近日，《中國發展觀察》雜志2023年第6期發表中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維的署名文章《科技創新推動鋼鐵行業高質量發展》，全文如下：

姜 維

　　科技興則民族興，科技強則國家強。習近平總書記多次強調“ 科技是第一生產力”， 并在黨的二十大報告中提出要加快建設科技強國，實現高水平科技自立自強。鋼鐵工業不僅是國民經濟的壓艙石，也是我國走向世界、引領全球的優勢產業之一。縱觀我國鋼鐵工業發展史，生產力大解放、大發展、大創新貫穿其中，從引進、消化、整合到自主創新、實現跨越、引領高質量發展，科技創新始終發揮著重要支撐作用，這是中國鋼鐵快速發展的決定性因素。

　　在黨的領導下，我國鋼鐵產業從1 9 9 6 年首次突破1 億噸，發展到今天粗鋼產量連續27年位居世界首位，鋼鐵產品自給率和國內市場占有率大幅提升，已從鋼材凈進口國變為凈出口國，背后是基本建立完善的科技創新體系，科技實力和創新能力顯著增強。科技創新促進中國鋼鐵工業實現由小到大、從大變強，為我國制造強國建設奠定了堅實基礎。

　　一是工藝流程的進步。經過幾代鋼鐵人的不斷努力，我國鋼鐵工藝流程有了很大進步，已擁有世界規模最大、最先進的現代化鋼鐵生產體系。第一，目前我國擁有世界最現代化、最大型的冶金裝備，如9座5000立方米以上的高爐， 還有世界最大的7. 6 5米特大焦爐以及在建的世界最寬的5 6 0 0mm大型寬厚板粗軋機等，整體裝備水平已處于全球領先地位。第二，焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體裝備國產化率達95％ 以上。第三，河鋼張宣科技氫基豎爐規?；a一期全線貫通，寶武富氫碳循環氧氣高爐取得創新突破，鞍鋼研發氫基流化床，建龍研發氫基熔融還原，東大、鋼研研發純氫冶金， 沙鋼、敬業、宏達薄帶鑄軋規?；瘧玫葮酥局覈撹F工業掌握世界最先進、最前沿的工藝裝備。

　　二是鋼鐵產品的進步。截至2022年底，我國22大類鋼鐵產品中19類自給率超過100%， 其他3 類超過98.8%。鋼鐵工業的產品創新支撐了中國經濟高質量發展，實現了自我突破。中國鋼鐵從“跟跑”到“并跑”，現在已逐步實現引領世界鋼鐵產品發展。中國船舶、工程機械、家電、汽車等用鋼行業從使用較高價格的進口鋼材到使用低于世界平均價格的高性能國內鋼材，實現了自身競爭力的大幅提升。中國鋼鐵產品的豐富和升級，支撐并帶動了我國下游用鋼產業蓬勃發展，造船、家電、汽車等主要用鋼行業全球市場占有率已穩居世界第一。

　　三是冶金建設的進步。得益于鋼鐵工業的蓬勃發展，我國冶金建設能力不斷提升，一批總體達到國際領先水平的冶金設計院、工程咨詢公司和工程公司應運而生，包括鞍鋼建設、首鋼建設、中冶等在內的2 4 家施工單位獲得全國冶金工程施工總承包商特級資質。目前，我國是世界上為數不多的幾個具備自主設計、自主建設以國產設備為主體的千萬噸級鋼廠能力的國家。

