本報記者 包斯文
“金九銀十”已經過去，冷熱軋卷板市場走勢并未像鋼貿商此前預想的那樣，而是整體震蕩運行，從10月下旬開始鋼價大幅下跌，這讓鋼貿商對后市行情基本持謹慎心態。
10月29日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，從供需兩個方面來看，預計年內支撐冷熱軋卷板市場價格上漲的動力不足，價格將以盤整為主。
一是下游終端有效需求難以明顯釋放。最近以來，汽車、家電等冷熱軋卷板主要下游用戶產銷狀況不佳。10月28日，一家汽車行業頭部企業發布消息稱，由于新冠肺炎疫情蔓延導致芯片斷供，其9月份汽車產量暴跌近40%，是近13個月以來首次下跌。今年初以來，疫情導致的芯片斷供問題持續影響著我國汽車產業，不少汽車企業出現減產或短期停產的問題。家電方面，國家統計局數據顯示，9月份，我國四大家電（空調、冰箱、洗衣機、彩電）產量齊降，最高降幅達18.5%。李忠雙表示，進入下半年以來，能耗雙控疊加限電，制造業生產受到較大影響，對冷熱軋卷板的需求明顯下降，預計這一態勢將在第四季度延續。
二是冷熱軋卷板產量將繼續下降?！敖鹁陪y十”期間，全國主要鋼企高爐開工率總體呈現下降態勢，雖然國慶節長假過后略有回升，但截至10月22日，全國主要鋼企高爐開工率仍比9月3日下降5.1%。在第四季度，各省份將全力完成粗鋼產量壓減任務，預計冷熱軋卷板產量將繼續下降。
三是冷熱軋卷板生產升本上升。近期，鐵礦石、焦炭、煤炭等鋼鐵原燃料市場價格震蕩，引起國家高度重視。10月19日，國家發展改革委發布《國家發展改革委研究依法對煤炭價格實行干預措施》一文。當天晚上，鄭州商品交易所發布公告稱，自2021年10月20日當晚夜盤交易時起，動力煤期貨合約的漲跌停板幅度調整為10%，當晚，動力煤、焦煤、焦炭期貨主力合約均跌停。對于鋼鐵行業來說，“限電”意味著產量下降，“高電價”意味著成本上升。面對這種狀態，鋼企生產成本升高，在制訂鋼材出廠價格政策上，基本以挺價為主，這也在很大程度上遏制了鋼價下跌。
《中國冶金報》（2021年11月02日 07版七版）
