汽車用鋼，標注特鋼中國高度！【中信泰富特鋼高質量發展之路系列報道之二】

2021-03-01 10:11:00

中信泰富特鋼高質量發展之路系列報道之二：

　　汽車用鋼，標注特鋼中國高度

　　《中國冶金報》中信泰富特鋼高質量發展之路采訪報道組

　　2020年10月20日~21日，日產汽車第八屆“興澄日”活動在中信泰富特鋼集團股份有限公司（下稱中信泰富特鋼）興澄特鋼舉辦。這是日產汽車連續8年的“興澄日”活動首次將主會場設在中國。中信泰富特鋼常務副總裁王文金表示，興澄特鋼與日產汽車的合作范圍不斷擴大，合作數量自2013年起已連續7年保持穩定增長，期待雙方的合作持續向縱深發展。

　　這樣的國際活動，中信泰富特鋼的很多技術骨干都參與過，而且深為自己作為中信泰富特鋼的一員、作為中國特鋼行業的科技人員感到自豪。

　　“我們的高端簾線鋼在國外供不應求。我們張劍鋒出國走訪用戶，老外一聽他來了，都早早趕到會場，把會議室坐得滿滿的。”在近日《中國冶金報》記者對中信泰富特鋼技術專家的集體采訪中，興澄特鋼總工程師許曉紅拍著興澄特鋼線材研究所所長張劍鋒的肩膀笑著說道。

　　興澄特鋼研究院副院長黃鎮也告訴《中國冶金報》記者：“我們去日本做技術交流，會場大門口和會議室都掛著中國國旗。那個時候，自豪感真是油然而生！”

　　這就是一家中國特鋼企業，因為卓越的技術和產品，在世界制造業中贏得的尊重。

　　在國內，多年來，中信泰富特鋼一直致力于新產品、新技術的研發，勇于突破各種“卡脖子”特鋼產品的技術和工藝，為中國制造業的高速發展貢獻著力量。可以說，在汽車用鋼領域，中信泰富特鋼向全世界標注了中國優秀特鋼企業的高度。

　　鑄就汽車用鋼的性能高度

　　走進中信泰富特鋼展廳，首先映入眼簾的是“特鋼是科技煉成的”理念標語，再往里走可以看到一輛完整的汽車模型，標注著中信泰富特鋼鋼材的應用部位。

　　圖為“特鋼是科技煉成的”標語。（記者陳琢攝）

　　在一整面品牌LOGO墻上，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、大眾、豐田、日產、本田、福特、菲亞特、雪佛蘭、現代、起亞等眾多國際汽車大品牌赫然在列。讀取品牌LOGO的芯片，大屏幕上立即播放中信泰富特鋼與這些品牌合作的過程和內容的影像資料。

　　圖為中信泰富特鋼展廳戰略合作客戶墻。（資料照片）

　　汽車作為一種高速行駛的交通工具，安全性是選材的重要條件之一，特別是它的動力系統、操控系統、車體等的用材，因為它們關乎生命安全?！?0多年來，除了汽車面板，我們為世界主要品牌的汽車提供不同標準體系的汽車用鋼，全部用在關鍵零部件上，質量的穩定性、一致性、可靠性穩居前列。這標志著中信泰富特鋼在汽車鋼領域實現了質的飛躍。”中信泰富特鋼技術專家說。

　　不過，成功之花只能靠汗水澆灌，別無捷徑。

　　在“十三五”國家重點研發計劃中，興澄特鋼牽頭承擔了“軸承鋼冶金質量控制基礎理論與產業化關鍵共性技術研究”，同時參與了“汽車齒輪用鋼質量穩定性提升關鍵技術開發及應用”等多項子課題的研究工作。其中，“高強度彈簧鋼及切割鋼絲關鍵技術開發及示范應用”的研究工作盡管還沒有最后結題，但高強度彈簧鋼強度指標達到2000兆帕不僅成為現實，而且強度級別已經達到了世界頂級。

　　張劍鋒告訴《中國冶金報》記者：“曾有歐洲客戶要求我們把汽車特殊彈簧鋼強度提高到2300兆帕。當時世界上的最高強度是2000兆帕，在沒有資料可借鑒的情況下，我們完全靠自主工藝創新滿足了用戶要求?，F在，這種2300兆帕強度的彈簧鋼已經實現批量供貨，并且出口到瑞典和日本?！?/div>

