在山東省淄博市淄川區嶺子鎮及昆侖鎮的崇山峻嶺間，一條特殊的公路正悄然崛起，它不僅是中國交通史上的一座里程碑，更是綠色低碳、現代智能技術應用的典范——這就是全國首條“零碳”高速公路——濟青中線濟濰段零碳智慧高速公路（以下簡稱“濟濰高速”）。這條公路的建成通車，標志著我國在綠色交通建設領域邁出了堅實的一步，為“雙碳”目標的實現貢獻了新的力量。

　　一、綠色低碳：打造“零碳”新標桿

　　“零碳”高速公路，顧名思義，就是實現二氧化碳排放無限接近于“零”的高速公路。這并不意味著公路完全沒有碳排放，而是通過采用一系列碳減排、碳抵消等措施，使得公路建設和運營過程中的碳排放得到有效控制。濟濰高速項目正是這一理念的生動實踐。

　　濟青中線濟濰段是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“射三”線，全長161.86公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。從空中俯瞰，濟青中線濟濰段是一條名副其實的“光伏高速”，匝道圈、邊坡、服務區、收費站、隧道等周邊的空間資源得到了充分利用，布設上光伏發電系統。作為連接濟南、青島的第三條黃金通道，濟青中線建成通車后，對促進魯中山區等沿線區域經濟快速發展、加快省會經濟圈與膠東半島經濟圈互聯互通、完善山東高速公路網布局等具有重要意義。

　　在項目建設過程中，中國五冶建設團隊始終堅持綠色施工、低碳環保的原則。通過采用集中預制、現場安裝的工藝，實現了路基防護、排水工程的集約化管理、工廠化生產和專業化施工。這種工藝不僅提高了施工效率，還降低了對環境的破壞。同時，項目還充分利用匝道圈、邊坡、聲屏障等建設場景，綜合布局光伏發電系統，實現了能源的高效利用。據測算，項目共計安裝了約1.5萬片550瓦的單晶光伏組件，每年可以節約二氧化碳排放量30噸。此外，項目還通過植物固碳的方式，對邊坡進行噴混植生綠化，共計綠化面積約16萬平方米，為“零碳”建設注入了綠色能量。

　　二、現代智能：引領交通新潮流

　　除了綠色低碳之外，中國五冶還充分運用了現代智能技術，打造了一條智慧高速。在項目建設之初，項目團隊就確定了“平安百年品質工程”的目標，并通過物聯網、云計算、大數據、BIM等手段，實現了施工流程的標準化和智能化監管。

　　在項目管理方面，項目團隊建立了智慧梁場建設平臺。這一平臺通過“物聯網+數據分析”技術，實現了對梁場預制梁生產架設全過程的智慧化管理。從鋼筋下料加工到張拉壓漿等一整套生產流程，都實現了智能化操作和數據實時同步。這不僅提高了生產效率，還保證了產品質量和安全性。值得注意的是，物聯網數據還會實時同步至質保資料無紙化系統，減少了人為輸入失誤，達到了過程精細化管理的目的。

　　同時，項目團隊也充分利用了現代智能技術。他們建立了智慧高速建設管理平臺，通過實時監控、數據分析等手段，實現了對公路建設情況的全面掌控。這不僅可以及時發現和處理各類異常情況，還可以為項目建設中遇到的困難解決提供科學依據。

　　三、首條零碳高速：彰顯央企實力與擔當

　　作為全國首條“零碳”高速公路，濟濰高速項目在綠色低碳、現代智能等方面取得了顯著成果。它成功建設，不僅彰顯了中國五冶的實力與擔當，也為我國綠色交通建設提供了新的經驗和模式，更為全球應對氣候變化、推動可持續發展貢獻了中國智慧和中國方案。

　　自進場開始，項目團隊便統籌推進安全文化建設，邀請專家針對安全施工標準化、平安工地創建開展安全咨詢，同時講好“安全生產開工第一課”，積極組織安全生產教育培訓，常態化開展安全教育活動，通過晨會、安全生產月、企業開放日等，定期組織消防、防汛、高空墜落、觸電事故等方面的應急演練，進一步強化全體參建人員的安全意識和責任意識。

　　保護生態環境是品質工程創建應有之義。在建設過程中，項目推行 “晴天不揚塵、雨天不泥濘”的綠色施工理念，嚴格落實施工現場“六個百分之百”的要求，實行封閉施工。拌和站、料場設置防塵棚進行封閉，運輸車輛進行全覆蓋，對裸露地面及施工區域高于自然地面素土部分使用防塵網，確保100％覆蓋，對施工便道采用灑水車及霧炮灑水降塵，在上下坡道出入口對車輛進行沖洗，對道路交叉口進行路面硬化，取得了良好的環保效果。

　　四、新質生產力：驅動交通行業轉型升級

　　2024年1月31日，習近平總書記在中共中央政治局第十一次集體學習時強調，發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點，必須繼續做好創新這篇大文章，推動新質生產力加快發展，而重點項目建設正是推動新質生產力加快發展的有效途徑。    在濟濰高速項目的建設中，不僅展示了綠色低碳和現代智能的深度融合，也正體現了新質生產力在交通行業轉型升級中的重要作用。

　　首先，技術創新是項目成功的關鍵。項目團隊在建設過程中大量運用了物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術，實現了施工流程的標準化和智能化監管。同時，他們還采用了先進的工藝和設備，提高了施工效率和質量。在項目建設中，以打造全路段運營期內整體可持續自我中和為目標，通過打造可再生能源利用系統、零碳智慧能源網運行系統、碳排放綜合管控系統、污廢資源化處理系統、近零能耗建筑節能系統、林業碳匯提升系統等六大系統，實現多個場區運營期自我中和，多個點位級路側“用能自洽”，全路線零碳。

　　其次，濟濰高速基于現有ETC收費體系，采用“匝道交易、車道驗證”的模式，將ETC收費由車道交易提前至匝道交易，經誘導系統有效對異常車輛及行駛引導進行提示，實現準自由流預收費，提升收費廣場整體車輛通行能力，打破傳統收費車道間“信息孤島”，實現車道設備控制、狀態監測及交易數據互通，降低高速公路建設和運營成本，提升通行效率和服務水平。

　　該項目的成功建設，不僅為我國綠色交通建設樹立了新的標桿，也為交通行業轉型升級提供了新的思路和路徑。未來，隨著新質生產力的不斷發展和應用，我國交通行業將迎來更加廣闊的發展前景。

　　大道終致遠，海闊納百川。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，中國五冶集團將堅持把握好高質量發展、綠色低碳、新質生產力等重大戰略，聚力攻堅、開拓創新，以濟濰高速項目為抓手，為全國智慧“零碳”高速公路建設提供“五冶模式”，為交通運輸行業綠色低碳轉型輸出“五冶經驗”，為加快建設交通強國貢獻“五冶力量”。