創立僅4年的馬鋼物流公司，全面集聚技術先進、裝備精良、人才薈萃、供應鏈完整等優勢，拓展現代物流和服務貿易，成功打造出鋼鐵行業第一家整合汽運、航運、港口、倉儲四大板塊的現代化大型生態智慧型鋼鐵物流企業；摘得國家5A級綜合服務型物流企業、國家高新技術企業、安徽省和鋼鐵行業首家獲批國家第二批多式聯運示范工程單位等榮譽稱號。同時，其《構建“綠色、智慧、協同、共享”綜合性大型鋼鐵物流公司的探索與實踐》獲冶金企業管理創新成果一等獎，《馬鋼物流品牌戰略創新與實踐》獲中國企業品牌創新成果獎，闖出了一條單體2000萬規模左右大型鋼企物流可借鑒、可推廣、可復制的專業化統籌管理和集成創新之路，被業界譽為生態智慧型鋼鐵物流行業領軍企業。
變傳統物流向大型綜合服務型物流轉變
馬鞍山臨江通海，公路、鐵路四通八達，資源優勢、區域優勢、交通優勢都比較突出。然而，一直以來，馬鋼采購物流、生產物流、銷售物流分屬于馬鋼內部不同業務單元，多頭管理、單兵作戰、協同不夠、效率不高，是分散型的服務物流，是單一化、小型化的服務模式，是依賴企業施舍或“包養”的“企業物流”。龐大的物流資源沒有得到充分利用，已不能適應現代化鋼鐵企業對物流管理的要求。為培育馬鋼戰略性物流產業，支撐產業轉型和降本增效，實現物流產業專業化發展、集約化經營，馬鋼決定進行物流資源整合，馬鋼物流應運而生，不斷成長壯大，已成為馬鋼多元產業的重要組成部分。
思路決定出路，思想引領行動。2015年，開國內鋼鐵行業之先河，馬鋼將采購物流、生產物流、銷售物流“三流”歸一，成立馬鋼集團物流有限公司。馬鋼物流從此開啟了專業化運營、協同化發展的新征程。
2016年，馬鋼將汽運、航運、港口、倉儲四大板塊20余家經營單位進行資本性整合歸并到物流公司，開創鋼鐵行業先河，實現集團化管控、板塊化運營，擁有完整的綜合性物流服務保障體系，具有較強的區域影響力、外部市場開拓能力、豐富的長江航線保供運輸的經驗和能力，以及優越的區位優勢。
為充分體現馬鋼物流清潔運輸、健康發展的本質經營理念，積極響應鋼鐵行業超低排放新要求，馬鋼物流對進出企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式運輸機等清潔方式運輸，規定比例不得低于80%，使馬鋼物流組建一開始就符合了綠色發展的要求。
按照全流程、全過程、全方位進行集中管控、系統管理、循環利用的原則，馬鋼物流瞄準了功能集成化、服務系列化、手段現代化、作業規范化、組織網絡化、經營市場化、信息電子化、目標系統化、人才專業化的發展方向，積極打造行業現代智能物流領軍企業，使馬鋼物流整體競爭力得到全面提升。主要體現一是馬鋼物流擁有強大的公路運輸實力。汽運公司是國家4A級物流企業，以公路運輸為龍頭，涵蓋危險品運輸、車輛維修維保、汽車回收拆解、車輛備件銷售、新舊車交易及租賃、油品貿易等產業鏈延伸業務，公司擁有“大型、專業、先進、環保”車輛和裝備500余臺，年貨運量2300萬噸。
二是馬鋼物流擁有強大的水路運輸實力。旗下的中聯海運是國家4A級物流企業，擁有較強的江船、海船運力協調能力和豐富的江海直達運輸操作經驗，現有萬噸以上船舶８艘，自有運力25萬噸，江海直達年形成運力1200萬噸，是區域市場水路運輸的引領者，已成為華電集團、華潤集團、中石化、馬鋼集團、海螺集團等大型貨主企業江海直達貨物運輸的首選承運商。
三是馬鋼物流擁有強大的倉儲配送實力。鋼晨物流園是國家4A級物流企業，安徽省最大的鋼鐵物流園和鋼材交易中心。作為專業的倉儲服務商，為客戶提供鋼鐵產品的倉儲、交易、物流配送、延伸加工、供應鏈金融服務、綜合信息服務，其發布的價格指數成為區域物流市場的風向標。
借助強大的物流運營體系，馬鋼物流既做到保供、保產、降本有效，又彰顯出社會化專業服務功能，徹底消除了以往依賴比較零散的車船企業分塊、分段、分類運輸效率低下、制約馬鋼所需物資運力不暢的影響，帶來了馬鋼物流運營效率的整體提升。2019年，物流公司營業收入、外部收入、利潤總額、經濟增加值（EVA）、人均營收、凈資產收益率與2016年相比，分別提高121%、618%、245%、350%、85%、45%。
社會化專業服務功能的不斷完善和日益提升，使馬鋼大型專業化物流統籌管理和集成創新在市場上開花結果。近年來，馬鋼物流與眾多合作伙伴——上海鐵路局、寧波舟山港、華電集團、中遠海集運、上海港、青島港、長航等建立戰略合作關系，編織了鐵路、公路、水路等多式智慧聯運網絡，鉚緊了上下游產業鏈鏈條，加快了從企業物流向大型現代物流企業轉型升級的步伐。
