9月9日，隨著富源北路站~森林公園站左線最后一個鋼軌接頭焊接完成，標志著由上海寶冶施工總承包的貴陽市軌道交通2號線二期工程順利實現“長軌通”。
2號線二期工程全長13公里，共設8個車站和1個停車場，鋪軌總里程32公里，其中地下線19.63公里，高架線5.69公里，地面段0.68公里，小碧停車場4.52公里，輔助線1.65公里。起點在油貴區間與2號線一期工程接軌，線路繼續南行進入原貴鋼廠，而后線路折向東，穿森林公園、經龍洞堡后到達機場站與環城鐵路換乘，出機場后折向西南方向，沿油小線走行，下穿貴新高速公路，經小碧、云盤村后到達2號線終點站水淹壩站。線路跨南明和雙龍兩個行政片區，是貴陽地鐵目前連接主城區與機場的唯一線路，建成通車后，機場區域將依托地鐵交通進一步融入中心城區，市民出行將更加快捷高效。
上海寶冶2號線二期工程于2019年8月27日開始鋪軌，2020年5月18日開始焊軌作業，按照“短軌鋪設與長軌焊接穿插作業、同步推進”的原則開展施工，倒排焊軌工期，實施節點目標考核，采用24小時連續作業，加大投入施工資源，克服交叉作業頻繁、施工環境復雜、任務量大等困難，在確保安全和質量的前提下，于2020年8月23日提前實現“短軌通”后，以最終提前6天順利實現了全線“長軌通”的節點目標。
“電通”、“長軌通”等重大節點的提前完成。為“熱滑”等后續重大節點目標按期兌現奠定了堅實基礎。截止目前，該工程土建施工已進入收尾階段，全線機電、裝修等各專業施工也在加班加點有序推進。
