1月24日，中國寶武鋼鐵集團有限公司宣布發行科技創新低碳轉型“一帶一路”公司債券（第一期），為推動綠色轉型注入新的動力。
本次債券采取分期發行的方式，第一期發行規模不超過人民幣100億元（含100億元），每張面值為100元，發行價格為人民幣100元/張?？偘l行規模不超過人民幣200億元（含200億元）。已發行規模為0億元，剩余額度為200億元。
PART.1 募資用途劍指幾內亞西芒杜鐵礦開發
募集說明書摘要表示，本期債券募集資金擬用于生產性支出，包括償還債務、補充流動資金、項目建設等，其中募集資金不低于70%用于低碳轉型領域以及“一帶一路”領域。
募集說明書摘要里明確提到了西芒杜鐵礦。西芒杜鐵礦位于幾內亞東南部，是世界上待開發的最優質鐵礦之一，由北至南包含1、2、3、4號區塊，已探獲標準資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上。西芒杜鐵礦初期具有年產1.2億噸高品質鐵礦石能力，其中北部區塊（1、2號區塊）由贏聯盟西芒杜礦山公司持有，發行人后續將主導北部區塊礦山。
PART.2 西芒杜鐵礦開發有助于“雙碳”目標落實
募集說明書摘要指出，發行人針對幾內亞西芒杜鐵礦北部區塊的開發，將有助于我國鋼鐵工業落實“雙碳”目標，成為我國鋼鐵行業未來綠色低碳發展的有力支撐。說明書還對西芒杜鐵礦涉及的低碳轉型技術進行了闡述。
（圖片來自網絡）
西芒杜鐵礦北部區塊采取了氫還原技術，氫還原是世界鋼鐵工業低碳轉型的必由之路，這已經在業界達成共識。
傳統上使用焦炭與鐵礦石放入高爐中產生氧化還原反應煉鐵，焦炭在高爐中提供熱量與造氣產生一氧化碳，一氧化碳帶走氧化鐵中的氧，形成鐵元素與二氧化碳，導致煉鐵環節碳排放較高。高爐還原簡化的化學方程式如下：3CO+Fe2O3=2Fe+3CO2、4CO+Fe3O4=3Fe+4CO2。氫還原是使用高溫的還原氣作為還原劑，氫氣在帶走鐵礦中氧的同時產生水分，并不會像高爐煉鐵產生二氧化碳，為較為環保的生產方式，若使用綠電，可以達到全流程接近零碳排，氫還原簡化的化學方程式如下：3H2+Fe2O3=2Fe+3H2O。據研究統計，全綠電綠氫制直接還原鐵比常規高爐煉鐵碳排放低約 78%，即每噸鐵可減排 1.235噸二氧化碳。
氫還原所需的原料主要是直接還原級的球團，以及生產直接還原級球團所需的造球精粉，要求鐵精粉品位達到68%以上，脈石含量低于4%。目前全球鐵礦石的產量中，能達到這種要求的僅占約3%，高品位鐵礦資源匱乏，難以支撐大規模開展氫還原鐵生產。西芒杜鐵礦平均品位65%以上，是難得的高品位鐵礦。發行人計劃通過在采礦時分采，或者對產品進一步的選礦，就可以生產出品位達到67%~69%的高品位直接還原級造球精粉，生產出的高品位直接還原級造球精粉便可作為氫還原的原料，在煉鐵的過程中極大地減少二氧化碳的排放甚至接近零碳排。發行人目前也正在策劃在中東、西非等地區布局以西芒杜球粉為原料的直接還原鐵產能，形成上下游一貫的綠色爐料生產和保障體系，保障中國寶武鋼鐵主業綠色轉型所需的綠色爐料供給，推進全球鋼鐵行業的碳中和發展的進程。
此外，西芒杜鐵礦北部區塊還采用了半連續開采工藝。該工藝通過在采場設置半固定粗破碎站，減少了原礦的汽車運輸距離達到40%左右，從而減少了礦石開采過程中的化石能源的消耗和二氧化碳的產生。同時，采用的膠帶運輸長距離下山段具備勢能發電能力，產生的電力將用于礦山破碎等流程，進一步降低對外部能源的依賴和二氧化碳的產生；后續隨著開采進行，礦山開采技術條件具備時，將進一步研究使用全連續開采工藝的可能性，這會實現采場部分的原礦汽車運輸得到取消，極大程度減少二氧化碳的排放。
因此，西芒杜鐵礦北部區塊滿足《鋼鐵行業節能降碳改造升級實施指南》中關于“重點圍繞副產焦爐煤氣或天然氣直接還原煉鐵、高爐大富氧或富氫冶煉、熔融還原、氫冶煉等低碳前沿技術，加大廢鋼資源回收利用，加強技術源頭整體性的基礎理論研究和產業創新發展，開展產業化試點示范”的相關要求。西芒杜鐵礦北部區塊符合上海證券交易所《上海證券交易所公司債券發行上市審核規則適用指引第 2 號——專項品種公司債券》關于低碳轉型公司債券中要求的“高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南、綠色技術推廣目錄、工業節能技術推薦目錄、‘能效之星’裝備產品目錄等提出的先進技術裝備及其他有助于生產過程污染防治、降低產品能耗碳排的技術工藝及裝備等節能降碳技術研發和應用領域”。
西芒杜鐵礦潛在儲量高、礦石品位高，是目前世界少有的未開發優質鐵礦，已探獲標準資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上，西芒杜鐵礦初期具有年產1.2億噸高品質鐵礦石能力。生產實踐表明，入爐鐵礦品位每提高1%，煉鐵燃料比將下降1.5%，碳排放總量將減少1.5%左右；據研究表明，西芒杜高品質礦粉的冶煉噸鋼二氧化碳排放量為1.1噸，僅為世界平均水平的60%。未來隨著投產，將迅速提升世界高品質鐵礦石的供應規模，促進全球鋼鐵行業大規模開展氫還原鐵生產，極大地推動全球鋼鐵行業的低碳轉型進程。
PART.3 西芒杜鐵礦工程建設已取得積極進展
西芒杜基礎設施建設已經在進行（圖源：“有一點墨”公眾號）
目前，西芒杜鐵礦項目已進入實質性階段，工程建設已取得積極進展，贏聯盟主導的北部區塊由國內三十多家央企、地方國企工程承包企業負責礦山、鐵路和港口的建設。
贏聯盟在發行人技術支持下，礦山完成了初步設計和主要設備、建安工程的招標，已開始逐步轉交發行人主導建設工作；鐵路全線征地拆遷已完成95%，先期開工隧道已完成總量的50%，鐵路主線和施工道路清表已完成100%，港口通用泊位建設已完成總工程量的80%以上，總體上鐵路及港口已完成總工程量約25%；駁運系統已完成駁運平臺和駁船訂購，并開始建造。預計整個工程將在2026年建成投產。
西芒杜配套的碼頭效果圖（圖源：“有一點墨”公眾號）
