港口方面，近期北港庫存低位不改，市場優質資源仍很短缺，我國環渤海港口合計存煤1817萬噸，較一周前下降了42萬噸。進口煤已有放松，部分新增外煤陸續進入國內市場，但由于下游需求走強，少量進口煤進入對國內煤市供應偏緊格局緩解有限，預計短期內國內煤價仍有支撐。
臨近年底，產地安全檢查嚴格，年度生產任務完成的煤礦開始減產、停產保安全，產能進一步收縮，而拉煤車輛卻是不斷增多，煤炭供應力度相對有限；上半月，各產地煤價累計上漲80-115元/噸不等，目前仍在延續上漲勢頭。與此同時，南方用戶采購和拉運積極性不減，北方港口庫存持續低位，累庫效果不及預期；沿海煤市整體貨源緊張，報價持續走高。
本周（12月14日-20日），北方港口下錨船數量繼續增加，目前，環渤海十大運煤港口合計下錨船多達205艘，較一周前增加了20艘。拉煤船舶多數在維持長協煤運輸，而高價市場煤成交少量，現貨價格在高位區間運行并小幅上漲。下游方面，正值用煤旺季，電廠庫存同比偏低，而消耗卻在加快，預計電廠存煤可用天數會繼續減少；預計本月下旬和明年1月份的市場保供壓力會進一步加大。從環渤海港口存煤情況來看，優質低硫煤繼續緊缺，貿易商捂貨惜售，市場結構性短缺的局面短時間內難改。而江內各港口庫存也已創歷史低位，市面可售資源較少，市場煤報價混亂；在高報價的推動下，實際成交有限，有價無市。
入冬以來，隨著冷空氣再度來襲，全國降溫明顯，電廠日耗呈現季節性回升；加之經濟復蘇加快、我國第二產業用電需求實現了較快增長，重點項目加快推進，經濟活力熱力不斷提升。而水電減弱、特高壓送電減少，沿海地區燃煤用電需求持續增加，市場補庫較為積極。另外，非電行業仍在生產高峰期，用戶庫存消耗加快，電廠補庫需求持續釋放。與此同時，重點電廠庫存高位有降，在整體內緊外不足的市場供需格局下，國內煤價延續偏強走勢。
近日，電企限價采購和部分地區限電政策陸續出臺，各方情緒和操作較為謹慎，后續市場需關注政策端與實際供需情況，以及對價格的影響。
