圖為何文波

　　2022年鋼鐵行業保持平穩運行

　　在講話中，何文波首先介紹了2022年我國鋼鐵行業的運行情況。2022年以來，受國際政治和安全形勢動蕩及新冠疫情影響，鋼鐵行業下游需求減弱、鋼材價格下降、原燃料成本上升，所處的外部環境極其嚴峻。在此情況下，鋼鐵行業堅持“市場判斷要理性、具體措施要現實、整體應對要積極”的應對方針，狠抓降本增效，嚴控經營風險，努力保持市場供需動態平衡，實現了行業運行總體平穩，為穩定國民經濟發展和全面滿足市場需求發揮了重要作用。

　　在產量減少、效益出現下降的情況下，鋼鐵行業轉型升級和高質量發展的步伐并沒有停止，研發的投入持續增加，綠色發展的步伐逐漸加大。2022年全行業研發費用持續增長，綠色低碳投資不斷提高，各項環保指標繼續改善。2022年，鋼協會員企業研發費用達到1197億元，同比增長5.38%，占營業收入的比重提高至1.82%；行業節能、環保類投資為371.44億元，同比增長11.95%，占全年投資完成額的29.2%。

　　“面對需求大幅下降、市場劇烈波動的嚴峻形勢，鋼協在行業工作中始終堅持‘1231’工作重點?！焙挝牟ㄖ赋觯淳劢挂粋€根本任務：全面提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平；堅持兩大發展主題：綠色低碳和智能制造；著重解決三大痛點：控產能擴張、促產業集中、保資源安全；持續推進一個進程：持續推進中國鋼鐵產業國際化進程。

　　“按照‘將戰略轉變成任務、將任務轉變成項目’的工作要求，在廣泛征求主要會員單位意見的基礎上，去年我們在工作中逐漸形成了包括兩大基礎舉措、三大改造工程和兩個產業發展計劃的重點工作推進體系，可以稱之為‘232’重點工作推進體系?！焙挝牟ㄟM一步解釋道，兩大基礎舉措指“研究和推進產能治理新機制”和“優化和完善聯合重組政策導向”兩項工作。“這是改善行業運行秩序、優化行業發展環境的基礎舉措。”何文波強調，“鋼鐵行業要在需求進入平臺區的發展階段有良好的業績表現，首先要把這兩件事做好?！比蟾脑旃こ讨赋掷m推進“產能置換”“超低排放”“極致能效”三大改造工程，努力推動綠色低碳發展、提高產業競爭力。兩大產業發展計劃指繼續推進以保障鐵資源供應安全為目的的“基石計劃”和以拓展鋼鐵材料應用空間為目的的“鋼鐵應用拓展計劃”，主要實現路徑是材料升級和材料替代，依靠擴大上下游合作，開拓產業發展空間，使鋼鐵材料自身擁有的綠色特性得到最大限度的釋放。

　　“簡而言之，‘1231’是重點、是方向，解決的是‘干什么’的問題，而‘232’是方法、是計劃，解決的是‘怎么干’的問題?！焙挝牟ū硎?，“綠色低碳發展貫穿于各項工作之中，是行業未來的轉型方向，是行業工作的重中之重，也是謀劃此次大會的初衷。”

　　何文波介紹，針對綠色低碳這一鋼鐵行業轉型發展的核心命題，鋼鐵行業開展了大量富有成效的工作，具體表現在以下方面：

　　一是研究發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，明確了中國鋼鐵“雙碳”目標和技術實現路徑，并組織力量向國家提出了鋼鐵行業需要國家重視和支持的、需要行業集中研究的氫冶金等八大世界前沿低碳技術，組織創新攻關。

　　二是鋼協、中國寶武和世界鋼協共同舉辦了以“重塑鋼鐵行業在人類可持續發展進程中的關鍵地位”為主題的全球低碳冶金創新論壇。世界主要鋼鐵生產國的鋼鐵領導人和科學家集聚一堂，共商世界鋼鐵低碳發展之路，促進鋼鐵業低碳發展的國際合作、形成合作共識。

