臨近年底，進口煤市場再現波瀾；目前，限制進口煤范圍擴大，蘇瓊桂閩等地部分港口不可通關。伴隨著額度枯竭和通關收緊，國內市場現復蘇跡象，環渤海港口市場煤價格止跌企穩。但從目前的沿海煤炭市場以及運輸各環節來看，今年這次限制進口煤措施，沒有去年四季度限制進口煤給國內煤市帶來的影響大，對市場轉好拉動作用有限。
1.初冬時節，電廠庫存過高。
經過了積極存煤之后，三季度電廠庫存就已經升至高位；而九、十月份，正值煤炭消費淡季，電廠被動補庫，存煤繼續攀高。截止目前，全國重點電廠庫存依然保持在9800萬噸，而沿海六大電廠存煤1667萬噸，存煤可用天數高達27天。
進入十一月份，南方天氣不冷，民用電負荷較低，沿海電廠日耗始終保持在60萬噸上下，拉運積極性偏低。大部分電廠都在積極消耗自身庫存，拉運補庫的積極性并不高。從存煤和日耗情況分析，電廠存煤數量已經覆蓋至12月初。
2.今年煤炭供需格局更加寬松。
南方受“能源雙控”政策以及特高壓送電增加影響，沿海地區火電壓力減輕；加之鐵路和港口運能提高很快，浩吉線投產運營，煤炭外運能力提高，運輸數量增加，助推電廠存煤很快能夠補充。已經進入11月中旬，期盼已久的冬儲搶運尚未展開，沿海煤炭運輸不溫不火。
3.限制政策出臺的有點晚。
與去年下半年7月初、10月初、11月中旬，連續采取限制進口措施不一樣；今年，限制政策出臺的有點晚。進口限制政策出臺后，確實提振了貿易商挺價的愿望，北方港口情緒也有所好轉。但市場依舊疲軟，到達環渤海港口的下錨船繼續保持低位，煤炭供需雙低；港口下水煤增量有限，煤價上漲無力。
4.臨近訂貨會，煤價趨穩。
今年12月4日，將在日照舉行年度煤炭交易會。隨著交易會的臨近，煤電雙方的博弈告一段落，煤價進一步趨穩。預計隨著寒冬的到來，華東、華中等地民用電負荷增加，帶動電廠日耗增加，庫存回落；預計在12月下旬，市場轉好，煤價有一波上漲行情，但在電廠高庫存和長協煤及時補充的情況下，煤價漲幅有限。
