本報訊 俄羅斯《獨立報》2024年12月12日消息，歐委會支持建設一條從西班牙通向法國的跨境綠氫走廊。“我們的工業需要氫，我們打算建立一個戰略走廊系統，將氫從西向東輸送。我熱烈歡迎法國、西班牙和葡萄牙就H2Med（西南氫走廊聯盟）項目達成協議?！睔W盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，其目標是到2030年使歐盟的氫產量達到1000萬噸，并再進口1000萬噸。
2024年12月11日，來自法國、德國、葡萄牙和西班牙的近20家公司組建了H2Med項目聯盟，旨在創建“歐洲氫單一市場”，并計劃在現有計劃的基礎上，建立一條連接西班牙和葡萄牙生產中心與北歐地區終端用戶的氫氣管道。該項目將在21世紀30年代初加速實施。
外媒表示：“綠氫的使用意味著歐洲能源轉型的開始。”目前，歐委會與法國、西班牙和葡萄牙的政府已經商定了從伊比利亞半島通向法國的H2Med項目用綠氫輸送管道的路線圖。這條管道共分為兩段。其中，第一段長248公里，從葡萄牙東北部的塞洛里庫達貝拉修至西班牙西北部的薩莫拉；第二段長455公里，連接西班牙巴塞羅那和法國馬賽。管道建設將于2025年開始，修建成本約為25億歐元（約合26億美元），計劃到2030年投入使用，每年輸送200萬噸綠氫，占歐盟綠氫消費總量的10%。
管道運輸提供了一種經濟高效的解決方案，可以將氫氣供應過剩的地區與氫氣需求地區連接起來。尤其是在考慮重新利用現有天然氣基礎設施時，其經濟性將更為可觀。通過重新利用現有天然氣基礎設施以及新建陸上和海上氫氣管道進而搭建氫走廊的方案，將在大規模的氫能跨區域分配中發揮關鍵作用，且具備成本效益。2022年5月份，歐委會提出“REPower EU”（“重新賦能歐洲”）計劃以迅速減少對化石燃料的依賴并快速推進綠色轉型。在計劃中，歐盟明確了“2030年2000萬噸”的氫氣供應目標，其中1000萬噸產自于歐盟境內，另外1000萬噸從歐盟以外的國家和地區進口。這些目標有助于推進歐洲氫市場發展?！癛EPower EU”計劃中明確指出，歐委會將在條件允許的情況下，通過地中海、北海地區盡快與烏克蘭建立3個主要的氫氣進口走廊。歐盟致力于開發綠氫，避免發展使用化石燃料或核能的氫氣生產活動。歐盟希望綠氫能解決太陽能和風能發電的區域不平衡性問題。
目前，歐盟方面正努力開發許多氫氣項目。2024年8月份，世界上第一條完全以氫為動力的鐵路線在德國開始運營，長約100公里。2024年夏天，歐委會批準了一個價值54億歐元（約合56億美元）的項目，由15個歐盟國家共同出資，包括阿爾斯通和戴姆勒在內的35家大型企業參與其中。該項目旨在開發氫的生產、儲存、運輸和分銷系統。H2Med項目則取代了連接西班牙和法國的加泰羅尼亞中部天然氣管道項目（在2024年10月份被放棄）。目前，氫占歐盟能源消費的2%。
俄羅斯《獨立報》在報道最后表示，俄羅斯也有“發展氫氣工業的宏大計劃”。然而，地緣政治變化“迫使俄羅斯政府做出調整”。2024年10月底，俄羅斯官員表示，有必要重新考慮氫能開發計劃。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克說：“在目前的情況下，我們感受到了制裁的影響，包括對氫能項目的影響，但我們認為，氫能技術仍然是最優先的發展方向之一。與此同時，有必要調整該計劃的目標，要增加國內技術的份額，并縮小計劃出口的規模。” （葉千繪）
《中國冶金報》（2025年01月03日 02版二版）
