本報訊 5月10日，隨著主材陸續到貨，由中冶寶鋼旗下中冶重機公司承制的廣西貴港14立方米球底型焊接渣罐項目正式進入開工階段。
該項目訂制“中冶重機”品牌14立方米球底型焊接渣罐6套，這是繼2022年訂制4套13立方米球底型焊接渣罐項目后的再次合作，充分表現出廣西貴港對“中冶重機”品牌的高度認可。本次焊接渣罐產品的整體結構在去年供應產品的基礎上，根據現場使用情況進行了改進與提升。這體現出“中冶重機”始終堅持“讓業主滿意、業主無小事、業主的事就是我們自己的事”的服務理念，展現了中冶重機員工認真負責的工作態度。
“中冶重機”品牌焊接渣罐屬于世界首創，專為冶金渣浸泡緩冷處理工藝配套開發的專用設備，可替代傳統鑄造渣罐。其以綠色、環保、質量過硬、維修率低、脫罐率高、綜合成本低等優勢廣受市場青睞，在國內外眾多業主的使用中也獲得了極高贊譽。
另外，5月5日，由中冶寶鋼承制的印尼德信特種車輛項目也按時發貨。該項目訂制“中冶重機”品牌BGC-70噸鉸接式B型抱罐車1臺以及PBC-225噸鐵水車6臺。其中，已發貨1臺抱罐車和2臺鐵水車，本批次發運余下4臺鐵水車。
“中冶重機”BGC系列抱罐車載重覆蓋35噸至120噸，采用鵝頸前后連接的鉸接式結構，具備自動插罐、背罐、運罐、翻罐倒渣等功能，廣泛應用于冶煉企業渣處理工藝之中。BGC-70噸鉸接式B型抱罐車自重60噸、載重70噸，前部駕駛室采取偏置設計，視野開闊，后部采取平臺式車架結構，承載平穩。鉸接式B型抱罐車研制技術于2021年被中冶集團鑒定為“國際先進”。
“中冶重機”PBC系列鐵水車載重噸位覆蓋80噸~425噸，采用靜液壓驅動技術，可實現全輪轉向、雙向駕駛，應用于高爐至轉爐之間1600℃液態鐵水的轉駁運輸工藝的無軌化運輸裝備，能夠滿足“一罐到底”冶煉工藝。其可替代傳統軌道運輸工藝，較軌道式運輸可節約前期投入和寶貴的土地資源，靈活機動，縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線短、運行成本低等市場需求，并具有節能環保、智能遙控、人機交互及安全應急處置等新技術，擁有10多項專利技術。PBC-225噸鐵水車自重78噸，額定承載225噸，最大承載250噸。 （傅澤航 何建超）
《中國冶金報》（2023年05月23日 05版五版）
