中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 呂林 報道
記者 顧學超 攝影
“反以觀往，復以驗來；反以知古，復以知今；反以知彼，復以知己；事有反而得復者，圣人之意也，不可不察?！?2月21日，在中國鋼鐵工業協會人力資源與勞動保障工作委員會年會上，鋼協黨委副書記、鋼協人力資源與勞動保障工作委員會常務副主任姜維引用鬼谷子的話，強調了信息統計和數據分析的重要性。
圖為姜維
自2008年開展鋼鐵行業人力資源數據統計分析工作以來，鋼協堅持每年發布《鋼鐵行業人力資源數據分析報告》（以下簡稱《報告》），通過對企業關心的關鍵指標和內容進行專項研究和分析，為不同類型不同規模的企業人力資本競爭力對標提供數據支撐。
姜維解釋了這樣做的目的：一是建立行業人力資源數據體系，為制定企業戰略提供輔助決策；二是便于企業間橫向對標挖潛；三是便于本企業建立以時間為坐標軸的縱向數據體系，進行縱向對比，發現變化，解決問題。
隨后，他對2020年鋼鐵行業人力資源情況進行了分析，并介紹了“十四五”人力資源發展規劃指導意見。
基本情況：效率更高了，掙得也更多了
了解行業運行態勢有利于更好地讀懂人力資源數據。姜維首先介紹了2020年鋼鐵行業經濟運行態勢。2020年，面對復雜疫情形勢，我國統籌疫情防控和經濟社會發展，經濟運行較快較好地從年初的大幅下滑轉為穩定恢復，工業增加值增速逐步回升，鋼鐵生產、消費創出歷史新高，鋼價小幅下降，礦價小幅上漲，利潤總額小幅上漲，銷售利潤率小幅下降。
在此基礎上，他介紹了2020年鋼鐵行業人力資源基本情況。
據介紹，以單鋼口徑計算，2020年度《報告》統計的企業基本覆蓋了我國年產粗鋼300萬噸以上規模的鋼鐵企業，具有較廣泛的代表性和覆蓋性，其統計分析結果可以代表我國鋼鐵工業2020年人力資源管理現狀。
在職工人數方面，鋼鐵行業粗鋼產量從2015年的8.04億噸增加到2020年的10.64億噸，增長32.34%，職工總數從2015年的214.82萬減少到2020年的176.02萬，減少18.06%。2020年在崗職工占比增長1.01%，是近年來增幅也是變動幅度最大的一次，但主業在崗職工占比較上年微降，企業用工有多元化趨勢。企業通過人員結構優化，提高在崗職工、主業在崗職工比例，減少二線、三線冗余人員的戰略目標沒有改變。
在崗位結構方面，2020年操作人員占比進一步增長0.11%；研發崗位占比持續提高；2020年管理崗位占比整體明顯下降，從13年來看，長期處于下降態勢。
在學歷結構方面，2020年鋼鐵企業中專以上學歷所占比例處于11年來的第二高位，說明通過化解過剩產能，行業人力資源隊伍學歷結構優化速度增加，我國鋼鐵行業職工隊伍學歷結構整體上移。
在年齡結構方面，總體看平均年齡逐年上升，但“十三五”增速明顯減緩。技術人員、研發人員平均年齡相對較低，企業重視技術研發人員的補充與投入，但總體也在不斷提高。2020年平均年齡增長較少，一般經營管理人員平均年齡持續5年下降，與一般管理人員持續分流相關。
在企業工資與人工成本方面，“十三五”人均工資從2015年的5.99萬元增長到2020年的10.12萬元，增長68.95%，而“十二五”時期的增幅是26.37%。對人工成本結構的數據分析顯示，人工成本增幅低于人均工資增幅，主要是疫情原因，國家降低了社保比例，社保費用占比大幅下降。2020年教育培訓投入略有下降，與國家對培訓費用予以補貼相關。值得一提的是，工資占比13年來明顯持續提升，企業越來越重視工資的激勵作用。
姜維特別提示，培訓費用高于平均值的企業的勞動生產率、人均利潤、人均利稅均比行業平均值要高。由此可見，企業還是應該堅定不移地加大對員工素質的投入。
