鋼鐵行業按期實現極致能效，將對我國乃至全球實現碳中和目標產生重要的影響。9月15日，由三菱動力燃氣輪機工程技術（南京）有限公司（以下簡稱三菱動力南京）主辦的2023年第十屆高爐煤氣CCPP技術交流會暨M100S機型發布會在重慶舉行。來自中國冶金報社、冶金工業規劃研究院、國內鋼鐵企業以及三菱重工業株式會社（以下簡稱三菱重工）、三菱動力（中國）投資有限公司、三菱動力南京等企業和相關單位的領導、專家、技術人員匯聚一堂，共同探討BFG CCPP（低熱值高爐煤氣燃氣輪機聯合循環發電機組）技術的發展和應用，為鋼鐵行業低碳綠色發展貢獻智慧和力量。

　　三菱重工執行董事、中國總代表，三菱重工業(中國)有限公司董事長、總經理久保隆出席會議。三菱重工GTCC事業部長代理、三菱動力南京董事長川口高廣，三菱動力南京總經理徐秀福做開幕致辭；中國冶金報社社長陳玉千到會致辭；冶金工業規劃研究院副總工程師郜學到會做《爭創能效標桿 推進極致能效》專題報告；三菱動力南京副總經理高谷拓也做閉幕致辭。

圖為久保隆

　　川口高廣在致辭中表達了三菱重工為實現中國鋼鐵行業的碳中和做出積極貢獻的意愿。他表示，以三菱動力南京為代表，三菱重工一直將環境保護作為最重要的課題。三菱重工的高效率BFG燃氣輪機聯合循環發電機組，不僅可以大幅降低碳排放量，在節能減排方面也有顯著貢獻。三菱重工相信，中國碳交易市場會不斷擴大，如果能使用三菱的高性能設備，通過碳排放交易也可以為企業的降本增效做出貢獻。

圖為川口高廣

　　徐秀福在致辭中說，經過二十多年的發展，鋼鐵行業對于副生煤氣利用的認知已經從本世紀初將其單純地消納吸收、避免放散的粗放式運用管理方式，過渡到了將其視作一種寶貴的經營資源，其利用水平直接影響到企業核心競爭力的提升。三菱重工在低熱值高爐煤氣燃機上的發展始終與中國鋼鐵行業能源高效利用需求高度契合，其高爐煤氣燃機以其高效率、高可靠性、高穩定性的優勢，在鋼廠高爐煤氣高效利用的發展過程中，為廣大業主創造了巨大的經濟效益、社會效益、環保效益。他希望，能與專家們共同探討如何實現極致能效和清潔低碳發展，更好地讓新技術盡快落地，早日實現節能減碳目標，為碳中和貢獻力量。

圖為徐秀福

　　陳玉千在致辭中表示，三菱的高爐煤氣CCPP技術的優點猶如秋天的碩果，豐富而多彩。從發電技術路線上看，CCPP技術成熟，比傳統鍋爐發電有領先優勢。三菱大型BFG CCPP機組年可用率達到99.9%以上，設備可靠，機組運行穩定，且自動化程度高，運行人員比傳統發電機組少。同時，三菱BFG CCPP機組實現了環保達標。BFG CCPP機組可以充分利用高爐煤氣進行高效發電，是鋼企降低能耗、節約成本、提質增效、提升自身競爭力、實現綠色低碳極致能效的有效抓手，是鋼鐵行業超低排放改造、極致能效、“3060”雙碳目標實現的必然選擇。BFG CCPP技術已經被列入中國鋼鐵工業協會發布的鋼鐵行業極致能效技術清單，在國內的鞍鋼、首鋼、沙鋼、太鋼、邯鋼、包鋼、馬鋼、漣鋼、重鋼、天鐵、青鋼等企業實現了廣泛應用，并取得了節能效益和經濟效益。他表示，三菱動力是中國冶金報社的戰略合作伙伴，報社將繼續關注和支持BFG CCPP技術在中國鋼鐵行業的發展和應用，全力講好BFG CCPP節能減排方面的動人故事，為鋼鐵行業實現綠色低碳高質量發展貢獻媒體力量。

圖為陳玉千

　　郜學在報告中對鋼鐵行業節能低碳相關政策進行了解讀，并強調全流程能源效率提升是鋼鐵行業目前減碳的優先工作。他表示，鋼協以能效標桿為切入點，積極推進覆蓋全行業和全產能的極致能效工程，發布“鋼鐵行業能效標桿三年行動方案(2022～2025年)”，開展“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育，有序推動鋼鐵行業能效達到標桿水平，促進綠色低碳轉型。他具體介紹了鋼鐵行業極致能效提升路徑，包括工藝和裝備節能極致化、二次能源回收利用極致化、能源轉換極致化、通用設備節能極致化、新能源體系建立極致化和能源管理極致化。

