本報記者 李瑞 通訊員 馬佳慧

　　6月10日，石家莊氣溫飆升，車間里的溫度也隨之攀升。在河鋼石鋼軋鋼廠南區中棒線加熱爐爐口進行加油操作的崗位人員，站在加熱爐爐口安全防護網外側，通過簡單的操作便將潤滑油加到了出爐輥道軸承箱里。而在此前，他們卻要冒著眉毛被烤焦的風險，忍耐著炙熱的高溫站在加熱爐爐口旁給出爐輥道軸承箱里加油。要了解操作是如何“化繁為簡”的，還得從兩個多月前說起。

　　“李勇你撤回來，我過去繼續加油！”“我還能再堅持一會兒！”這是今年4月初時，負責該軋鋼廠南區中棒線設備維檢的鋼神公司維檢工段段長譚培聰與點檢班長李勇的一段對話。原來，由于中棒線的加熱爐沒有爐門，出鋼口火焰大、溫度高，為保證出爐輥道正常運轉，輥道潤滑油的注入工作成為日常的必要操作。但由于爐口溫度高，每次向出爐輥道軸承箱內加油，該廠都需要停產25分鐘左右，用天車吊一大塊擋火板擋在加熱爐口。操作人員站在溫度高達60攝氏度~70攝氏度的輥道蓋板區域進行加油作業?！翱镜媚樚邸薄耙路鹆恕薄靶卓毂粻C化了”……每次完成加油作業后崗位工們紛紛發出這樣的感嘆，眉毛被烤焦也是偶爾會發生的事情。一個人過去加一小桶油，實在熱得受不了就趕緊換人接替，整個加油過程既費時又費力，同時還存在人員被高溫灼燙傷的安全隱患，這成了困擾中棒線的一道難題。該公司領導在現場檢查時針對解決“加油難”問題也對軋鋼廠南區提出了要求。

　　軋鋼廠南區的設備管理人員群策群力，希望能找出解決這個問題的方法。但是他們查遍了網站，也未能找到一款適用的設備；多方聯系銷售加油機的廠家，給出的答復都是沒有合適的產品……

　　“既然沒有現成的設備可以用，那咱們就自己做一個！”中棒線點檢站站長張國青提出了自制設備的想法并召集各專業點檢員進行討論，展開頭腦風暴。通過對幾種設計方案進行篩選，最終，點檢員李東偉“利用高壓氣體將潤滑油打到箱體里”的方案得到大家的認可。

　　方案通過后，李東偉立即趕做設計圖紙，鋼神公司維檢人員負責找材料、制作。一段長80厘米左右的鋼管，一根2米長的高壓油管，一根5米長的6分鐵管，一個閥門……就這樣一點點拼裝、焊接。一周后，一個集大家智慧于一體的加油小車便呈現在了眾人眼前。

　　加油小車投入使用兩個多月，效果良好。它既解決了出爐輥道軸承加油時操作人員受高溫炙烤的問題，又實現了正常生產狀態下隨時補充潤滑油的目的。兩個月的使用數據顯示，該加油小車在消除安全隱患的同時，平均每月還可減少停車時間6.25小時?？粗び褌冚p松操作的身影，李東偉感到特別高興。

　　《中國冶金報》（2019年07月04日 06版六版）