在勞動生產率方面，“十三五”主業在崗勞動生產率從2015年的527噸/人·年提高到2020年的850噸/人·年，增長62%，而“十二五”時期的增幅是23%。從13年數據變化看，二三線冗余人員明顯減少，人員結構優化效果顯著。2020年隨著全行業產量突破新高，行業職工總數有所提升，勞動效率增幅明顯放緩，為“十三五”增幅最低的一年，企業提升勞動生產率仍要孜孜以求。
同時，經過統計分析發現，2020年鋼鐵企業利稅率與實物勞動生產率正相關性明顯，實物勞動生產率每單位（1噸/人·年）的增加，會帶來0.0048%的利稅率的增加。而人均工資與實物勞動生產率也呈顯著正相關關系，每單位（1萬元/人）的人均工資增長，可以帶來53.58（噸/人·年）的實物勞動生產率增長。
在人工成本投入產出方面，2020年行業主業在崗職工實物勞動生產率比上年增長了5.41%，同時人均人工成本增長了1.94%，相互抵消后，2020年噸鋼人工成本為174元/噸，比上年噸鋼人工成本180元/噸減少了4元，降低了3.02%。勞動生產率與職工收入同步提升，實現了企業與員工共同發展，企業效益較為穩定，職工待遇繼續提高。
姜維表示，競爭在市場，而競爭力在現場。勞動生產率的提高，不僅僅是節約人工成本，更多的是減少現場的浪費。勞動生產率是制造業競爭力的關鍵性指標，而智能制造可以大幅提高勞動生產率，持續提升高人力成本地區的制造業競爭力。因此，智能制造成為鋼鐵行業轉型提升的切入點。
分類分析：國企、民企誰更強？
在介紹了鋼鐵工業人力資源基本情況后，姜維還對人力資源數據進行了分類分析。
按所有制類型分，鋼鐵企業勞動生產率情況如下：2020年人均利潤、人均利稅國有企業小于非國有企業，差距在持續縮小。2020年國有企業主業在崗勞動效率（868.95噸/人·年）已明顯超過非國有企業（819.44噸/人·年），人均產值（366.63萬元）也略好于非國有企業（329.42萬元）。
按所有制類型分，鋼鐵企業崗位結構情況如下：國有企業管理人員優化力度較大，非國有企業操作人員優化力度較大，非國有企業技術、研發人員占比增長較快，與國有企業差距迅速縮小，研發人員占比已超過國有企業。
按所有制類型分，鋼鐵企業在崗職工學歷結構變化如下：兩類企業學歷結構都在明顯改善，國有企業提升更明顯，差距在加大。
按所有制類型分，鋼鐵企業年齡結構情況如下：2008年至2015年，國有企業各崗位平均年齡均大于非國有企業，且差距加大，年齡結構老化程度更大；2016、2017年連續兩年國企平均年齡下降，非國有企業平均年齡上升?！笆濉背跗?，有相當一部分國有企業加大人才引進，防止人才斷檔。2018年以來，鋼鐵行業效益較好，國有企業平均年齡上升，差距再次開始拉大?？傮w看，兩類企業平均年齡都在提高，差距呈小幅拉大趨勢。
按所有制類型分，鋼鐵企業人工成本及人均工資情況如下：國有企業各項人工成本均高于非國有企業，人均工資差距最小。兩類企業人工成本差距逐步縮小，兩者差距倍數從2009年的1.91倍降到2020年的1.58倍。12年來，非國有企業工資增幅高于國有企業，兩類企業工資差距明顯縮小。
“‘行業形勢越嚴峻，國有企業生存壓力越大；行業形勢越好轉，國有企業與非國有企業經營效益差距明顯縮小’這個規律一直沒有改變。國有企業要抓住當前窗口期，大力降低成本，以備行業周期性的變化?！苯S提醒道。
按所有制類型分，鋼鐵企業不同生產崗位的勞動生產率情況如下：國有企業煉鐵、煉鋼工序的勞動生產率高于非國有企業，與國有企業相對裝備大型化有關；非國有企業軋鋼工序的勞動生產率高于國有企業，與產品結構相關。5年增長率國有企業顯著高于非國有企業。
其中，2020年煉鐵人均產量為4490噸/人·年，煉鋼人均產量為4874噸/人·年，軋鋼人均產量為3419噸/人·年。煉鐵人均勞動生產率排名靠前的企業分別是：首鋼總公司13462噸/人·年，鞍山鋼鐵集團有限責任公司8965噸/人·年，寶山鋼鐵股份有限公司8406噸/人·年。煉鋼排名前列的是：寧波鋼鐵有限公司10000噸/人·年，江蘇沙鋼集團有限公司9601噸/人·年，寶山鋼鐵股份有限公司9578噸/人·年。軋鋼排名靠前的是：寧波鋼鐵有限公司15387噸/人·年，淄博張店鋼鐵總廠10295噸/人·年，山西建邦集團有限公司7861噸/人·年（均不含勞務派遣人員）。
