2020年以來，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠軋機裝配車間始終戰斗在“降本增效”的前沿上，以“技術革新”為理念，以“小技小改”為手段，依靠自身努力，豐衣足食，解決了生產中的多項“疑難雜癥”，為軋線的順利生產站好了每一班崗。

　　巧改導衛夾板，提升鋼材成材率。

　　漢鋼公司軋鋼廠棒線車間在軋制φ12、φ14、φ16螺紋鋼的時候，在K1出口處，鋼頭容易彎曲，不同程度出現了堆鋼現象，不但浪費了鋼坯，還影響了鋼材的成材率，而軋鋼廠軋機裝配車間作為軋線輔助性單位，居安思危，主動作為，集合相關工班長、負責人，并邀請軋線負責人召開專題會，逐一排查“病癥”，集思廣益找“病根”，在全員的共同努力之下，制定了試驗性方案，利用線切割設備加工對φ12、φ14、φ16的四切K1出口導衛夾板進行改造，將夾板上下距離縮小，理論上，這樣過鋼時鋼頭便不易彎曲，可以減少堆鋼幾率。

　　前期改造了4副導衛夾板，在軋線投入試用后，避免了鋼頭彎曲造成堆鋼，初步達到了預期的效果，為了確定最終的效果，軋機裝配車間主任黃超要求繼續改造10副，待棒線檢修復產后進行最終的確認，為軋線順利生產做好保駕護航，軋機裝配車間主任黃超說：“不管堆鋼是否與我們有無關系，我們要先自我反省，不但從內部找出問題，而且要盡力幫助外部解決問題，這就是我們軋機裝配車間的使命和職責！”

　　尾座手輪制作，彰顯大眾力量。

　　“嘭”的一聲，這是怎么回事？原來是軋鋼廠軋機裝配車間機加班高線區域軋輥車床邊吊運軋輥時，由于遙控行車操作人員操作失誤和機加人員的配合不到位，將尾座的手搖輪撞了稀巴爛，直接提前退休了！

　　“這下完蛋了！這機床都沒法開了！”機加操作人員陳起說道，便趕緊通知機加工長余竟東，余竟東來到現場查看了下撞壞的手搖輪，說道：“這壞的太嚴重了，直接都沒有修復的可能了！”陳起聽了，著急道：“那咋辦？現在外面買不到，報計劃都來不及了！”

　　“淡定！淡定！怕啥呢？你難道忘了咱們是啥出身！咱們就是機械加工狂魔！咱們有自己的設備，還怕加工不出來？”

　　說完，余竟東淡定的量了報廢手搖輪的尺寸，便找了20MM厚的鋼板，經過尺寸劃線、氣割圓餅、車床平面、鉆孔、鏜孔、車床倒角、鉆穿絲孔、線切鍵槽、線切掏空扇形等諸多工序，動用諸多人力及相關設備，只需半天的時間，便加工出了一個全新的手搖輪，在裝上尾座的那一刻，轉動手搖輪的一瞬間，讓人感嘆機加大眾力量的強大！

　　改裝旋鈕開關，發揮聰明才智。

　　軋鋼廠軋機裝配車間機加班磨床區域兩臺砂輪修整機的脈沖參數旋鈕開關出現不同程度的損壞，人員在操作的時候，要么開關旋鈕不到指定參數，要么打滑空轉，直接影響磨床人員修復砂輪的效率和輥環 修磨，輥環的加工效率大打折扣，進一步影響了軋線備輥的需求。

　　旋鈕開關備件申報周期太長，市面上的旋鈕開關大多與機床不配套，鑒于這種特殊情況，磨床區域負責人趙楊在和磨床人員協商下，發揮各自的聰明才智，最終提出來利用現有的材料尼龍棒制作旋轉鈕開關，用車床將尼龍棒加工為直徑￠30MM，長為40MM四件，在對尼龍棒鉆孔、攻絲，并將圓狀外形氣割成扁狀外形，通過一系列的加工操作，最后固定在機床旋鈕開關固定金屬柱上，一切大功告成！經過使用后，效果良好，精準選擇加工參數，提升了砂輪的修復效率，保證了輥環的正常修復。 （ 陳瑤）