本報訊 日前，筆者從本鋼板材研發院獲悉，本鋼自主研發的輕量化、高強車輪鋼BG650CL受到客戶好評，后續訂單產品正在持續生產。該鋼種的成功開發，填補了本鋼高強車輪鋼產品的空白，使本鋼成為國內少數能批量供應高強車輪鋼的企業之一。這是本鋼依托科技創新“主引擎”，搶占行業制高點，壯大品牌實力的具體體現。
今年初以來，本鋼認真貫徹落實黨中央和遼寧省委、省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業轉型升級，在做精優質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼板材研發院堅持以效益為中心，以市場為導向，從戰略儲備、瞄準同行業先進、降低生產成本等方面出發，積極研發適銷對路的高附加值產品，并通過提升自主創新能力、加強工藝過程有效管控、優化產品研發流程等有效措施，進一步滿足客戶需求、提升產品質量。
采訪中，筆者了解到，車輪用鋼作為本鋼熱軋產品中的“拳頭產品”，一路走來有著輝煌的戰績：從無到有，以專用鋼材替代普通材料；從少到多，以多個品種替代單一品種；從厚到薄，以輕質車輪替代重型車輪；從客戶的“買車輪鋼找本鋼”，到連續4次問鼎冶金行業“奧斯卡”，被評為“金杯特優產品”（原“特優質量獎”），車輪鋼是名副其實提升本鋼核心競爭力、實現效益最大化的品牌產品。
據了解，近年來，高強度鋼在汽車減重、提高安全性、節能環保等方面成效顯著，在車身制造中的應用也越來越廣泛。采用高強及超高強度鋼實現汽車的輕量化，已經成為現代汽車工業發展的主要趨勢。其中，汽車車輪用650兆帕級的輕量化、高強車輪鋼BG650CL因具有較高的強度、良好的成型能力和焊接能力、較高的尺寸精度和表面質量，廣泛應用于汽車車輪等結構件，受到各汽車及零部件廠家的關注和歡迎，市場前景廣闊。
“為鞏固本鋼車輪鋼的品牌優勢，研發適銷對路的高附加值產品，在研發BG650CL之初，我們做了大量的市場調研。目前行業內主要使用的為380兆帕、420兆帕、590兆帕等強度的車輪鋼。650兆帕車輪鋼相比于之前的鋼種，不僅抗拉強度高，而且具備較高的減重潛力，市場年需求量約20萬噸，目前需求量逐年增加。為此，我們在詳細了解用戶需求的基礎上，憑借超強的研發能力、完備的工藝技術、良好的產品性能，不斷完善車輪鋼‘拳頭產品’，不僅滿足了用戶的需求，而且進一步發揚品牌優勢，叫響了‘本鋼制造’?！痹擁椖控撠熑?，本鋼板材研發院熱軋產品研發所副主任研究員、博士苗雋介紹道。
為了搶占高端市場，打造“本鋼熱軋”拳頭產品，本鋼板材研發院成立專門應對市場及高端用戶需求的高等級車輪鋼專項研發團隊。同時，為了保證該鋼種良好的成型能力和焊接能力等，研發團隊在成分設計和軋制工藝制訂上進行了細致研究，經過大量的數據研究、上百次的實驗模擬，完成了實驗室開發，使組織性能滿足設計要求。在實際生產中，研發團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠相關技術人員密切配合，制訂周密的生產方案和各工序控制參數，并做了大量調試工作，保證了該鋼種的一次性試驗成功和后續的工業化生產。
據悉，本鋼高強車輪鋼BG650CL板形、表面質量良好，經旋壓、沖孔等成型后未出現質量問題，與輪輞材料焊接后，未出現焊縫缺陷，焊接性能良好；經疲勞臺架試驗，疲勞性能滿足使用要求；用這種鋼材生產的產品質量得到客戶的高度評價。目前，該鋼種已實現批量供貨，后續訂單產品正在持續生產。 （魯娜）
《中國冶金報》（2021年6月17日 04版四版）