　　四是綠色發展的進步。鋼鐵行業大力踐行“生態文明建設”，積極融入“五位一體”總體戰略布局，以污染物防治、節能減排為重點突破方向，不斷開拓進取，實現了一系列歷史性變革。通過持續創新，鋼鐵超低排放改造累計拉動社會有效投資約20 0 0 億元，并帶動了環保技術的進步和環保產業的發展。鋼鐵企業焦爐、燒結等煙氣脫硫脫硝除塵成為標配；料廠、料堆、料倉及物料轉運等顆粒物逸散點普遍得到密閉密封，清潔運輸改造和鐵路專用線建設加速，大氣污染防治重點區域軋鋼用的煤氣發生爐普遍被天然氣替代， 焦爐和高爐煤氣精脫硫等新技術研發持續加速，鋼鐵企業環保意識和環境管理水平大幅提升，面貌大為改觀，涌現出一批環境績效A級企業和一批4A、3A 級旅游工廠， 為生態文明建設奠定了堅實基礎。

　　五是信息化數字化的進步。鋼鐵行業持續提升信息化、智能化水平，“十三五”以來， 關鍵工序數控化率由6 8 . 7% 提升至73.8%，兩化融合指數由51. 2提升至59.9，應用電子商務企業比例由5 0%提升至6 0.4%，涌現出寶鋼“ 虛擬工廠”、南鋼一體化運營管理平臺、首鋼“智慧工廠”等一系列典型案例。當前，鋼鐵行業數字化、智能化已經從初步建設EMS、ERP，向產品創新、生產技術創新、產業模式創新和智能制造系統集成創新四個層面深度開展。另外，中國鋼鐵工業協會發布智能制造標準計劃10 9 項，已完成編制并發布48項智能制造團標。

　　六是標準質量的進步。鋼鐵行業標準化發展與我國經濟體制和產業發展緊密相連，鋼鐵標準經歷了由計劃經濟生產型標準向市場經濟貿易型標準再到行業高質量發展引領型標準的轉變，鋼鐵標準屬性經歷了由強制性標準向推薦性標準的轉變，鋼鐵標準化組織機構由單個標委會擴充為多個標委會及多個分委會。建成了層次分明、結構合理、專業配套的標準體系，涵蓋鋼、鐵礦石、鐵合金、冶金機電、耐火材料等專業領域，涉及基礎、方法、工藝、材料、節能環保等各方面標準，這些標準對于推動行業技術進步、支撐產業結構調整發揮了重要作用，逐步實現建標準、提品質、創品牌。

　　科技創新決定中國鋼鐵的未來

　　展望未來，尚在工業化進程中的中國鋼鐵，面臨低碳轉型、資源保障和數智化發展等諸多挑戰，要形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局，在滿足品種、品質和數量需求的前提下，實現更高性價比保障供給的未來使命，科技創新仍是決定性因素。

　　一是著力突破“卡脖子” 材料問題。目前，我國鋼鐵仍有部分短板材料不能滿足下游需求。多用于國內重點工程、重大裝備等關鍵領域，一旦斷供，將無料使用，極易受制于人。

　　二是著力解決工業軟件問題。鋼鐵作為大規模生產的流程工業，目前在設計研發類軟件、基礎軟件等領域仍存在較大短板。我國作為制造大國， 實現包括鋼鐵在內的工業生產自主可控、自立自強，從智能裝備、自動化裝置PLC系統到工控軟件，再到工業互聯網平臺，實現全鏈條工控系統的安全可靠已經刻不容緩。

　　三是著力解決共性技術研發問題。2021年，國家統計局發布的黑色金屬冶煉及壓延加工業研發投入強度達到0.94%，中國寶武等優勢企業的研發投入強度也明顯高于安米、日本制鐵等國際優秀同行，這為鋼鐵工業科技創新提供了強有力的保障；但也要看到，中國鋼鐵研發效率不高， 使得較高水平的研發投入效果不佳。表現在目前鋼鐵行業內與上下游產業間的共性技術研發沒有形成良好的閉環；圍繞鋼鐵材料的基礎理論、科研、生產、應用四者之間沒有清晰的分工，合作仍有很大潛力；行業內的鋼鐵企業、科研院所、冶金高校創新功能定位不清，產學研用創新鏈發揮作用不明顯，一定程度存在資源分散、多頭研發、相互競爭、彼此割裂，共性技術研發機制尚未建立。鋼鐵與下游用戶、下游產業科研機構缺乏有效合作機制，聯合研發、共同創新的體系還不健全，上下游產業鏈協同創新機制尚未建立。

