他同時強調，面對更加激烈的市場競爭，科技進步是中國鋼鐵持續健康發展和保持市場競爭力的關鍵。正如何文波書記在中國國際鋼鐵大會中所言，隨著社會的發展和時代的進步，世界鋼鐵業技術創新和產業變革的步伐也一直在加速，不斷推出的新產品、新技術、新流程、新業態已經徹底改變了世界鋼鐵業的面貌。

　　姜維進一步分析指出，客觀講在突破性低碳冶金、極致節能降耗、工業互聯、智慧生產、裝備升級、流程優化等影響行業未來發展的新課題方面，我們還處于跟跑向并跑奮斗的階段，一些核心裝備和軟件仍高度依賴進口，原創性技術成果相對較少，基礎理論與產業化應用存在脫節，鋼鐵行業內、上下游產業間協同研發沒有形成良好閉環，基礎理論、科研、生產、應用四者之間分工不夠清晰，鋼鐵企業、科研院所、高等院校都集中在產業化應用端發力，資源都集中在希望3、5年甚至1、2年就能見效的研發項目上，表現在中國鋼鐵仿制能力、應用能力強，而在基礎研究、未來技術的長期投入上，國家有限的資源更多優先在新興產業，其他投資主體意愿不足，這就造成應用研究一定程度上存在資源分散、多頭研發、相互競爭，效率不高，而基礎理論研究上投入嚴重不足。

　　“在行業下行周期這些問題將更加凸顯，在全球鋼鐵在綠色低碳轉型未來技術突破上大舉投入的今天，解決這一問題已經刻不容緩，不容錯過?！苯S提醒道。

　　他同時指出，鋼鐵與下游用戶、下游產業科研機構缺乏有效合作機制，聯合研發、共同創新的體系還不健全，甚至部分領域下游用戶出于穩妥更傾向優先選用進口鋼材，鋼鐵企業無法掌握鋼材的服役情況，持續改進，產品迭代成為泡影，部分下游行業不掌握核心技術，不掌握核心裝備的設計與制造技術，依賴于成套進口，造成中國鋼鐵材料生產者與使用者之間無法建立反饋改進機制，沒有需求的引領，技術便迷失方向。沒有應用的反饋，材料持續改進、迭代升級便無從下手，應用反饋存在斷鏈。鋼鐵行業對上游供應商的技術創新支持不夠，上下游產業鏈協同創新機制尚未建立。

　　姜維表示，行業對解決這些問題的方向和舉措越來越清晰，2022年鋼鐵企業研究院院長會議達成了上海共識，以使命共識、責任共識和合作共識為原則，提出要系統、全面地解決上述問題，必須強化產業鏈上下游協同攻關，加大應用基礎研究力度，促進創新鏈和產業鏈對接，形成關鍵核心技術攻關強大合力；必須依靠創新驅動，聚焦鋼鐵材料升級，支撐下游產業高質量發展；提升自主創新能力，突破關鍵材料、關鍵裝備供應瓶頸；推進鋼鐵產業智能化轉型，創建數字化鋼鐵企業；倡導全行業協同、“產學研用”生態圈合作；建立健全關鍵領域鋼鐵新材料上下游合作機制，共同促進材料開發和市場應用的有機銜接；我們將強化從0到1，打造原創技術策源地。形成自主、開放、面向基礎研究和萌芽技術的國內和國際合作創新生態。同時他表示，我們可喜地看到，中國寶武、鞍鋼、河鋼、沙鋼、北科大、東大、鋼研、中冶及中冶賽迪等已經行動，合力正在形成，突破就在眼前。在剛剛召開的世界鋼協會議上，各國鋼鐵同行做出了“對中國鋼鐵行業為脫碳做好的準備尤為感慨”的評價。

　　“志行萬里者，不中道而輟足。各位鋼鐵同仁，各位科技精英，前路艱辛，方向已明，行則將至，行則必至?！弊詈?，姜維提出殷切期待，“讓我們站在新的歷史起點，聚眾合力，攜手同行，致力于鋼鐵工業科技進步，為實現中國鋼鐵在碳中和之路上引領全球綠色低碳發展而貢獻力量?！?/div>