中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 楊凱 報道
9月14日—15日，為促進鋼鐵行業加速推進“能效標桿三年行動方案”，促進鋼鐵企業節能降本和先進極致能效技術推廣應用，2023京津冀鋼鐵行業極致能效技術交流會在北京召開。
本次會議由京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟（以下簡稱京津冀鋼鐵聯盟）主辦，中國鋼鐵工業協會、北京市科學技術委員會、中關村科技園區管理委員會為指導單位。
與會嘉賓、代表以“節能降碳、極致能效”為主題，圍繞鋼鐵行業重點工序新技術應用、能效對標、標桿企業技術案例推廣等相關議題進行了交流。
圖為會議現場
京津冀鋼鐵聯盟理事長、北京科技大學原校長張欣欣，中國鋼鐵工業協會專務理事兼科技環保部主任張永杰，中國鋼鐵工業協會科技環保部節能環保處處長陳麗云，北京市科委、中關村管委會副處長羅浩，中國鋼研集團鋼鐵綠色化智能化技術中心部長上官方欽，國家節能中心處長張云鵬，全國鋼標委冶金節能工作組秘書長王姜維，先進鋼鐵流程及材料國家重點實驗室主任齊淵洪，冶金工業規劃研究院主任熊超，京津冀鋼鐵聯盟秘書長劉育松等領導、專家、學者出席會議。參加會議的還有來自多家鋼企、相關高校、技術研發院所、骨干技術服務企業的代表。劉育松主持了14日上午的會議，京津冀鋼鐵聯盟會員部部長王若冰主持了14日下午和15日的會議。
圖為張欣欣
張欣欣在大會歡迎辭中表示，我國鋼鐵行業企業數量多，行業集中度不高，產能總量大，高端產品的比重比較小，且以長流程為主。隨著國家雙碳目標的提出，對生態鋼鐵材料的需求在加大，加快減碳成為行業所面臨的迫切問題。
他表示，中國鋼鐵工業協會推出的能效標桿三年行動方案，一方面為鋼鐵企業指明了極致能效的工作方向，既提供了企業節能減碳降本增效的最優路徑，又切合企業實際，是實現轉型升級、高質量發展的內在需求；另一方面，為科研機構和技術服務企業提供了急需的技術攻關方向和眾多的技術成果應用場景，孕育了千億級的市場潛力。
“從節能到能效提升，到極致能效，這不僅僅是一個提法概念的轉變，其科學內涵也在發生變化?！睆埿佬澜忉屨f，極致能效是一項系統的科學的工程，一是需要對生產企業進行系統的極致能效分析，用數據說話，找準點、卡好位，有目標的實現節能改造升級和技術工藝裝備創新。二是要篩選對標和評估先進實用的極致能效技術解決方案，因地制宜，因廠施策，為我所用，用之有效。三是需要跨行業跨領域的極致能效技術協同創新，提升整體系統能效水平。
圖為張永杰
會上，張永杰介紹了鋼鐵行業極致能效三年行動進展。他表示，中國鋼鐵業已經實施或正在實施的產能置換工程、超低排放工程與極致能效工程三大工程，圍繞雙碳目標，結合國家產業政策、順應產業發展內在規律，中國鋼鐵工業協會正組織全行業推進極致能效工程，將在標準引領，對標先進、立足實際、尊重市場，嚴格能效約束的基礎上，積極推進鋼鐵行業節能降碳成熟技術快速應用，共性難題協同研發。他表示，這也是健全國家治理和行業自律協同發展的探索與實踐，尤其是能效數據治理系統開發。
在推動極致能效方面，2022年12月9日，鋼鐵行業能效標桿三年行動方案正式啟動。張永杰表示，該方案按照協會低碳委員會“抓基礎、謀突破、樹標桿、搭平臺、建標準、創機制、重自律、強監管”的“二十四字方針”，以“雙碳最佳時間能效標桿示范廠”培育及“三清單、兩標準、一數據系統”為主線，按國家要求，到2025年末30%以上的產能達到能效標桿水平，能效基準水平以下產能基本清零，有序推動鋼鐵行業重點工序能效達標，促進鋼鐵工業綠色高質量發展。
圖為陳麗云
陳麗云在大會致辭中表示，鋼鐵行業高耗能高排放的屬性使其長期以來面臨著巨大的能源和環境的壓力。提高能效的要求貫穿鋼鐵行業的每個發展階段。當前，經過大規模的普及節能技術措施、大幅度節能降耗之后，鋼鐵企業進一步降低能耗的空間在縮小，在這種形勢下，就需要從各個環節全方位深度的挖掘節能潛力。從實現路徑上來講，達到極致能效最根本的解決途徑仍然在于技術的進步，其核心就是技術創新、技術突破和技術推廣。 
圖為羅浩
