“中國鋼鐵工業必須切實增強、充分展現‘大國鋼鐵’的責任與擔當，站在可持續發展和構建‘人類命運共同體’的高度，把握世界鋼鐵發展趨勢，在綠色低碳、智能制造、材料創新三個方面發揮持續引領作用。”

　　“應對氣候變化要靠全球的共同行動，在綠色低碳的共同發展理念下，全球鋼鐵合作必不可少。”

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　　5月27日，在于上海召開的第十一屆中國國際鋼鐵大會上，來自有關政府部門、研究咨詢機構、國內外主要鋼鐵企業及冶金技術裝備供應商的領導和專家圍繞“綠色鋼鐵 低碳未來”這一主題，進行了精彩的發言和廣泛的討論，共商應對低碳挑戰之策，共謀開創綠色未來之路，凝聚了“共同開創鋼鐵工業綠色低碳的美好未來”的共識。

　　本次大會采用主旨發言和論壇相結合的形式。在以“開放共享、協調發展”為主題的主旨發言環節，中國鋼鐵工業協會會長，沙鋼集團黨委書記、董事局常務執行董事，沙鋼集團有限公司董事長沈彬為大會致辭。工信部原材料工業司一級巡視員呂桂新；世界鋼鐵協會主席，河鋼集團黨委書記、董事長于勇；中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波分別進行主旨發言。本次大會開幕式由中國鋼鐵工業協會副會長、中國貿促會冶金行業分會會長駱鐵軍主持。

　　沈彬在題為《“綠色”“低碳”讓世界鋼鐵更美好》的致辭中表示，習近平主席先后兩次向世界鄭重宣布，中國將采取更加有力的政策和措施，力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和的愿景。鋼鐵行業作為碳排放較大的行業之一，將面臨著從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”的嚴峻挑戰，鋼鐵人務必要勇擔減碳使命?！疤歼_峰”、“碳中和”將是鋼鐵行業在實現第二個百年奮斗目標過程中貫穿始終的重大任務。本屆大會的主題為“綠色鋼鐵、低碳未來”，就是要致力于推進世界鋼鐵工業更綠色、更低碳。

　　呂桂新在題為《深化供給側結構性改革，推動鋼鐵工業高質量發展》的主旨發言中，結合立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局三方面內容，就鋼鐵行業如何實現高質量發展、推進鋼鐵強國建設出謀劃策。他指出，鋼鐵工業作為能源消耗密集型行業，是制造業31個門類中碳排放量最大的行業之一，在“3060”低碳目標約束下，低碳發展是鋼鐵行業繞不開的挑戰，必須從現在開始付諸行動，越早行動越能掌握主動。他進一步指出，當前主要有控制粗鋼產量，增加電弧爐短流程煉鋼比例，發展氫冶金、碳捕捉、碳封存等綠色工藝技術三條路徑。

　　呂桂新表示，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局是適應我國經濟發展階段變化的主動選擇，是應對錯綜復雜國際環境變化的戰略舉措，是發揮我國超大規模經濟體優勢的內在要求。作為國民經濟基礎產業的鋼鐵工業，須從4個方面為構建新發展格局打下堅實基礎：一是鋼鐵行業要著力打通堵點，實現供求動態平衡，加快解決短板材料、鐵礦石過分依賴進口等問題。二是鋼鐵行業要以創新驅動、高質量供給引領和創造新需求，加快鋼鐵產業與信息技術的深度融合，實現工藝創新、產品創新、服務創新，同時注重培育更多創新人才。三是以國內大循環為主體不是自我封閉，也不是區域小循環，鋼鐵行業要持續深化國際鋼鐵產能合作，加強海外鐵礦石資源合作，加快國內鐵礦資源開發和廢鋼資源回收利用，提高資源自主保障能力。四是作為去產能重點行業之一的鋼鐵行業，必須堅持深化供給側結構性改革，嚴守不新增產能底線。這是鋼鐵行業高質量發展的基礎和前提，也是戰勝發展道路上各種困難的根本遵循和致勝法寶。

　　于勇立足于“從世界鋼鐵發展軌跡看中國如何引領行業可持續發展的未來”，作了題為《把握世界鋼鐵發展趨勢 開創中國鋼鐵美好未來》的主旨發言。他指出，在過去25年間，源于科技進步的強勁推動作用和資源環境的強大約束作用，中國鋼鐵不僅在規模與效率方面實現了指數級的變化，更是在節能減排、綠色低碳、智能制造方面，引領了世界潮流。目前，世界鋼鐵的可持續發展面臨三個方面的嚴峻挑戰。由于中國鋼鐵基數較大，面臨的挑戰將更為深刻。一是應對全球氣候變化帶來的挑戰。氣候變化是人類可持續發展面臨的最大威脅，碳減排是全人類共同面對的重大課題。世界鋼鐵工業占全球碳排放總量的7%以上，無論是在世界還是在中國，鋼鐵均是碳減排的重要領域。綠色低碳已成為鋼鐵行業能否實現可持續發展的首要問題。二是適應數字技術飛速發展的挑戰。三是來自材料技術迭代加速的挑戰。

