10月14日動力煤2011合約收盤價607.4元/噸，交割品倉單成本616元/噸，期貨貼水8.6元/噸，貼水比例1.42%。隨著煤炭市場供應量的增加，重點電廠庫存升至9076萬噸，拉運市場煤積極性下降。期貨下跌，部分產地煤價回落，港口煤價逐漸走穩。
1.市場供應量增加。在政府號召下，內蒙和陜西出手保供。上旬，鄂爾多斯市188家煤礦在保證安全生產的同時，紛紛增產增量，陜西地區部分大礦也收到增產通知。鄂爾多斯召開會議，要求牢牢抓住煤炭穩產保供的政策機遇，最大限度釋放煤炭產能。據市場消息，鄂爾多斯地區為了保供穩價，已經全面放開煤管票限制，但未見明確的時間及文件。
2.下游需求支撐不足，港口挺價情緒降溫。隨著煤價不斷攀高，進入紅色區域，下游采購放緩，多以觀望為主；用戶對較高的價格接受程度有限，整體供需分歧，成交活躍度偏低，實際交易數量很少。電廠日耗保持低位徘徊，無論是重點電廠還是統調電廠，存煤均在高位，下游需求支撐不足，港口挺價情緒降溫，指數連續四天走平。
3.進口煤政策不明朗。周一得到信息，全面禁止澳洲煤進入國內市場；周二市場消息，釋放5000萬噸進口額度，經地方政府擔保后，澳洲煤可以進口。后期來看，在政策仍偏緊的情況下，我國煤炭進口量繼續減少的可能性仍然較大。澳煤減量，需要印尼煤補充，以及國內煤礦增產來彌補缺口；環渤海港口將繼續發力，多卸快裝，提高發運效率，預計最后兩個半月時間里，沿海煤炭運輸繁忙，市場保持活躍走勢。
4.煤炭外運將逐漸增加。本月正值大秦線天窗期，鐵路調進受一定影響。但朔黃線、蒙冀線不受影響，發運量升至高位，確保了大秦線檢修期間，煤炭運輸保持暢通。近日，鄂爾多斯市召開煤炭保供會議，區域內煤炭供應較前期有所增加。為充分利用唐包線既有能力，解決大秦線檢修期間煤炭運能不足問題，大秦線秋季集中檢修期間部分車流迂回唐包線運輸。本周，港口市場供需兩弱，截止目前，我國環渤海港口合計存煤2093萬噸，較大秦線檢修前相比，增加了7萬噸；大秦線檢修開始后的第一周，環渤海港口存煤沒有出現下降，確保了煤價滯漲趨穩。