生態智慧型鋼鐵物流建設步入快車道
全力打造生態智慧型鋼鐵物流企業，努力建成單體2000萬噸規模左右可借鑒、可推廣、可復制的大型鋼企統籌專業化管理和集成創新物流新模式，馬鋼物流公司一直在勇于探索和積極實踐。
淮北臨渙至馬鞍山干熄焦集裝箱鐵路運輸里程有數百公里，運輸過程必須達到裝、運、卸過程無揚塵的要求。馬鋼物流積極落實國家環保剛性政策，打贏藍天、碧水、凈土保衛戰，推動“水轉鐵”、“公轉鐵”、“散改集”等物流方式的轉變。2017年成功破解這一難題，制定出定制焦國內首創的供應鏈管理技術規范。現在，長320公里干熄焦集裝箱運輸3天運行4趟專列，年運輸量達到100萬噸，該項目已成為國家供給側結構性改革鐵路集裝箱運輸示范項目。
馬鋼生產的超長H型鋼，很多要經數千公里公路運輸送至齊齊哈爾、重慶等城市的鐵路車輛廠。面對諸多困難，馬鋼物流公司快速調整物流方式，建立裝運卸聯動機制和核心運力體系，組織科技人員積極研發環保、安全、穩定的物流技術，攻克了超長H型鋼鐵路運輸難題，改良超長H型鋼物流質量技術，并通過實施EVI(供應商先期介入)服務模式，把超長H型鋼機傷缺陷率從0，5%下降到0.0026%,物流成本降低20%以上，實現了Ｈ型鋼運輸的“公轉鐵”。
馬鋼姑山礦回運股份公司的成品礦運輸方式以汽運為主，碳排放量大、途中拋灑、易受氣候影響，馬鋼物流公司著手推進“公轉鐵”項目實施，利用無損耗、密封性強的集裝箱進行“公轉鐵”點對點運輸，運輸全程集裝箱不落地，真正做到了“綠色物流”、低碳運行。
“馬鋼物流”品牌越來越響
在企業經濟運營質量持續提升的同時，馬鋼物流品牌在區域內、行業內知名度、美譽度也在不斷提升。相繼獲得國家5A級綜合服務型物流企業、國家高新技術企業、中國企業品牌創新成果稱號。2019年4月，與國家教育部高等學校物流管理部與工程類專業教學指導委員會、中國物流與采購聯合會共同舉辦了“馬鋼杯”第六屆全國大學生物流設計大賽，吸引了全國500多所高校580支代表隊參賽。其中現場決賽全球網絡直播，主流網站點擊量達2000萬人次，人民網、新華網等數10家媒體全程跟蹤報道，大大提升了馬鋼物流品牌的影響力。
今天的馬鋼物流正在乘風破浪，砥礪前行，認真落實國家、省、市關于物流運輸所提出的各項環保要求和鋼鐵行業超低排放要求，積極推行清潔運輸，努力實施“公轉鐵”、“公改水”、“散改集”，全力構建多式聯運物流節點，大力發展集裝箱運輸業務，以實際行動履行社會責任。
打響企業品牌，實現從企業物流向物流企業的華麗轉身，關鍵還在于外部市場份額的擴張。在聚焦馬鋼生產經營、增強保產服務水平、持續推進優化降本的同時，馬鋼物流專業化的市場經營團隊積極參與市場競爭，大力拓展以多式聯運為核心的全程物流總包業務，成效顯著。
---數百公里之外的馬鋼張莊礦鐵精粉回運馬鋼股份公司，運輸環節多、路線長，涉及淮河、長江流域，各種外部限制、影響的因素多，物流組織難度大。馬鋼物流充分發揮綜合物流服務體系優勢，為張莊礦量身設計了全流程總包方案。3年來，他們積極應對出現的各種問題，并有效化解，確保了張莊礦成品礦物流有序順行。
---位于城鄉結合部的姑山礦，其成品礦原以汽運為主，為實現環保運輸，馬鋼物流于2019年開始實施全程物流總包，他們為姑山礦量身定制了鐵路集裝箱運輸方案，既體現經濟、環保的優越性，也提高了運行效率。2019年，累計鐵路發運26.9萬噸，新增20萬噸。
----利用自身物流優勢和品牌影響力，為馬鋼各類產品自提客戶提供全程物流服務。主要開展了輪軸事業部、資源公司、特鋼公司等多種銷售產品客戶自提物流業務，既保證了鋼鐵主業生產順行，也為股份公司銷售客戶提供了優質快捷的服務。
----中聯海運在抓好鐵礦石、煤炭和冶金輔料等主營業務的同時，適時開展國際代理業務。2019年，中聯海運在中石化、華潤集團、海螺集團、華電集團等外部客戶的外部營收占比達64%。
----汽運公司在做好原有業務的同時，積極拓展汽車產業鏈延伸服務，外部業務利潤成為主要利潤源，外部營收占比由2017年的13%上升到2019年的27%。
2020年，馬鋼物流將繼續秉持“綠色、智慧、協同、共享”的經營發展理念，做大做強馬鋼物流品牌；順應國家鋼鐵行業整合趨勢，打造鋼鐵行業物流企業品牌；堅定企業物流向物流企業轉變整體方向，搶抓國家長三角一體化發展戰略規劃，依托寶武為堅強后盾，為馬鋼物流遠征市場和為中國寶武鋼鐵行業生態圈建設作出貢獻。（章利軍）
