實習記者 陳曦

　　為促進鋼鐵行業轉型升級，加快鋼鐵行業綠色發展，7月5日，由中國冶金報社和安陽鋼鐵集團有限責任公司主辦的2019年（第二屆）中國鋼鐵行業綠色發展暨超低排放推進高峰論壇在安陽召開。

　　寶鋼股份能源環保部首席工程師、教授級高工陳健作了《寶鋼的綠色低排之路》的鋼企綠色交流。

　　陳健提出了當下主要問題有以下幾點：

　　1.    部分除塵系統的PM排放超過10mg/m3的超低標準；

　　2.    燒結脫硫脫硝系統的PM、NO×不能達到超低標準；

　　3.    包括高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐等燃氣爐窯的PM、SO2及個別爐窯的NO×不能達到超低標準；

　　4.    CDQ系統的SO2不能達到超低標準；

　　5.    低濃度污染物的準確監測（不受干擾的精確分析）。

　　陳健講到超低排放的思路與內容主要是：

　　除塵系統的提標改造：包括設備改造更新、濾料材質優化、降低過濾風速等；

　　料場及輸送系統封閉改造：包括各類原、輔、燃料料場、固廢堆場、皮帶輸送機通廊及轉運站等的封閉；

　　燒結脫硫脫硝設施提標改造：①循環流化床+SCR法：控制布袋破損，增加過濾面積，降低過濾風速。②活性炭法：消除冷風降溫，降低含氧量；強化活性炭篩分。

　　高爐熱風爐與軋鋼熱處理SO2達標改造思路：①煤氣端精脫硫：水解法、加氫轉化法、膜-變壓吸附法、… … 

　　軋鋼熱處理爐NO×達標改造思路:①低氮燃燒②SCR脫硝

　　最后，陳健指出超低排放改造的難點主要是以下五個方面：

　　1.    缺乏技術：缺乏高爐煤氣、焦爐煤氣精脫硫的成熟可行技術

　　2.    綜合兼顧：源頭治理與末端治理，污染治理與次生污染防治，污染治理與資源消耗等

　　3.    投資壓力：短期投資強度大，寶鋼股份四個制造基地超低改造投資預計達70~80億元，其中寶山基地預計達30億元

　　4.    環境成本：環境成本逐年提高，企業效益受損

　　時間緊迫：如上海市要求2020年底完成70%超低改造，2022年基本完成全部超低改造。