12月17日，一列裝載約400噸不銹鋼卷鋼的列車從西部陸海新通道北海聯運中心駛出，預計8天后抵達湖北武漢的大明金屬科技有限公司工廠。這是北部灣港集團旗下北港新材料與北港物流積極聯動、因地制宜為客戶定制鐵路運輸直達方案，相比以往“海運+水運”的模式，運輸時長由17天壓縮至8天，在途物流運輸時間縮短至一半。

　　以往北海卷鋼運往武漢，要從鐵山港船運至江蘇江陰港、再通過江船轉駁到武漢的“海運+水運”模式，耗時17天左右。在本次運輸過程中，首次采用北海鐵路直發，以定制的敞車及卷鋼座駕進行固定，卷鋼整車發運直達武漢，減少2次中轉環節，物流運輸時長由17天壓縮至8天。這不僅為北港不銹鋼產品銷售拓展了新的物流運輸途徑、降低了貨物損耗風險，還滿足了客戶靈活應對多變銷售形勢的需求，提高了北港不銹鋼的銷售效率。

　　為做好卷鋼鐵路整車發運項目，北港新材料、北港物流積極加強與客戶、鐵路部門的溝通協調與貨源調研，申請運價下浮、制定卷鋼裝車方案、加強現場人員操作培訓、梳理業務操作流程，充分利用北海聯運中心的機械設備及鐵路專用線優勢，為客戶提供卷鋼整車的裝車發運、汽車運輸的“門到門”全程物流服務。

　　下一步，北港新材料與北港物流將以此次鐵路整車發運為契機，充分發揮北部灣港區位優勢和品牌服務效應，加強板塊協同，做好不銹鋼卷鐵路發運需求調研，統籌不銹鋼卷至成都、重慶、西安、湖南等地的發運業務，積極開拓北港不銹鋼在西南、西北地區的銷售市場，實現共贏發展。（文字 / 付德東、阮文婷、傅軍旅、覃英 圖片 / 劉臣東）