圖為郜學

圖為高谷拓也

　　自1884年成立以來，三菱重工一直對應社會需求，提供各種產品和解決方案，成為燃氣輪機市場的引領者?，F在，為實現碳中和社會，三菱重工正在構建全新的生態系統，積極探索工業技術能效提升，向社會提供減碳產品和技術服務。會上，三菱重工電力項目工程部部長村上雅幸介紹了三菱重工集團的碳中和愿景，并分享了該集團在大型燃氣輪機相關領域的研發進展。

圖為村上雅幸

　　為了滿足更多的用戶需求，提升產品性能，三菱重工推出了技術成熟、效率更高、100MW等級的高爐煤氣燃氣輪機的新機型，并舉行了發布儀式。參會相關領導共同揭開了新機型M100S的面紗。M100S燃氣輪機是將有廣泛業績的高爐煤氣大型燃氣輪機技術與高可靠性、高性能的尖端天然氣燃氣輪機J/JAC型技術結合，在出力100MW等級上實現了超過50%的高效率及高可靠性的燃氣輪機。新機型更加適應中國鋼鐵行業對于機組容量、電網適應性、超低排放的要求，助力鋼鐵行業現代化能源體系建設，實現綠色低碳發展。M100S燃氣輪機從2023年開始制造，預計2025年完成首臺機組FOB交付。

圖為新品發布儀式

　　隨后，三菱重工燃氣輪機技術部部長羽田哲介紹了高效率100MW等級M100S高爐煤氣燃氣輪機的設計理念、技術優勢與開發現狀，三菱動力南京工程部副部長雍一正展望了M100S的應用前景。

圖為羽田哲

圖為雍一正

　　隨著廣大用戶對國產化的呼聲越來越高，三菱動力南京也在為提高國產化不斷努力。會上，三菱動力南京總工程師穆克進分享了該公司與東方電機有限公司、東方電氣自動控制工程有限公司合作開展沙鋼二期120MW級燃機GTG+SFC國產化的經驗。

 

圖為穆克進

　　針對大家關注的國際貿易融資問題，蘇美達國際技術貿易有限公司機床四部業務經理楊文浛介紹了蘇美達金融打包貿易融資服務方案。

圖為楊文浛

　　當天下午，圍繞現有機型的運行情況和維護經驗，與會人士進行了交流研討。三菱電機株式會社（神戶工廠）技術專工村山一哉做關于發電機及電氣設備的專題報告，首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司能源與環境部首席作業長姚海峰站在用戶的角度介紹了長期服務協議模式，三菱動力南京技術部主任工程師吳安陽、高級工程師烏宏凱分別就三菱動力BFG CCPP機組可用率狀況和長期運行機組維修實踐與水平做了專題報告。會議特別設置了251機組用戶能效提升經驗交流分組會和701機組用戶能效提升經驗交流分組會，方便與用戶展開直接、深入的交流。

圖為村山一哉

圖為姚海峰

圖為吳安陽

圖為烏宏凱

圖為251機組用戶能效提升經驗交流分組會

圖為701機組用戶能效提升經驗交流分組會

　　第十屆高爐煤氣CCPP機組技術交流會的頒獎典禮同期舉行。馬鞍山鋼鐵股份有限公司獲得高爐煤氣CCPP推廣創新引領獎。重鋼3號及5號機組、漣鋼2號及3號機組、沙鋼5號機組、太鋼3號機組獲得M251S機型運行先進獎，鞍鋼股份M701SF機組、鞍鋼營口M701SDA機組、首鋼股份M701SDA機組、馬鋼M701SDAX機組、首鋼京唐M701SDAX機組獲得M701S機型運行先進獎。重鋼5號機組、邯鋼2號機組、青鋼M251S機組、首鋼股份1號機組、沙鋼6號及8號機組、天鐵M251S機組獲得M251S機型設備管理先進獎，鞍鋼營口M701SDA機組、包鋼M701SDA機組、首鋼股份M701SDA機組、首鋼京唐M701SDAX機組獲得M701S機型設備管理先進獎。

圖為高爐煤氣CCPP推廣創新引領獎頒獎

圖為M251S機型運行先進獎頒獎

圖為M701S機型運行先進獎頒獎

圖為M251S機型設備管理先進獎頒獎

圖為M701S機型設備管理先進獎頒獎

圖為主持人介紹參會嘉賓

圖為現場問答交流環節

圖為與會人員集體合影留念