進入六月份，上中旬，煤價相對穩定，港口市場煤價格呈W式波動，保持震蕩走勢。偶爾出現上漲和下跌，漲幅和跌幅都不大。數據顯示，六月初，環渤海港口5500和5000大卡市場動力煤實際交易價格分別為596、508元/噸；而6月19日，港口5500和5000大卡市場動力煤實際交易價格分別為595、516元/噸，從價格變化上分析，5500大卡市場動力煤價格幾乎紋絲不動，而5000大卡市場動力煤價格小幅上漲了8元/噸。經歷了五月中下旬的煤價25元/噸的大幅下跌之后；六月份，煤價再次趨穩，波瀾不驚。

　　1.現貨煤價進入了“黃色區域” 

　　受北方高溫，煤炭進入自燃期；加之鐵路運費和港雜費下調等原因，促使港口煤價出現下跌。5500大卡市場動力煤交易價格跌至600元/噸以下水平，標志著現貨煤價進入了“黃色區域”，來自各方面的下行壓力再度減弱，煤價也該歇歇腳了。

　　2.大型煤炭企業煤價主動下調月度長協煤價，對市場煤價產生支撐 

　　“三西”主力煤企積極響應煤炭協會提出的“保供應、穩市場”的倡議，大幅下調了6月份的月度長協動力煤價格。但由于之前的五月份，港口現貨煤價跌幅過大，造成大型煤炭企業六月份的月度長協煤價已經不具價格優勢，從而使市場現貨動力煤的需求和價格得到支撐，現貨價格轉穩。

　　3.市場煤供需雙弱持續 

　　從6月5日開始，有135家水泥行業錯峰停產120天，上述水泥行業的錯峰生產使得水泥行業用煤量的減少。此外，在高庫存的情況下，電廠主要拉運長協煤炭，零星采購市場煤，市場煤需求在下降。供給方面，受發運成本倒掛影響，貿易商發運積極性減弱，挺價意識強烈。而受北方天氣炎熱，煤炭進入自燃期等因素影響，部分蒙煤戶發運量減少，造成大秦線和蒙冀線發運數量下降。港口現貨煤炭出現供需兩弱，促使港口市場煤價格趨穩。

　　4.煤價利好和不利因素交織在一起 

　　后續市場分析，對煤價的利好消息不少，比如：用煤高峰就要來到，以及電廠日耗逐漸恢復至高位，貿易商發運成本繼續保持倒掛等等支撐了港口煤價；而對煤價不利的因素也很多，比如：電廠庫存過高，進口煤沖擊國內市場，火電深度調峰，清潔能源發電出力增加，尤其影響漸顯，高耗能行業用煤需求減弱等等。利好和不利因素勢均力敵，促使煤價繼續保持穩定。六月下旬，預計港口市場煤價格繼續保持W式波動。