產地方面，陜北煤市出現反彈，下游用戶采購增加，煤礦庫存有所下降，有的煤種小幅上漲；晉蒙地區較為活躍，受臨近“兩會”停限產要求，加上港口煤市火熱景象，煤價穩中探漲。
港口方面，環渤海港口庫存持續下降，秦皇島港、華能曹妃甸、國投京唐港存煤下降最為明顯，優質煤種結構性缺貨現象明顯；此外，終端剛需詢貨提升，賣方捂貨惜售情緒蔓延，從上周一開始，煤價呈現報復性反彈，各煤種實際交易價格勢如破竹，不到10天時間里，大幅上漲40元/噸，5500大卡市場動力煤實際交易價格已經接近510元/噸。在環渤海港口，盡管實際成交數量有限，但煤價上漲動力依然存在；預計本月下旬，借助兩會的召開，工業用電的回暖，以及大秦線檢修三大利好，港口市場煤價格繼續保持上漲態勢。
下游方面，重點電廠庫存穩定在7400萬噸左右，而沿海電廠庫存下降較為明顯；截止目前，沿海六大電廠合計存煤1486萬噸，較上月底下降了116萬噸。進入五月份以來，全國多地氣溫升高，民用電負荷增加；而第二產業和第三產業加快復工，鋼鐵、水泥等主要耗煤行業開工積極，使得沿海六大電廠（華電版）日耗持續高位，已經升至68萬噸；如果換成國電數據，預計沿海六大電廠日耗合計能達到70-75萬噸，已遠遠超過去年同期水平，顯示了經濟復蘇的加快，帶動電廠日耗的大幅增加，也拉動了煤炭市場趨向好轉。
由于港口煤價上漲提速，加之耗量需求保持較高水平；在港口長協煤不夠用的情況下，市場煤詢貨增多。采購方在短暫觀望后，開始加大采購力度，推動環渤海港口到港拉煤船舶大幅增加。各港口全力組織裝卸，加快煤炭周轉，黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港、京唐新港等港口發運量大幅增加，庫存出現下降。
進口煤方面，受近期電廠招標增加及國內煤價上漲影響，疊加外部環境改善，進口煤外礦報價上行，成交情況一般。另據市場消息：國內所有電廠即將停止進口澳洲動力煤；目前，已有部分南方電廠接到通知。此消息是否準確，執行起來能否嚴格，還有待觀察。