　　目前，中信泰富特鋼的鐵路轉向架彈簧壽命遠超1000萬次，并出口巴西、印度、泰國等國家。而在發動機氣門彈簧的產銷量排名方面，中信泰富特鋼也穩居世界前列。

　　2015年3月，某汽車鍛造廠在成功中標歐洲著名汽車廠家的汽車發動機項目后，正為選擇汽車發動機材料用鋼的供應商而發愁，興澄特鋼的發動機用鋼產銷研攻關組毅然接下了這個項目。時任棒材銷售公司總經理羅元東親自帶隊，會同技術、研發、生產人員深入客戶生產現場，了解用戶需求。他們知道，此次開發只能成功，不許失敗。因為這關乎到興澄特鋼該產品能否進入奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車品牌國產化的汽車零部件用鋼供應商名錄。

　　然而，最大的技術難題出現在大家面前：為了改善切削性能，該鋼種要求加入含量為0.050%~0.065%的硫，而硫的加入，易使發動機材料用鋼因硫化夾雜物形態產生磁痕問題，對產品性能和質量產生很大的負面影響。這一難題，國內外都還沒有相關的技術應用可解。在領導的大力支持下，攻關團隊決心一試。生產當天，從煉鋼開始，團隊成員盯緊現場人員的每一個操作步驟，每一次合金的加入、每一次取樣分析，都小心翼翼確保不出任何差錯。終于，經過取樣分析，發現硫化物的形態發生了明顯改變，這時的MnS基本變成了紡錘形或球形，達到了最初的預期效果。經過漫長而又煎熬的等待，客戶終于認可了中信泰富特鋼的材料。興澄特鋼成功拿下了歐洲著名汽車用鋼項目。

　　圖為中信泰富特鋼汽車鋼研發團隊正在進行技術攻關。（特約通訊員陸衛宇攝）

　　“科技就是市場。這次攻關，不僅使我們圓滿實現了該產品在頂級品牌汽車發動機材料用鋼方面的批量供貨，而且獨家研發并掌握該項技術?，F在，新技術已推廣到了日本、法國、中國等主要廠家的產品開發上，實現了多個高端汽車品牌的市場突破?！敝行盘└惶劁撲N售公司副總經理姚海龍告訴《中國冶金報》記者。

　　打造汽車用鋼的中國印記

　　“說起汽車用鋼，難免遺憾，目前我們還沒有我國自己的汽車用鋼鋼號。全球汽車用鋼鋼號標準有日系、韓系、美系、歐系，就是沒有中系標準?！闭劦竭@里，黃鎮頗為感慨，“其實，在改革開放初期，國際汽車品牌在中國的汽車廠更多的是進口組裝廠，不但零部件是進口的，生產零部件的鋼材也是出口國自產的?！?/div>

　　近年來，隨著國民經濟的迅速發展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經走進尋常百姓家。加快汽車國產化進程，能夠有效控制產品質量，大大降低制造成本，縮短交付周期。讓老百姓用上質優價廉、安全舒適的汽車，是中信泰富特鋼加快發展汽車鋼的初心。

　　中信泰富特鋼技術專家舉例道：“最直觀的例子，上世紀80年代一輛桑塔納包牌車的價格是20多萬元，能值幾套房子；現在奔馳普通款的價格也就20萬元。其中，就有鋼材替代進口從而帶動成本降低的貢獻。”

　　2008年，因為特大雪災，全國公路運輸受阻，一家世界知名簾線企業面臨原料斷供，向興澄特鋼求援。當時，所需的高等級輪胎鋼絲子午線都是從日本進口的，興澄特鋼也只生產鋼棒，不生產線材。興澄特鋼的技術專家利用一臺普通的線材舊軋機，搜集資料、采集樣品，僅用2個月時間，就成功開發了HT高級別簾線鋼，實現了一次“黃金轉折”。

　　2011年5月19日，中信泰富特鋼迎來了比利時貝卡爾特首席執行官貝爾特·格雷弗（Bert De Graeve，下稱格雷弗）一行人的專程來訪。他們給興澄特鋼頒發了“全球最佳盤條供應商”金人獎。格雷弗在致辭中強調，“全球最佳盤條供應商”金人獎評選標準非常嚴苛，除了盤條在貝卡爾特中國區使用過程中的品質表現和可加工性能等指標須滿足要求外，供應商在研發方面的投入也是一項重要指標。正是興澄特鋼高品質的服務能夠讓貝卡爾特為客戶提供高品質的服務。

　　“現在，簾線鋼每噸價格已經從近萬元下降到五六千元。這就是鋼材替代進口的作用之一?！敝行盘└惶劁摷夹g專家說。

　　據粗略統計，生產1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例在72%~88%。從鋼材的品種來看，汽車用鋼涉及齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼（含扁鋼）、合結鋼、合金鋼、非調質鋼、耐熱鋼、易切削鋼、冷鐓鋼、碳結鋼等10余個品種。

