央視財經《經濟信息聯播》欄目報道顯示，作為鋼鐵的基礎原材料，鐵礦石的價格自今年7月中旬以來一路走低，4個月的時間跌幅超50%。11月以來，更是受下游成品鋼材市場影響，價格大幅下滑。業內人士表示，近期國內鐵礦石港口庫存從1.2億噸攀升至近1.6億噸。庫存上漲及外輪到港量減少的背后是市場對鐵礦石現貨購買意愿的下降。
有關機構稱，從上周（11月29日~12月3日）的基本面來看，發運到港量均有所減少，尤其是45港到港周度大降504萬噸至1957萬噸，供應明顯收縮；但是因為產能淘汰及壓減產量帶來的限產和高爐常規檢修計劃導致上周高爐檢修數量依舊維持高位，鐵水產量再度探底；在絕對需求低位下，鋼廠提貨量繼續下降，加上沿江流域大風帶來的影響，港口疏港周度也有5.3萬噸的減量。因此，上周到港雖有較大減量，但一定程度上也加速了港口壓港船只的入庫，加上港口出庫量的減少，綜合作用下港口庫存繼續累積至1.54億噸。
根據發運泊位檢修情況推算，本周澳大利亞、巴西發運量均有所增加，且根據前期發運及船期推算，本周鐵礦石到港量將有較大幅度的回升，供應端整體以放量為主；需求端，唐山再度重啟重污染天氣Ⅱ級應急響應，多座高爐檢修燜爐，鐵水仍有下降空間，需求極度疲弱。綜合來看，鐵礦石供需差繼續擴大，港口庫存也繼續增加，對價格仍舊是下行驅動。
