鋼鐵行業技術破局，需協同創新引路

2021-08-11 09:29:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網

記者樊三彩報道

記者顧學超攝影

　　“鋼鐵材料的充分供給，支撐了國家的快速工業化，也保障了一大批國家重大工程和重點建設項目的順利實施?？傮w上，量大面廣的材料解決得比較好，仍有部分小眾產品尚未完全解決?！?/div>

　　“徹底解決‘卡脖子’隱患的根本出路在于實現技術領先，鋼鐵行業能否實現從模仿創新到自主創新的轉型，是行業技術領先能否破局的關鍵?！?/div>

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　　7月28日，在中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會二次會議會長辦公會上，鋼協科技創新工作委員會主任委員、中國寶武鋼鐵集團有限公司技術參事張丕軍，在就我國鋼鐵工業技術短板調研與分析情況進行匯報分享時，做出以上判斷。

圖為張丕軍

　　張丕軍表示，我國目前存在兩類潛在“卡脖子”問題：一類是如果某些技術裝備斷供，可能導致鋼鐵產線無法正常運行；另一類是如果某些鋼鐵產品斷供，可能導致下游產業無料可用。鋼協科技創新工作委員會成立后，重點圍繞鋼鐵行業技術短板，梳理潛在的“卡脖子”問題，探討技術創新突破的重點方向與模式。通過應用文獻調查、問卷調查、用戶調查、專家座談，對鋼鐵工業材料短板情況進行了全方位調研分析，獲取了有關數據資料，通過討論確定了補短板工作方案。

　　冶金裝備國產化率已超95%，但穩定性等與國外最先進水平仍有差距

　　張丕軍首先介紹了我國冶金裝備的總體情況。他指出，我國冶金裝備承載著技術先進、規模龐大、門類齊全、流程完備的鋼鐵工業生產體系，冶金裝備的自主化已大幅提升，機械設備按重量算，國產化率超過95%。如煉鐵工序的5000立方米超大型高爐、7米大型焦爐，煉鋼工序的300噸級大型轉爐、以RH為代表的爐外精煉技術裝備，以及軋鋼工序的高速線材、高速棒材等技術裝備均實現國產化?！安贿^，值得注意的是，國產設備在加工制造精度和運行可靠性、穩定性方面與國外最先進水平仍存在差距?！彼f。

　　同時，我國依然存在尚需依賴進口的冶金技術裝備和器件，在這些領域沒有擺脫依賴引進、自主能力不足的局面。他表示這些短板是一個國家工業化水平和能力的標志，需要鋼鐵行業與相關產業協同解決。

　　鋼鐵短板類材料主要是特殊鋼，須大力開展協同創新

　　具體而言，鋼鐵短板材料的特征主要有3類：一是處在研發階段，與國外有較大差距，短期實現應用難度較大的產品；二是已完成研制并得到用戶試驗驗證，但尚未得到真正應用關鍵品種；三是一致性、穩定性差，還不能完全滿足用戶需求，實現替代進口的品種，這是短板材料品種最多的一項。

　　從數據角度分析，張丕軍介紹：“鋼鐵短板類材料年消耗量約220萬噸，主要是特殊鋼，具有批量小、規格多的特點。

　　對于“卡脖子”情況，他認為，究其原因主要在于，一是路徑依賴，鋼鐵行業材料自主創新能力尚未完全形成。我國鋼鐵行業40年技術快速進步的主要路徑是引進—消化吸收—再創新，原創能力尚未完全形成，由于習慣跟隨，技術領先的能力和理念亟待提高。二是行業不掌握核心技術，應用反饋斷鏈。有些領域下游企業不掌握核心裝備的設計與制造技術，依賴于成套進口，造成鋼鐵材料生產者與使用者之間無法建立反饋改進機制。三是創新鏈割裂。圍繞鋼鐵材料的基礎理論、科研、生產、應用4者之間未能建立良好的閉環，創新功能定位不清，甚至形成競爭關系，鋼鐵內部產學研創新鏈被割裂；鋼鐵業與下游用戶缺乏有效合作機制，與下游創新鏈被割裂；鋼鐵業對上游供應商的技術創新支持不夠，與上游創新鏈被割裂。

　　“大力開展協同創新，現在遇到的問題已經不是單個企業、單個行業可以獨立解決的，必須與上游供應商、下游用戶、橫向產學研緊密合作才可能解決。”張丕軍從4個角度給出突破當前困境、開展協同創新的建議，同時這些建議也將作為鋼協科技創新工作委員會的重點工作方向。

　　首先，作為用戶，應大力支持設備供應商，特別是關鍵單體設備，關鍵液壓器件、三電器件，基礎工業軟件的自主創新。同時，還可以選擇各領域的龍頭企業，建立協同攻關機制，為他們提供應用場景，反饋應用效果，積極參與功能設計。

　　其次，作為供應商，應與下游重要用戶建立上下游協同創新機制，打通“需求—研發—生產—應用—改進”的創新鏈，形成“首次使用—持續改進—迭代升級”的良性循環，力爭從源頭上解決高端材料“卡脖子”問題。

　　再其次，面對鋼鐵行業前沿技術問題，建立官、產、學、研密切合作的協同創新機制?！氨局芷谧プ　吞己蛿底只瘍纱笾黝}，做出戰略性安排?！睆堌к娭赋觥?/div>

　　最后，面對行業當前的共性技術問題，如環保技術、擴大鋼鐵在建筑行業的應用等，要發揮行業協會作用，借鑒世界鋼協的做法，設立共性課題，解決單個企業難于解決的問題。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：張雨恬

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