本報通訊員 王班勇
手機鈴聲響起，剛從現場返回辦公室準備整理生產試驗數據的脫臣德，又被北極LNG（液化天然氣）2項目的業主叫去現場見證“極地鋼”生產。
自湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司（以下簡稱華菱湘鋼）為北極LNG2項目研發生產鋼材以來，負責該項目技術方案落實和現場生產協調等工作的品種開發工程師脫臣德，每天不是奔走在軋鋼生產線、庫房等現場，就是陪客戶代表泡在實驗室檢測產品質量。
連續的艱苦 “鏖戰”，終于取得階段性的成果。2019年12月6日，首批1萬多噸S420級別“極地鋼”在湘江之濱的順祥碼頭完成發運。
不懼艱難應對挑戰
華菱湘鋼為北極LNG2項目供貨的“極地鋼”，能在零下50攝氏度的環境中保持強韌性和抗沖擊撕裂性能，是國內首次大批量生產使用S420級別海洋平臺鋼，研發、生產難度都非常大。
憑借在亞馬爾項目中贏得的良好口碑，北極LNG2項目啟動伊始，國內5家該項目的鋼結構模塊承建方同時在華菱湘鋼定了焊評板。同時滿足5家客戶的不同需求，成了考驗脫臣德及其所在團隊的難題。
按期交貨成了考驗整個研發團隊的第一道坎，客戶需要的焊評板交貨時間非常緊，最短的只有15天，最長的也僅有30天。而此次項目使用的S420級別海洋平臺鋼，是亞馬爾項目S355級別海洋平臺鋼的升級版，需要重新設計化學成分，工藝流程必須再造，同時生產過程中還要嚴格控制鋼水純凈度和軋制精度。為了保證焊評板順利交付，脫臣德最忙的時候一個小時內跑遍了煉鋼、軋鋼、實驗室、化驗室4個地方，一天能接80多個電話。
經過前期的努力，焊評板正式生產安排在2019年國慶假期。按照以往經驗，焊評板的研發至此基本告一段落，生產下線交付客戶即可。為了緩解緊張的工作壓力，脫臣德籌劃利用國慶節假期到貴州自駕游。一切安排妥當，放假第一天，他和小伙伴們踏上了充滿期待的自駕游之旅。
力爭打造更好產品
脫臣德和他的自駕游小伙伴出發后不久，從實驗室傳來消息，試制的焊評板性能裕量與預期存在偏差。從假期第一天早晨8時30分開始，連續3天，他不是與客戶溝通交流，就是與現場工作人員分析問題出在哪里，整整煲了3天的“電話粥”。
客戶的焊評板按期交貨是頭等大事，必須不折不扣地完成。此時，脫臣德與他的自駕游車隊已經行進到了200公里開外的懷化市，脫臣德決定提前結束行程，回現場解決問題。同行的小伙伴也很支持他的決定，大家返回湘潭。假期的最后幾天，脫臣德一直守在現場解決問題。緊張的工作也終于有了結果，2019年10月20日，焊評板如期全部交付客戶。所有焊評板一次性全部通過。
邁過第一道坎，生產供貨過程成為了一項新的考驗?！皹O地鋼”不僅要按照國際上海洋平臺用鋼制造最高標準進行第三方檢驗，業主還要抽樣進行復驗，全程見證取樣、制樣，復驗合格后，才裝船發貨。如果任何一個產品不合格，同爐生產出來的140噸鋼板將全部拒收，而且同批次產品要增加復驗次數。讓脫臣德非常自豪的是，自2019年10月底“極地鋼”批量供貨以來，產品檢驗合格率均達到100%。
據了解，北極LNG2項目是中國石油與諾瓦泰克公司繼成功實施亞馬爾LNG項目后的又一合作，為保證中國能源安全開辟了一條“冰上絲綢之路”。脫臣德認為，能服務北極LNG2項目，為客戶生產供貨優質鋼材，再辛苦也值得。目前，他和他所在的項目組已經開啟了北極LNG2項目第二階段的鋼材生產供貨相關工作，繼續打造更多更好的“極地鋼”。
（《中國冶金報》2020年01月08日 04版四版）
