第一季度，我國主要運煤港口黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港等三大港口合計完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬噸，占同期環渤海港口煤炭下水量的66%。三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運輸開門紅。
第一季度，國內經濟的快速恢復和供暖期的持續，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數一度降至7天，主打動力煤下水的環渤海港口重任在身。黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認真貫徹落實國家發改委保供穩價的相關要求，加強與礦路航電各方協調聯系，狠抓卸車，增加場存；加快貨物周轉，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區電力等行業的用煤需求。
黃驊港充分發揮能源集團礦、路、港、電、油、運一體化優勢，克服市場、天氣等諸多不利因素，推動生產組織向精細化、智能化、清潔化方向邁進。采取細化每日裝卸計劃，精準布置船舶周轉，合理安排空船待泊等措施，提高了煤炭裝卸效率，吞吐量位居北方港口首位。
秦皇島港以市場為導向，提升個性化精準服務水平，逐船落實裝運計劃，提前確定進車、調車情況，最大程度提高卸車效率。多方承攬貨源，將生產室內推演與深挖設備潛力相結合，壓縮輔助作業時間，打造精準、高效的配煤作業品牌，形成新的貨源結構，確保電煤運輸暢通。
國投曹妃甸港精準分析，提前預判，依托設備優、技術好、堆場大、配煤精等資源優勢，內抓管理，精準制定生產計劃，做好船貨銜接工作，加快煤炭周轉。外拓市場，全力攬貨攻堅；開展客戶走訪，深化互信合作，拓展化工、水泥等客戶資源，確保了港口運量的平穩增加。
進入四月份，經濟復蘇加快，工業用電負荷提高，我國沿海八省電廠日耗迅速回升至185萬噸的高位；而與此對應的是部分電廠存煤偏低，夏季到來之前，需要提高庫存。因此，保供穩價任務依然艱巨，環渤海港口將繼續加強與煤礦、鐵路、用戶等各方的協調聯系，科學調度指揮，增加貨源調進，確保裝船需要，為保障電煤運輸貢獻力量。