　　圖為中信泰富特鋼汽車用鋼剖析圖。（資料照片）

　　“中信泰富特鋼興澄特鋼生產的汽車用鋼在國內外都很有影響力。我們大冶特鋼的汽車用鋼用在哪里呢？有一汽、重汽、上汽、一拖等國內用戶，以及德國和美國等國外的工廠。這些廠家從我們國內的鍛造零部件配套廠采購，他們指定用大冶特鋼的產品。我們在這一塊是很有話語權的?！敝行盘└惶劁摯笠碧劁撋a部部長張明介紹。

　　從乘用車用鋼到商用車用鋼，作為汽車用鋼最大、最全、最優的材料生產商，中信泰富特鋼汽車用鋼實現了全覆蓋，并將產品的質量做到了極致。

　　傳遞汽車用鋼服務的中國溫度

　　“為用戶創造價值，與客戶實現共贏”的“1+4S”服務，讓中信泰富特鋼創造了服務的中國溫度。所謂“1”，即1個市場理念：為用戶創造價值，與客戶實現共贏；“4S”,即supply（供貨支持）、support（技術支持）、service（服務支持）、solution（整體解決方案）。

　　目前，興澄特鋼的齒輪鋼已批量供給世界五大變速器制造企業。據介紹，不同的車系，有不同的鋼種要求、不同的加工工藝，成分也千差萬別，所以齒輪鋼的牌號特別多，品種批量小、要求高。

　　中信泰富特鋼一直在努力賦予齒輪鋼更高的性能。比如，運用軸承鋼的純凈技術提高齒輪鋼的純凈度和均勻性，通過提高強度為齒輪減重；縮窄淬透性帶寬，增強加工性能，幫助用戶節能；等等。

　　中信泰富特鋼技術專家說：“過去，用戶生產齒輪的滲碳時間是6個小時左右，現在用我們的齒輪鋼滲碳時間減少一半以上；過去用戶要對齒輪鋼進行熱鍛加工，現在用戶拿到我們的齒輪鋼可以直接加工成型。這樣，我們就幫助用戶大大節約了能源?！?/div>

　　興澄特鋼特別重視與國際上的行業“領頭羊”進行研發合作，不斷延長鋼材疲勞壽命，開發高端領域用途。他們認為，擁有先進裝備，具有世界領先的冶金理念和方法，更要積極與強手為伍。

　　如今，用中信泰富特鋼的齒輪鋼生產的齒輪創造了3萬轉/分鐘的世界最高轉速，疲勞壽命較其他廠商同類產品長一倍。該公司也成為歐洲著名客戶在亞太地區的唯一一家供應商。

　　“大冶特鋼一直秉持為用戶創造價值的經營理念，從用戶的定位到用戶的開發，都是瞄準直接用戶的。目前，大冶特鋼鋼材的直供比例超過80%?！睆埫飨颉吨袊苯饒蟆酚浾呓榻B說。

　　圖為湖北大冶特殊鋼有限公司采用全自動分析系統DSC0011對汽車用鋼鋼水成分進行分析。（特約通訊員朱友松攝）

　　大冶特鋼跟用戶之間點對點簽訂協議，協議的內容體現了用戶非常個性化的要求。

　　以湖北襄陽軸承廠為例，重汽和陜汽都是襄陽軸承廠的客戶，他們都指定大冶特鋼作為原材料供應商。于是，大冶特鋼就與襄陽軸承分別簽訂對于重汽的協議、對于陜汽的協議，襄陽軸承再根據不同的協議購買大冶特鋼的軸承鋼，將其按照要求加工成軸承后，分別發往重汽和陜汽。

　　“這也是我們大冶特鋼在同行中的生產特色，就是小批量、多品種的整體解決方案。用戶用我們的產品都用順手了，就不會用別人的，用戶黏性也就提高了?！睆埫鹘忉尩?。

　　《中國冶金報》記者看到一組數據：2020年，中國汽車市場累計產銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅較2019年分別收窄5.5%和6.3%。其中，2020年12月汽車產銷量分別為280.4萬輛和283.1萬輛，同比分別增長5.7%和6.4%。2020年，我國汽車市場產銷形勢持續向好，月產銷量自4月份以來總體保持同比高速增長勢頭。中國汽車行業的快速發展離不開中信泰富特鋼等鋼企強有力的支持。

　　一般轎車約由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特制汽車，如F1賽車等，其獨立零部件的數量可達到2萬個。中信泰富特鋼在汽車鋼領域的一步步飛速發展，一天天日新月異，就是因為中信泰富特鋼始終專心專注、創新創造特鋼產品，形成了可與世界強手比肩的品牌和體系能力，為實現中華民族復興的特鋼強國夢貢獻了力量。

　?。ā吨袊苯饒蟆分行盘└惶劁摳哔|量發展之路采訪報道組：陳玉千、陳琢、劉加軍、呂兵、何惠平；賈林海、陳曦、溫曉霞、周利勇、燕衛平對本文亦有貢獻。）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：楊珊山

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