產地煤價依舊堅挺，坑口漲勢不改，繼續上調，港口暫多持穩。山西平魯地區停產的煤礦大部分已驗收復產，山西生產整體穩定，大礦保長協，陜西基本是即產即銷，內蒙部分煤礦煤管票不足，供應階段性達高產，坑口價格維持堅挺。另外，在雨雪天氣影響下，道路運輸效率降低，煤炭運量出現下滑，礦上庫存有所積累。
筆者分析，年末保安全，上游“三西”地區供應有限，疊加部分資源支援東北、華北，流向環渤海港口方向資源增量有限；目前，供暖需求持續增加，電廠日耗增長明顯，而站臺及化工等行業采購積極，短期內，產地煤炭價格仍有支撐。預計產地價格將繼續上漲，或將延續至本月底。
盡管大秦線、蒙冀線進車數量有條不紊，但由于港口調出保持高位，煤炭進出保持平衡，累庫緩慢。截止目前，環渤海十大運煤港口合計存煤2080萬噸，較月初增加了187萬噸，增幅并不明顯。其中，秦皇島港、國投京唐港、曹妃甸華電煤碼頭存煤繼續保持低位水平，港口庫存提升未達預期。截止目前，秦皇島港存煤512萬噸，下錨船多達48艘，其中，已辦手續船舶占一半，港口現貨結構性緊缺問題依然存在。
受寒冬到來，民用電負荷提高，電廠日耗增加帶動，下游拉運積極性不減，到港拉煤船舶數量繼續保持高位，但大都以長協煤兌現為主。受進口配額增加消息影響，北方港口市場煤新投標減少，新成交也很少，基本上都是在中轉長協。詢貨用戶主要以低硫煤為主，優質資源難找，等貨時間也長。目前，5000大卡低硫煤報價指數上浮5元/噸，而低硫蒙煤上浮8-10元/噸報價。
澳洲煤方面，中國各地暫無放松消息，而部分地區增加進口煤采購，增運印尼、俄羅斯、蒙古國煤炭。進口煤配額增加，促使貿易商對后市看空情緒增加，報價水平暫時未有明顯變化；煤炭買賣雙方以觀望為主，成交較少。近日，國內終端用戶對進口煤詢貨和招標增加，市場活躍度有所提升，外礦報價繼續上漲，成交活躍度提升，印尼煤成交價格上漲，同時刺激國際海運費快速上漲。
