保護環境是經濟社會發展的重點需求，節能、省材、綠色、安全的新產品備受關注。6月5日，第50個世界環境日，中國鋼鐵工業協會主持召開南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價及產品發布會。由鋼鐵研究總院翁宇慶院士擔任主任，北京科技大學毛新平院士擔任副主任的評價委員會認為，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目成果總體達到了“國際先進水平”，其中100mm厚鋼板止裂韌性達到國際領先水平，該科技成果由南鋼和東北大學共同完成。
東北大學王國棟院士，中鋼協科技環保部主任、冶金科技發展中心主任姜尚清，中鋼協科技環保部處長、冶金科技發展中心副主任李煜，南鋼總裁祝瑞榮，副總裁楚覺非、譙明亮，江南船廠、滬東船廠、揚子江船廠、揚州中遠、中船重工、馬尾船廠、青島北海、山東鐵實等用戶代表，以及東北大學、南鋼等成果完成單位代表出席會議。
南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價委員會成員包括，主任：鋼鐵研究總院翁宇慶院士；副主任：北京科技大學毛新平院士；委員：中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬、中國金屬學會副秘書長高懷、上海大學院長董瀚、中信金屬副總經理郭愛民、燕山大學國家重點實驗室主任劉日平、南京大學院長孟祥康、江蘇科技大學院長鄒家生、上海船舶設計研究院研究員劉文華、中船725所研究員宮旭輝等。
自黨的十八大以來，“海洋強國”的戰略目標已被納入國家重大戰略，超大型集裝箱船的建造，承載著各國海洋經貿文化交流的紐帶作用，是代表一個國家船舶建造的最高水平。然而，建設所需的核心關鍵材料——厚規格高止裂韌度鋼板等，因其技術門檻高、生產難度大，日漸成為制約我國超大型集裝箱船建造技術發展的瓶頸。在國家需要重點突破的七大類鋼鐵新材料清單中，排在第一的是“海洋工程裝備及高技術船舶用材料”，其中“加快高止裂厚鋼板等品種開發”位列其中，足見開發止裂鋼的重要性、緊迫性，是國家迫切需要攻關的“卡脖子”技術。
制造業是國民經濟的主體，是立國之本、強國之基。南鋼正式發布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板。南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目組已獲得授權發明專利5件，發表論文11篇，項目成果用于國內首條24000TEU集裝箱船（全球最大），填補了國內空白；100毫米厚EH47止裂鋼實現全球首次批量應用。經過專家組質詢和討論，最終形成評價意見，“該項目的實施，打破了國外鋼鐵企業的技術壁壘與產品壟斷，為我國造船企業承接超大集裝箱船建造提供關鍵材料保障，取得了顯著的經濟效益和社會效益，項目推廣應用前景廣闊。評價委員會認為，該成果總體上達到了國際先進水平，其中100mm厚鋼板止裂韌性達到國際領先水平。”
南鋼一直以“鋼鐵報國，鋼鐵強國”為信念，自2011年開始，聯合相關單位，“不等、不靠、不要”，自籌經費開啟堅實而漫長的止裂鋼研發之路。2013年底，80毫米的E47高止裂韌性鋼板研發獲得成功；2015年10月，通過十國船級社認證；2018年2月，順利通過青島北海船舶重工集團焊接評定，并獲得首個供貨訂單；2020年4月，國內率先完成100毫米厚E40/E47的七國船級社認證；2020年12月，率先通過用戶焊評試驗，并獲得目前國際最大型24000TEU集裝箱船所需止裂鋼訂單。南鋼100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，牌號分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產品的發布，填補了國內空白。
