5月26日，中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波一行到敬業集團專題調研。調研期間，何文波與敬業集團董事長李趕坡圍繞當前鋼鐵行業發展形勢和企業發展戰略等話題，進行了充分深入的交流。在當前我國鋼鐵行業發展面臨著成熟期之后轉型的諸多“陣痛”，尤其是今年以來市場形勢更為嚴峻的大背景下，鋼鐵企業如何發現需求增長機會，拓展當下和未來的生存空間，找到高質量發展的正確方向，至關重要。在調研交流中，何文波感受到了敬業集團的信心、眼界和魄力，敬業集團在向高質量發展轉型的關鍵階段所進行的一系列嘗試和探索，正是“現實、理性、積極”應對原則的生動體現，這些嘗試和探索為鋼鐵行業提供了極富價值的參照和借鑒。調研結束后，何文波致信李趕坡，對本次調研內容做了進一步的討論，對敬業集團未來發展路徑中的行業共性問題發表了自身的看法。

　　何為高質量發展？從“1231”行業發展方向和“232”重點工作來看，敬業集團的積極探索正是一個生動的注解。在市場逆境之時找到發展的出路，選好工作的重心，是當前全行業都要面對的課題。為此，《中國冶金報》官方微信經過征求何文波書記和李趕坡董事長的意見，對這封信件進行全文刊發，希望能夠為一些會員企業轉型發展提供實用的思路和有益的啟示。

　　趕坡董事長:

　　這次在敬業與您的現場交談感受很深，收獲頗多。日常也多能聽到您的一些觀點和做法，同行們包括我對您的企業是很關注的，我們需要一批企業和企業家，在行業發展的關鍵時期，以企業的真抓實干、以自身的真知灼見來為行業注入正能量。行業內一切“現實、理性、積極”的嘗試、探索和堅持，都在自覺不自覺地，為中國鋼鐵高質量發展新征程標注著新路標。

　　在我們的交流中，您對市場的基本判斷是理性務實的，因為分析和判斷的目的是為了制定對策和凝聚力量，您表示既不能樂觀等待好市場的到來，也不能盲目悲觀，而要以高質量發展的眼光，看到新的需求增長機會，積極采取措施加以滿足，同時減少低能效產品的生產。我們會談后，您以公開的方式向媒體展示了您的判斷和您為企業未來發展指出的五條可能路徑，這種做法本身就是一種實力的象征和信心的表現，這就是以“現實、理性、積極”的姿態應對市場沖擊，這也是一個成熟企業在行業關鍵時期應有的姿態。我們所談的和媒體所見的很多內容都是業內外多方關注的。七月理事會，有些問題將會集中討論。環境永遠都是在變的，而路是人走出來的，晴天要走，大步流星趕路程；刮風下雨也要走，快點慢點不關鍵，但方向要看準，對資產結構和業務組合進行必要的調整也是必然的選擇。轉型期看準方向并不容易，多交流，必有益。敬業是名副其實的國際化企業，對此會感受更多。

　　您在對行業未來做出基本判斷的基礎上，為敬業的下一步發展設定了五條可能的路線。在我看來，第一條路不僅是敬業已經選擇的路，而且是敬業已經走出的路，能走出這條路，而且一步就走進歐洲核心，這樣的資產結構和市場布局，會使你們對世界鋼鐵的感知更完整、更同步。你們比絕大多數企業都清楚如何走好這條路，你們的經歷，你們的經驗，將對中國鋼鐵未來海外發展提供極有意義的借鑒。

　　第二條路是縱向延伸鋼鐵產業鏈，向鋼鐵下游縱向拓展業務空間，這是很多企業正在或已經在走的路，領域不同、程度各異，在我看來，通常表現為以下三個層次。

　　第一層次是原來下游產業在做的現在我自己做了，好處是擴大了自身規模，減少了交易環節，但對下游產業未必都是好事，未必都會有貢獻，因為下游產業大多也都是成熟產業甚至是飽和產業。第二層次是由于各種原因下游產業做得不夠好的領域，我來發揮特有的優勢，或是理念，或是技術，或是市場，從而把這些業務做得更好，促進下游技術進步、引領下游效率變革，使消費者獲得更好的產品和服務。這是有價值的延伸，對全產業鏈都會帶來益處，這方面有很多成功案例，但不是每個企業都可以做到的。第三層次是創造性地應用鋼鐵材料或核心技術解決下游某領域的痛點問題，改變制造流程、工程形式和材料基礎，以鋼鐵材料或者說以鋼鐵新材料來替代其他材料，顛覆原有業態，創造基于鋼鐵自身綠色特性的、更高效的、更環保的、更低碳的全新生產體系。實現這種第三層次縱向延伸，需要系統思維和跨產業合作能力，因為這本質上是在創造新的需求，謀求的不僅是產品級的成功，而是產業級的成功，鋼鐵產業和下游產業都會受益。第二條路很寬，但要做好選擇，材料深加工、產品近終端，這是很多企業可能選擇并正在布局的發展策略。交流中我向您介紹了我對鋼鐵行業深度參與建筑產業工業化進程的整體構想，這可能是在各種下游發展策略中最具規?；墑e、具有產業級發展前景的重要領域，協會正在作為行業共性問題組織研究，成果會及時與會員分享。

　　第三條路向內發展，我更愿意將其稱為“垂直升級”之路，通常是在原有基礎上做深或做高，做鋼鐵的，首先要把鋼鐵產品做得更好、要做更好的產品。這是高質量發展的必選之路，也是必然之路。當然各企業選擇的領域、產品的組合、投入的強度以及進入的時期都會有不同的考慮。既然如此，如果很多企業同時開始行動，我希望看到的是大家能更多關注全局、看到全局，看到全局的變化、動態評估行業的轉型進程和自身的戰略進展，以免在某些領域出現過度投資的現象。

　　在第四條路中敬業大膽嘗試顛覆性技術的應用，努力培養新的增長點，粉末冶金、3D打印、增材制造等都有布局并有進展，同時在培育短流程鑄軋硅鋼生產線。這是企業的個性化選擇，希望不斷取得新的進展。

　　第五條路是敬業面向未來向綠色低碳發展的一系列布局，這其中很多都是行業的布局。敬業瞄準碳捕捉、碳儲存技術的經濟應用，為長流程煉鋼減碳做準備，并認為這是鋼鐵綠色發展的主體，這一基本認識是很重要的。當然，在CCUS領域，鋼鐵需要國家和社會力量的有力支撐，正像綠色氫的供給一樣，鋼鐵是參與者，但主要是需求者，鋼鐵的碳中和進程，是社會整體協同并進的過程，僅靠鋼鐵自身努力是達不成最終目標的。

　　同時，敬業還明確了在全國布局廢鋼回收加工體系，在全球布局熱壓鐵塊，為向電爐轉型做準備?？吹侥羞@樣考慮和布局，我感到很欣慰，實現鋼鐵低碳化，經過國內外的廣泛交流，從資源做起已漸成共識，并且已經在行動。

　　謝謝您對本次行業調研的重視和對行業問題的真知灼見。

2023年6月2日