羅浩在大會致辭中表示，在雙碳背景下，提高鋼鐵行業能效水平，已經成為一項迫切任務和現實需要，也是如期實現京津冀區域碳達峰的重要保障。通過引入極致能效技術，可以最大程度的降低能源消耗和碳排放，以及減少廢棄物和污染物的排放，這既符合經濟效益，也符合環境可持續發展的要求。期待通過這次交流會，推動京津冀地區鋼鐵行業的綠色轉型，并為全國乃至全球的鋼鐵行業提供借鑒和啟示。他表示，希望通過分享經驗促進合作，找到切實有效的解決方案，為中國的鋼鐵行業發展注入新動力。
圖為上官方欽
上官方欽在大會報告中就鋼鐵工業極限能耗分析與能效提升措施進行了探討。他表示，未來我國工業噸鋼能耗是否再次出現較大幅度的下降走勢，將取決于新一輪節能理論、技術和管理手段的支撐，及鋼鐵制造流程物質流、能量流和信息流的耦合優化。
圖為張云鵬
張云鵬在大會報告中介紹了我國雙碳戰略下節能工作的新形勢和相關政策。他表示，目前推進碳達峰碳中和還面臨著一些困難和挑戰，如低碳創新能力亟待加強，部分關鍵裝備“卡脖子”問題凸顯；碳排放統計核算專業化存在剛性缺口，支撐綠色低碳轉型的基礎有待提升。同時，部分地區存在對雙碳工作認識不深、把握不準的現象，忽視客觀實際和發展規律，把降碳工作短期化、簡單化，盲目搞“一刀切”，影響部分企業正常生產和人民群眾生活，這些做法亟待得到糾正。
圖為王姜維
王姜維在會上對鋼鐵企業重點工序能效標桿對標指南團體標準進行了解讀，她介紹了團體標準的制定背景和主要技術內容，并對極致能效工作提出了建議：以標準化支撐能效提升、以行動計劃引導能效提升、以產業協同助力能效提升。她建議各企業在立足自身實際的基礎上，制定本企業能效提升計劃，指導企業系統全面分步實施節能降碳計劃。在行業開展極致能效行動的同時，建議推進跨行業跨領域協同降碳，發揮產業協同合力，助力高耗能行業節能降碳工作邁上新臺階。
圖為齊淵洪
齊淵洪在大會報告中介紹了鋼化聯產與氫能冶金協同降碳技術應用實踐。他用詳實的數據和實例向與會人員介紹了鋼化聯產的用途、效果和氫冶金在相關企業的應用實踐。
圖為熊超
熊超在會上介紹了鋼鐵行業極致能效提升及能源結構優化實施路徑。他表示，鋼鐵行業正在由二次能源利用階段走向新舊能源混用階段，在這個關鍵時期，要統籌化石能源與非化石能源協調互補，在立足以煤為主的基本國情的基礎上，以儲能系統為支撐，逐步加強新能源的應用和消納，構建多能互補與儲能相結合的能源體系。他建議，可在主體工序效能達標的基礎上，從余熱深度回收及梯級利用、能源網絡分布式耦合優化、煤氣發電能效（自發電）提升、跨行業協同與能源介質耦合等多維度進行系統能效提升。同時，充分利用鋼鐵余熱余能資源豐富的優勢，嘗試構建符合自身特點的多能互補用能體系以及多能存儲的儲能體系。
圖為劉育松主持會議
圖為王若冰主持會議
嘉賓風采
會上，來自北京科技大學、華北理工大學、普陽鋼鐵、建龍集團、梅山鋼鐵、六安鋼鐵、中冶京誠、國網綜合能源服務集團公司、山西晉中斯遠機電制造有限公司、蘇州匯川技術有限公司、華泰永創（北京）科技股份有限公司、江蘇磁谷科技股份有限公司、南京罕華流體技術有限公司、法國傳威科技CEMEF鋼鐵技術仿真研究所、沈陽華盛智能機械制造有限公司等企業、院校、科研機構的代表分享了與推進極致能效相關的先進技術的研發或實踐經驗。
北京科技大學能環學院副院長姜澤毅
北京科技大學智慧能源研究中心執行主任潘崇超
建龍集團能源環保部總監芮義斌
上海梅山鋼鐵股份有限公司工程師王德開
國網綜合能源服務集團有限公司研究員楊佳霖
六安鋼鐵控股集團有限公司能源中心主任柳瑛
原包鋼煉鐵研究院院長鄔虎林
華北理工大學教授王子兵
中冶京誠數字科技（北京）有限公司技術專家張穎輝
山西晉中斯遠機電制造有限公司總工岳憲忠
蘇州匯川技術有限公司工程師李敏
華泰永創（北京）科技股份有限公司王秀花
中冶京誠工程技術有限公司工程師穆懷萍
江蘇磁谷科技股份有限公司總經理徐俊峰
南京罕華流體技術有限公司總經理張朋剛
法國傳威科技CEMEF鋼鐵技術仿真研究所總經理 雷迅
沈陽華盛智能機械制造有限公司總經理趙慧珠
此外，還有冶金工業信息中心、興澄特鋼、首鋼股份、首鋼京唐、山西中陽鋼鐵、永鋒鋼鐵集團、新津鋼鐵、安泰鋼鐵、山西通才工貿，普陽鋼鐵、滄州中鐵等多家單位代表參加了此次會議。
