俗話說：設備管理三分使用，七分保養。因此，要使設備保持良好的運行狀態必須從細節抓起，全面深入推進精細化管理。

　　“精細化管理要與基礎工作相輔相成，要深入推進精細化管理，就要抓好細節、抓好小事，沒有小事、小環節等細節的精益求精，就不可能實現管理水平的全面提升?！狈酱蠹瘓F萍安鋼鐵將液壓站、潤滑站、電磁站“三站”整治作為精細化管理的一個典型案例，引導干部員工從精細化管理入手，持續撬動降本增效杠桿，為企業提質創效貢獻力量。

　　整出“高標準”

　　“報告班長，壓力表有疑似漏油點”“第二輪清理點檢設備完畢，未發現任何問題”……2020年5月20日，來到萍安鋼鐵動力廠二車間鼓風站，班組員工正在點檢。只見潤滑站里綠色、黃色、橙色、紅色相間的管道非常顯眼，現場環境整潔有序。

　　時間追溯到2018年9月，為了改善現場環境，萍安鋼鐵向高難頑固區域——液壓站、潤滑站和電磁站“宣戰”。

　　“三站”規范整治要求一出，該公司相關單位員工一個個變成“建筑工”“泥水匠”“粉刷匠”，封閉防塵、安裝防盜密封安全門；鋪貼瓷磚，粉刷墻面；線路整改，管道著色……不僅如此，為提升整治效果，該公司中高層干部掛靠液壓潤滑站、電磁站，做到每一處都有中高層干部“認領”，明確“責任田”。各單位轄區設備設施整治都由本單位領導承包，并確定科室、車間和班組責任承包人。

　　僅用一個月時間，萍安鋼鐵就完成了221個液壓潤滑站、240個電磁站設備設施的重點整治，各單位的液壓潤滑站和電磁站變得整潔明亮、標識標色清晰明確、設備設施“機光馬達亮”，根除了設備表面積灰、地面油污積垢的“頑疾”，解決了管道標識不明、泄露不易發現、環境昏暗造成點檢困難等問題，為提升設備管理水平打下良好基礎。

　　“為維護好‘三站’，我們班組每4小時進行1次點檢，一輪班2次清潔，一個月1次大掃除，高標準完成12個潤滑液壓站、6套機組、4件配電室的維護工作?！薄白怨具M行液壓站、潤滑站、電磁站現場整治后，‘三站’的現場環境有了翻天覆地的變化，工作環境舒心了，員工干勁也更足了！”鼓風站班長湯琴說道。

　　管出“高效益”

　　抓好“三站”細節管理，堵塞“跑、冒、滴、漏”，是萍安鋼鐵精細化管理的一大亮點。

　　萍安鋼鐵對公司所有“三站”進行統一編號，對“三站”維護情況實行數據共享，采用分級管理辦法；各單位制定“三站”管理制度，建立“跑、冒、滴、漏”跟蹤治理臺賬，加強液壓站、潤滑站和在線設備“跑、冒、滴、漏”查處和治理力度，堵塞管理漏洞。

　　“油品存放達標，管道側邊衛生還需加強”“總共16個液壓潤滑站，全部達標”……該公司每月對照評分標準開展一次“三站”大檢查，對所有站點管理工作進行綜合評分。為保持和提升整治成果，萍安鋼鐵每月采取張榜公示的方式對評分低于90分的掛靠液壓站、潤滑站、電磁站的中高層領導進行曝光和考核。在管理模式上，該公司檢測部負責監管各生產單位的油品管理機制，調整液壓站、潤滑站油品檢測，達到控制油耗和減少設備故障的目的。與此同時，該公司還不定期組織潤滑管理、設備管理專題討論會，針對油品使用、設備潤滑、設備漏油等問題進行探討，揚長避短，進一步提高各單位設備管理水平，使公司設備管理更加標準化、規范化。

　　“以往潤滑站漏油我們都司空見慣，通過規范整治后，既改善了液壓站、潤滑站、電磁站現場環境，又給員工點檢設備帶來了方便，如今‘三站’變‘五站’，同時班組進一步加強了精細化管理，使設備故障率下降了、油品消耗也減少了，實實在在地降低了一塊成本。”該公司設備管理人員如是說。

　　據統計，2018年11月份，該公司“三站”完成全面整治后的第一個月，與2018年1-8月相比，油品消耗顯著降低，平均用油下降1.23元/噸；2019年油品消耗同比下降34.6%。在“三站”的有力支撐下，2019年該公司設備事故故障率同比下降0.836‰，達到了事故故障減半目標。2020年開始，該公司全面推行“液壓站、潤滑站、電磁站、水泵站、壓風站”五站管理，管理全面升級，達到設備故障率進一步下降的目的。數據顯示，2020年1-4月份，該公司設備運轉率達91.05%，故障停機率為0.027‰，比上年同期下降0.173‰，保障了設備穩定運行，為企業生產保駕護航。（王曉濤）