上周（9月7日-13日，下同），港口市場煤交易價格終于進入上漲期，五天時間，5500大卡市場動力煤價格共累計上漲了23元/噸，日均上漲4.6元/噸。

　　進入九月，盡管民用電負荷下降，但水泥、化工行業開工率提升，相關企業用煤、用電需求有所增加，部分電廠開始補庫。由于南方港口和電廠因進口煤額度所剩無幾，加之簽訂的長協煤不足等因素影響，加快釋放采購需求，疊加期貨大幅上漲，現貨看漲預期強烈。此外，現貨資源的貿易商出現惜售待漲，部分貿易商參照價格指數大幅上浮報價。

　　本周（9月14日-20日，下同），產地煤炭資源供應偏緊，部分區域開始冬儲采購，需求繼續看好。而上游方面，煤炭供給問題猶存，鐵路發運處于逐步恢復階段，由于裝船量很有可能繼續維持高位，港口調進少調出多，環渤海港口庫存會繼續回落，尤其秦皇島港、國投京唐港存煤保持低位，優質資源緊張。而在資源緊張的情況下，多數發運企業基本能保證長協客戶的供應，市場量稀少，有優質現貨的貿易商必然會繼續看漲，預計報價會繼續提漲。上周，港口市場延續強勁走勢。

　　從周四（9月10日）開始，南方地區天氣降溫，江浙滬等地氣溫下降至30攝氏度以內，民用電負荷下降。盡管三峽日發電量開始出現回落，但未來一周西南地區降雨持續，水電高發狀態仍將保持。利好因素依然存在，本月至年底，進口煤政策放開的可能性很小，預計今年年度進口量會略低于去年的3億噸，或者略超過3億噸，但增幅不會很大。由于下游用戶進口煤供應出現缺口，詢貨意愿增加，關注目光轉向國內市場。此外，建材市場的“金九銀十”拉動市場向好，水泥、化工、鋼鐵、陶瓷、玻璃、北方儲煤季節到來、工業用電增加等多項利好，港口成交好轉，下周，市場將維持較好的供需氛圍。但存在的問題是，由于上周，港口現貨價格上漲過快，目前，報價開始接近紅色區間下沿，政策調控風險加大、部分地區增加進口配額已經呼之欲出。因此，煤、電、貿三方就煤價控制在600元/噸有一定共識和預期。預計本周，貿易商出貨節奏將增強，煤價漲幅收窄，本周末指數有望走平。