按所有制類型分，鋼鐵企業勞務派遣用工情況如下：2020年國有企業勞務派遣用工進一步下降，這與企業在職工結構調整中用轉崗分流安置職工替換勞務派遣用工有較大關系。非國有企業勞務用工明顯高于國有企業。
按東部、中部、西部地區分，鋼鐵企業人力資源情況如下：東部地區企業數量、企業規模最大。東部地區企業勞動生產率明顯高于其他地區，且三線冗余也少于其他地區；從增長率來看，東部與中部、西部地區差距越來越小。東部地區企業管理人員、操作人員占比最少，技術人員、研發人員占比最高。東部地區學歷結構最優，大學本科及以上學歷占比遠高于其他地區。
做好“十四五”規劃，繼續快樂地實現目標
“規劃就是快樂地實現目標。怎么樣能快樂地實現目標呢？就是有計劃地去實現目標?！苯S解釋了制定行業人力資源發展規劃的原因，希望通過這樣的規劃去幫助企業實現人才隊伍持續、穩定、高質量的發展。
“十三五”時期，鋼鐵行業人力資源發展規劃的重點任務如下：人力優化——持續提高勞動生產率，做好職工安置。結構優化——防止人才斷檔、提高隊伍素質、崗位結構合理。隊伍建設——保證培訓投入，提高培訓有效性，側重高技能人才隊伍、國際化經營人才、金融期貨人才、集團管控人才、產業鏈和客戶服務人才隊伍的建設，為支撐鋼鐵行業智能制造、創新提升、綠色發展、產品邁向中高端、國際化進程提供人才保障?？茖W管理——加強勞動組織管理、完善績效考核體系、豐富人才激勵體系、實現職工薪酬與勞動生產率同步增長。以人為本——加強員工關系管理、構建和諧文化、加強職業生涯引導。
“十三五”人力資源發展規劃發揮了積極的作用，備受關注的兩項重要指標——實物勞動生產率和平均年薪完成得很好。其中，到“十三五”末，鋼鐵行業實物勞動生產率按職工總數計算達到564噸/人·年（目標是493噸/人·年），按在崗職工總數計算達到617噸/人·年（目標是578噸/人·年），按主業在崗職工總數計算達到850噸/人·年（目標是819噸/人·年）。到“十三五”末，鋼鐵行業全體職工平均年薪達到10.12萬元（目標是8.35萬元），高級經營管理人員平均年薪達到41.03萬元（目標是29.16萬元），一般經營管理人員平均年薪達到16.52萬元（目標是12.76萬元），技術人員平均年薪達到13.63萬元（目標是10.61萬元），研發人員平均年薪達到16.66萬元（目標是16.27萬元），操作人員平均年薪達到8.7萬元（目標是7.1萬元）。
經過征求意見，“十四五”時期，鋼鐵行業人力資源發展規劃的重點任務如下：人力優化——充分把握數字化、網絡化、智能化科技進步契機，進一步提高勞動生產率。結構優化——加大人才引進，提高隊伍素質，提高技術研發人員占比，提高一崗多能、一專多能。隊伍建設——加大培訓投入，重視創新型、復合型人才隊伍培養（數字化網絡化智能化+鋼鐵、金融+鋼鐵、綠色低碳+鋼鐵），重視第二代企業家培養，重視鋼鐵上下游復合型人才培養?？茖W管理——加強勞動組織管理，重視人才規劃、科學績效考核體系、豐富激勵體系（項目跟投、股權激勵、經營成果分享、職務發明收益分享），實現職工薪酬與勞動生產率同步增長。以人為本——加強員工關系管理，企業與員工共成長。
鋼鐵行業人力資源數據統計指標是行業提高勞動生產率、企業間對標挖潛、人力資源結構優化的重要依據。姜維表示，數據是基礎，分析是藝術。秉持為會員企業服務的宗旨，鋼協將繼續做好數據統計分析工作，為行業人才隊伍建設、人力資本競爭力提升、企業對標挖潛、促進轉型升級等發揮積極作用。
圖為與會代表高度關注會議內容，紛紛拿出手機拍攝記錄