　　三是建設上線了中國工業領域首個EPD（環境產品聲明）平臺——鋼鐵行業EPD平臺，已完成中國寶武、首鋼、沙鋼、包鋼、酒鋼等近10家企業35份EPD報告發布，并實現6份鐵礦石EPD報告全球首發。“生命周期綠色低碳評價在中國鋼鐵業已經從理念落實到行動，目前正在積極與上下游產業對接，推動國際互認?！焙挝牟ū硎?。

　　四是持續推進全世界最嚴格的超低排放改造工程。超低排放改造是鋼鐵行業三大工程之一，截至目前，已有47家企業完成全過程超低排放改造公示，涉及鋼產能約2.43億噸；26家企業完成部分超低排放改造公示，涉及鋼產能約1.57億噸；目前還有53家企業正在進行公示前專家審核和企業進一步完善與整改中，涉及鋼產能約0.91億噸。

　　五是推進“極致能效”、培育能效標桿。在國家部委的大力支持下，鋼協籌劃并啟動了鋼鐵行業極致能效工程，形成《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》，遴選了50項成熟可行的節能技術，形成并頒布了“極致能效技術清單”及“節能低碳政策清單”，開展“雙碳最佳實踐能效標桿廠”培育活動，第一批擬培育寶鋼股份、湛江鋼鐵、首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等21家先進企業。目標是到2025年有2億噸～3億噸鋼鐵產能達到能效標桿水平。

　　“鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是工業發展的糧食。而能源行業是我國鋼鐵工業運轉的動力來源，也是鋼材消費的主要去向和領域?！焙挝牟ū硎荆L期以來，我國鋼鐵工業和能源產業發展始終相輔相成，特別是在綠色低碳背景下，產業間的聯動需求更加迫切。

　　一是鋼鐵行業保障了綠色能源產業的材料需求。國家能源局數據顯示，2022年，全國風電裝機新增3763萬千瓦，太陽能發電裝機新增8741萬千瓦。以風電裝機每1MW用鋼約100噸、光伏裝機每1MW支架用鋼約30噸估算，2022年，我國風電裝機用鋼約376萬噸，光伏裝機支架用鋼約262萬噸。

　　“風電機組運轉環境惡劣，受力情況復雜，而光伏支架必須滿足經久耐用、維護成本低等要求。鋼鐵企業積極對接，為光伏、風電產業提供了全面的材料解決方案，并帶動材料升級換代。”何文波舉例說，例如，山鋼聯合北科大、金風科技等單位組建了“高端風電用鋼鐵材料及裝備協同創新中心”，生產的高強風電鋼全面替代355兆帕級普通風電鋼；寶鋼股份定制開發的光伏支架用高強鋼，示范應用于湖北350兆瓦光伏發電項目等。

　　《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》指出，到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上；到2060年，非化石能源消費比重達到80%以上。據測算，到2060年，我國風電總裝機規模達到3000GW，年均耗鋼約2200萬噸；到2050年，我國光伏發電總裝機規模達到5000GW，年均耗鋼約800萬噸。“綠色能源產業發展潛力巨大，鋼鐵行業將全面保障綠色能源產業的材料升級需求?！焙挝牟ū硎?。

　　二是鋼鐵行業為綠色能源產業提供了廣闊的應用場景。《2030年前碳達峰行動方案》提出，到2025年，新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%?！颁撹F行業具有優質的屋頂資源、充沛的綠色能源需求并且通常具備自發電調峰能力，積極探索引入了系列綠色能源項目?！焙挝牟ń榻B，例如，湛江鋼鐵建成了總裝機量達46.89MW，涵蓋“水、陸、空”的分布式光伏項目；酒鋼依托酒泉、嘉峪關風光資源、自備電力系統調峰能力，正在推進建設2400MW風光電項目；鄂鋼、太鋼、晉南鋼鐵、中天南通、連云港亞新鋼鐵、包鋼、沙鋼等鋼鐵企業均布局建設了光伏發電項目。

　　何文波說：“未來，鋼鐵行業在綠色能源項目建設方面仍有廣闊的空間，需要與綠色能源產業加強合作，共商共建?！?/div>