　　四是著力解決科學和技術的創新問題?？茖W是發現，功利性不強，是制勝未來的關鍵變量；技術是應用，通過應用實現效率提升，創造價值。長期以來，我國科技領域大而不強，關鍵在于基礎科學研究不夠，在鋼鐵行業表現為仿制能力、產業化應用能力強，原創能力不足，產業原創技術貢獻度不夠。面對未來，中國鋼鐵有責任、有能力也應有信心引領低碳、綠色、智能發展主題下鋼鐵新技術的發展，為世界鋼鐵突破性技術進步留下中國鋼鐵的烙印。

　　在我國科技創新體系大的框架下，總體看政府機構是推動行業科技創新的引導者，鋼鐵企業是科技創新的主體，高校、研究機構是科技創新的策源地，上下游產業鏈是科技創新的協同力量。中國鋼鐵工業協會作為社會組織，致力于發揮橋梁紐帶作用，搭建平臺促進交流、加強組織促進合作、推廣應用促進創新、服務四方形成合力，驅動科技創新賦能行業高質量發展。

　?。ㄒ唬┐龠M鋼鐵行業綠色低碳轉型

　　鋼鐵行業作為碳排放重點行業，全面貫徹落實習近平總書記關于碳達峰碳中和重要指示精神和黨中央國務院統一決策部署，加快推進行業綠色低碳轉型，為我國實現碳達峰碳中和作出積極貢獻。一是統一思想。2021年，中國鋼鐵工業協會組織行業鄭重發布《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程—— 推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，從八個方面號召行業綠色低碳轉型，樹立綠色理念。二是統籌力量。20 21年，中國鋼鐵工業協會組織成立“鋼鐵行業低碳工作推進委員會”， 集合鋼鐵行業各方優勢力量， 從低碳發展、低碳技術和低碳標準三個方面推動行業綠色理念向實際行動的轉變。三是頂層設計。形成《鋼鐵行業碳中和愿景規劃和技術路線圖》， 提出六條技術路線，編制世界前沿八大低碳共性技術開發支持計劃，研究提出《鋼鐵行業二氧化碳排放核算方法和碳排放權交易配額實施方案》， 制定發布并開始執行《鋼鐵行業低碳人才培養三年行動方案》。2022年5月以來，先后啟動鋼鐵行業EPD平臺建設和低碳鋼標準研制工作，建設上線中國工業領域首個EPD平臺， 即鋼鐵行業EPD平臺。

　?。ǘ┲其撹F行業數智化轉型

　　中國鋼鐵工業協會深入貫徹落實習近平總書記關于數字經濟作出的系列重大部署，圍繞“ 搭平臺”“ 抓基礎” 與“ 樹標桿”，推動行業數智化轉型。在“ 搭平臺”方面，組建包括鋼鐵企業、智能制造供應商、科研院校等250余成員單位的鋼鐵行業智能制造聯盟；組建鋼鐵行業智能制造專家庫，制定行業頂層指導性文件；組織“融合發展與數字化變革IT之旅”，邀請鋼鐵企業走進華為、浪潮、震兌、?？低暤裙唐髽I，強化供需合作；組織召開供需對接會以及數字化解決方案交流會，實現智能制造共性技術共建共享共贏。在“抓基礎”方面，配合工信部、發改委等部門，編制《鋼鐵行業智能制造標準體系建設指南》《工業互聯網與鋼鐵行業融合應用參考指南》《工業企業信息化與工業化融合評估規范》等；持續開展行業兩化融合及智能制造評估工作；搭建工信部“鋼鐵行業智能制造標準試驗驗證公共服務平臺”；強化智能制造標準引領，組織評審近40 0余項標準計劃。在“樹標桿”方面，連續三年征集并發布行業智能制造優秀解決方案案例集、供應商目錄等，已形成涵蓋智能裝備、智慧服務、工業信息安全、智能工廠建設、智能生產、智慧運營六個方向的128項推薦解決方案，推動鋼鐵行業智能制造共性技術的推廣應用。