　　于勇表示，今天，世界鋼鐵已進入“中國時代”。中國鋼鐵工業必須充分認識并理性面對三大挑戰，切實增強、充分展現“大國鋼鐵”的責任與擔當，站在可持續發展和構建“人類命運共同體”的高度，把握世界鋼鐵發展趨勢，在綠色低碳、智能制造、材料創新三個方面發揮持續引領作用。

　　何文波在題為《積力所舉 眾智所為 開創鋼鐵工業綠色低碳的美好未來》的主旨發言中，對中國鋼鐵的現狀和如何加強全球鋼鐵合作進行了深入闡述。他認為，中國鋼鐵以強大且豐富的產能強力支撐了中國經濟的快速復蘇?，F在的產能不是多余的。但是，從總量上來看，現在的產能規模足以支撐未來的鋼鐵需求。如果對未來局勢盲目樂觀，在現在的基礎上繼續擴大產能規模，后果會很嚴重。下一步，行業的產能治理要從重點關注總量轉變到關注結構，關注能否滿足來自下游的品種結構不斷優化和提升的要求；不僅要關注鋼鐵產能是否過剩，更要關注綠色產能是否足夠。

　　何文波指出，綠色低碳發展已成為鋼鐵行業轉型升級的核心命題，也是鋼鐵行業實現高質量發展的必由之路。近年來，中國鋼鐵堅決淘汰落后產能，大力推動產業結構調整、能源結構優化、超低排放改造和低碳轉型。但也要清醒地認識到，中國鋼鐵的低碳發展之路將充滿艱辛。與發達國家相比，中國鋼鐵應對氣候變化至少有四大難點：一是中國的工業化和城鎮化尚未完成，鋼鐵消費強度和規模不會很快下降；二是中國大部分鋼鐵都是本世紀近二十年生產和消費的，廢鋼可循環利用比例相對較低，金屬儲備不足；三是全面降低污染物排放的任務尚未完成，要同時應對污染物控制和碳排放兩大難題、投入巨大；四是中國鋼鐵產業規模巨大且發展不平衡，各企業水平參差不齊，要在短時間內提高全行業整體低碳發展水平需要付出巨大努力。

　　何文波表示，應對氣候變化要靠全球的共同行動，在綠色低碳的共同發展理念下，全球鋼鐵合作必不可少。他對世界鋼鐵低碳發展提出三點建議：一是面向碳中和的長期目標，在鋼鐵生產共性技術、突破性技術研發上開展合作、共同投入，共擔風險，共享成果；二是在世界范圍內盡最大努力發現和傳播低碳發展的最佳實踐、最佳可行技術；三是動員力量、創造機制，履行責任，在技術、資金、培訓、運營多方面支持發展中國家早日實現低碳轉型。以上三個建議可以概括為六個字：探索、傳播、扶持。

　　當天，在主題分別為“全球協同、綠色發展”“智能低碳、創新發展”“結構調整、持續發展”的3個分論壇上，鞍鋼集團總經理、黨委副書記戴志浩，中國寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新，建龍集團董事長、總裁張志祥，首鋼集團有限公司副總經理胡雄光，包鋼（集團）公司副總經理、包鋼股份董事長劉振剛，中冶集團黨委常委、中國中冶副總裁、中冶建研院董事長曲陽，上海期貨交易所副總經理李輝，浪潮信息總裁彭震，以及安賽樂米塔爾集團執行副總裁、業務優化負責人布拉德·戴維（以視頻形式），日本制鐵株式會社代表取締役副社長小野山修平（以視頻形式），浦項制鐵副社長、技術研究院院長李德洛（以視頻形式），達涅利冶金設備（中國）有限公司首席執行官馬一諾，普銳特冶金技術董事會成員、上游業務負責人古普塔（以視頻形式），巴西礦冶公司首席執行官愛德華羅·里貝羅（以視頻形式），斯坦科全球控股有限公司董事長韓剛、冶金工業經濟發展研究中心主任馮超等國內外鋼鐵及相關領域領軍人物發表了主題演講，并回答了現場提問（以視頻形式參會的嘉賓分別派出了代表）。

