”行列，引領世界鋼鐵的發展潮流。
《中國冶金報》（2019年12月12日 03版三版）