　　（三）助推共性技術及重大核心技術研發

　　組織開展行業科技創新戰略研究。圍繞鋼鐵“ 卡脖子”材料、重大技術裝備、智能制造、綠色低碳等行業創新關鍵問題，開展行業性技術創新戰略研究和專題調研，形成《2020 年我國鋼鐵工業發展愿景及若干重大問題研究》《鋼鐵行業2 015 —2025年技術發展預測》《面向2035年鋼鐵行業技術預測研究》等報告，引導行業科技創新方向。

　　積極爭取國家資金和政策支持行業科技創新工作。國家科技部方面，“十三五”期間推薦17個項目獲得3 .6 億元國撥經費支持，“十四五”截至目前已推薦8個項目獲得1.6億元國撥經費支持；國家發改委方面，爭取低碳攻關專項、制造業競爭力提升項目支持；工信部方面，爭取支持建設超超臨界火電機組新材料平臺、農機新材料平臺、船舶海工用鋼新材料平臺。同時，結合產業發展急需，通過行業技術創新平臺，組織實施高爐煤氣精脫硫等技術協同攻關。

　?。ㄋ模﹨R聚行業力量，謀劃創新引領共識

　　組織召開十家鋼鐵企業（單位）研究院院長座談會， 從使命共識、責任共識和合作共識三個維度九個方面就行業科技創新工作達成了一致意見，形成《中國鋼鐵企業研究院院長上海共識》。使命共識提出“胸懷‘國之大者’，服務國家戰略”，即聚焦鋼鐵材料升級，支撐下游產業高質量發展。提升自主創新能力，突破關鍵材料供應瓶頸。推進鋼鐵產業智能化轉型，創建數字化鋼鐵企業。責任共識提出“堅持綠色發展，繪就綠水藍天”，即落實國家碳達峰碳中和決策部署，實現綠色低碳發展。建設清潔生產、環境友好型鋼廠，共建城市亮麗風景。通過技術進步和推廣應用最佳技術，實現全流程極致能效。合作共識提出“ 加強協同創新，共建原創技術策源地”，即全行業協同，加強“產學研用” 生態圈合作。健全關鍵領域鋼鐵新材料上下游合作機制，促進材料開發和市場應用有機銜接。強化從“0”到“1”,打造原創技術策源地。

　?。ㄎ澹┲瓶萍紕撔鲁晒u價推廣應用

　　近年來，冶金科學技術獎、產品開發市場開拓獎等在鼓勵鋼鐵行業廣大科技工作者科技創新、技術進步、成果轉化和人才培養等方面發揮了重要的激勵作用，為提升我國鋼鐵工業科技水平作出了積極貢獻。

　　總之，中國鋼鐵堅持科技創新，實現了產業規模由小到大、產業技術水平由低到高、產業競爭力由弱到強的歷史性跨越。進一步推進鋼鐵工業高質量發展，實現高端化、綠色化、智能化，科技創新仍將是決定性因素，要發揮政府部門對科技創新的引導作用、鋼協對科技創新的組織協調作用、鋼鐵企業的創新主體作用和科研高校科技創新策源地作用， 強化產業鏈上下游協同攻關， 加大應用基礎研究力度，促進創新鏈和產業鏈對接，形成關鍵核心技術攻關強大合力，增強自主創新能力，實現科技高水平自立自強。站在新起點的中國鋼鐵，堅信科技賦能、創新未來仍將是我們堅守產業報國初心、勇擔鋼鐵強國的不竭動力。