　　戴志浩在題為《新時代 新鞍鋼》的主題演講中，描繪了“新時代 新鞍鋼”的藍圖，提出了“綠色鞍鋼”的減碳行動計劃。2021年鞍鋼將發布低碳冶金路線圖，到2025年實現碳排放總量達峰，到2030年前沿低碳冶金技術實現產業化突破，深度降碳工藝大規模推廣應用，到2035年力爭碳排放總量較峰值降低30%，之后持續發展低碳冶金技術，成為我國鋼鐵行業首批實現碳中和的大型鋼企。鞍鋼制訂了五大減碳路徑：一是通過兼并重組、淘汰落后、優化布局及工藝流程節能減排，實施減量發展；二是通過全生命周期評價、綠色生產和低碳生活、制造更優材料、降低資源消耗；三是攻關前沿科技，包括氫能冶金、二氧化碳冶煉碳捕集利用及封存技術；四是通過清潔能源替代，利用氫能、太陽能、風能，調整能源結構；五是通過礦釩鈦鉻資源綜合利用、實施綠色開采、礦山土地發展綠色能源、礦山復墾和森林碳匯，打造綠色礦山。

　　鄒繼新在題為《開創鋼鐵業綠色低碳高質量發展新局面 為國際合作應對氣候變化貢獻力量》的主題演講中表示，碳達峰、碳中和將重塑經濟社會發展格局，對中國鋼鐵業來說既是挑戰也是機遇。中國鋼鐵業實現“雙碳”挑戰巨大：一是經濟社會發展對鋼鐵規模仍有要求。二是工藝路線、能源結構導致的高碳鎖定效應顯著。三是低碳冶金技術的研發是世界難題。中國寶武正從三方面著力，力爭在國內鋼鐵業率先實現碳達峰、碳中和目標：一是聚焦綠色化轉型，加快突破低碳技術。二是加速智能化轉型，提高效率效能水平。三是深耕高端化轉型，推廣綠色產品應用。未來，中國寶武希望攜手各方，共建各盡所能的綠色低碳高質量發展新體系。

　　張志祥在題為《綠色鋼鐵，低碳未來，“雙碳”時代鋼鐵行業發展路徑》的主題演講中，詳細闡述了建龍集團的低碳發展實踐和未來實現“雙碳”目標的四大路徑。近年來，通過推進節能減排、加強技術創新、推動產城融合、加強科研合作，建龍集團在低碳發展方面已取得顯著成效。未來，建龍集團實現“雙碳”目標有四大路徑：一是打通產業鏈，建設低碳園區；二是多能互補，建設智能微電網；三是依托技術創新，發展革命性低碳項目；四是探索數字物流，鋼化耦合發展。未來3年，建龍集團將以“綠色產品、綠色制造、綠色物流、綠色采購、綠色產業協同發展”為目標，深入貫徹低碳發展理念，完善相關體制機制，開展碳資產盤查工作，推動先進節能減排技術的研發應用，開發利用清潔能源，進一步降低化石能源消耗比重，最終實現二氧化碳排放強度顯著降低，部分子公司率先實現“碳達峰”。

　　胡雄光作了題為《首鋼綠色低碳發展的實踐與路線》的主題演講。他詳細介紹了首鋼的綠色低碳發展實踐：一是建立多目標優化的清潔低碳冶煉流程；二是實施全流程污染物控制，率先實現超低排放；三是開發能源高效轉化技術，實現低品位余熱余能；四是建立綠色循環產業鏈，促進跨行業融合減排；五是制造綠色產品，助力下游產業協同減碳。面向未來，首鋼制訂了4條碳減排技術路線：優化制造流程，實現化石能源減量；提升能源效率，加大清潔能源使用；推進二氧化碳捕集與利用（CCUS），建立低碳循環產業鏈；制造綠色產品，助力多行業協同減碳。

 

 

 

　　世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良、中國鋼研科技集團副總經理田志凌、中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛分別主持了3個分論壇。

　　商務部外貿司一級巡視員江帆；山鋼集團黨委書記、董事長侯軍；中信泰富特鋼黨委書記、董事長錢剛；本鋼集團黨委書記、董事長楊維；陜鋼集團黨委書記、董事長、總經理楊海峰；中國鋼鐵工業協會副秘書長王德春、高文平、魯兆明；中國鋼鐵工業協會副秘書長，冶金工業出版社黨委書記、社長蘇長永；河鋼集團副總經理李毅仁；中信泰富特鋼常務副總裁王文金；建龍集團副總裁阮小江；安賽樂米塔爾中國區首席執行官及東南亞和印度業務拓展副總裁桑杰；普銳特冶金技術（中國）有限公司首席執行官小川浩史；巴西礦冶公司中國地區總經理馬塞羅·斯古古力亞等參加了會議。

　　本次大會由中國鋼鐵工業協會主辦，中國貿促會冶金行業分會、冶金工業國際交流合作中心承辦，共有400多名來自國內外鋼鐵和上下游行業及相關行業的代表參加。

　　據悉，中國國際鋼鐵大會是以討論交流鋼鐵行業發展的深層次、全局性、戰略性問題為主要內容的高層次國際會議，是中國與世界各國相互溝通、互惠合作的高端平臺。大會每兩年舉辦一屆，自2000年創辦以來，已成功舉辦十屆。本屆大會與第二十屆中國國際冶金工業展覽會同期舉辦。