中國汽車工業協會11日透露，今年1月至8月，中國汽車產銷分別為1593.9萬輛和1610.4萬輛，同比分別下降12.1%和11.0%，產銷降幅比1月至7月繼續收窄。
2019年8月，中國汽車產銷環比增長，同比下降，總量仍未達到200萬輛。雖然行業整體大幅下降的情況有所改變，但面臨的壓力尚未得到有效緩解。當月汽車產銷分別為199.1萬輛和195.8萬輛，環比增長10.3%和8.0%，同比下降0.5%和6.9%。
中國汽車工業協會分析指出，8月進入車市產銷回升期，環比開始增長，但增幅并不明顯。從乘用車車型看，本月僅SUV(運動型實用汽車)銷量呈現同比增長，其余車型均下降。此外，受補貼下降的影響，新能源汽車產銷同比繼續呈現下降，且降幅擴大，新能源乘用車、商用車銷量均出現大幅下滑。
1月至8月，中國新能源汽車產銷分別為79.9萬輛和79.3萬輛，同比增長31.6%和32.0%，增速比1月至7月繼續回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷增速均超過40%，仍然高于行業，插電式混合動力汽車增速均低于6%，市場表現明顯不如純電動汽車。
今年前8個月，汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1442.9萬輛，占中國汽車銷售總量的89.6%。在汽車銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，長城和華晨汽車銷量繼續保持小幅增長，其他八家企業均呈下降，其中長安、吉利和上汽降幅更為明顯。
