中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 賈林海 報道
記者 梅松 攝影
圖為發布會現場。
“今年初以來，面對國際環境更趨復雜嚴峻和國內疫情頻發帶來的多重考驗，鋼鐵行業堅持穩字當頭、穩中求進，積極適應市場變化，狠抓經濟工作、疫情防控、安全生產三件大事，行業運行總體平穩，實現了首季度的良好開局。”4月25日，在中國鋼鐵工業協會一季度信息發布會上，鋼協副會長兼秘書長屈秀麗對第一季度鋼鐵行業整體運行情況進行了簡要介紹，并表示受部分地區疫情防控形勢趨緊、大宗商品價格快速上漲等因素影響，鋼鐵企業當前面臨物流交通受阻、成本大幅上升等困難，環保管控加嚴、降碳任務艱巨也給鋼鐵企業生產經營帶來了新的挑戰。
發布會通報了第一季度鋼鐵行業整體運行情況，指出了當前鋼鐵行業面臨的困難和形勢，介紹了下一階段行業重點工作。鋼協副秘書長石洪衛、黃導、魯兆明出席發布會并答記者問。鋼協副秘書長王德春主持會議。
行業利潤同比下降明顯、環比逐月回升
屈秀麗首先介紹了第一季度鋼鐵行業運行特點，主要表現在以下方面：
一是市場需求相對較弱，鋼鐵產量同比下降。受供暖季錯峰生產、疫情多點散發、人員和物資流通受限等多重因素疊加影響，市場需求相對較弱，鋼鐵生產處于較低水平。國家統計局數據顯示，第一季度，我國生鐵、鋼、鋼材產量分別達到2.01億噸、2.43 億噸、3.12億噸，同比分別下降11%、10.5%、5.9%。從日產水平來看，第一季度，我國平均日產鋼270.42萬噸，雖然同比大幅下降，但高于去年第四季度平均日產247.31萬噸的水平。
二是國際環境更加復雜，鋼鐵進出口同比均下降。海關總署統計數據顯示，第一季度，全國累計出口鋼材1318萬噸，同比下降25.5%；累計進口鋼材322萬噸，同比下降13.4%；進口鐵礦石2.68億噸，同比下降5.2%。雖然鋼材進出口數量下降，但價格均有所上漲。第一季度，我國鋼材出口均價為1412美元/噸，同比上漲64.7%；進口均價為1488美元/噸，同比上漲30.2%。
三是市場供需總體平衡，鋼材價格小幅回升。據鋼協監測，第一季度，國內市場鋼材價格波動上行，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為135.92點，同比上升4.38%。其中，長材指數為141.45點，同比上升5.94%；板材指數為133.45點，同比上升2.5%。其中，3月末，中國鋼材價格指數為138.85點，環比上升2.14%、同比上升1.89%。
四是經濟效益同比下降，環比逐月回升。據鋼協統計，第一季度，會員鋼鐵企業營業收入達到14993億元，同比下降3.26%；實現利稅829億元，同比下降19.66%；利潤總額達到553億元，同比下降25.8%，環比呈逐月回升趨勢；平均銷售利潤率為3.69%，同比下降1.12個百分點。同時，企業資產負債結構進一步優化，3月末，會員鋼鐵企業資產負債率為61.08%，同比下降1.73個百分點。
五是堅持綠色低碳發展，節能減排效果明顯。鋼鐵企業不斷加大環保投入，繼續實施超低排放改造，節能環保水平持續提升。據鋼協統計，第一季度，會員鋼鐵企業總能耗同比下降9.01%、外排廢水總量同比下降17.38%、化學需氧量同比下降18.07%、二氧化硫排放量同比下降24.03%。
疫情對鋼鐵產業鏈供應鏈造成沖擊
結合當前國內外市場運行態勢及疫情防控形勢，屈秀麗指出了當前鋼鐵行業面臨的困難和形勢，主要表現在以下方面：
一是鋼材需求啟動較慢。3月份以來，國內疫情呈現局部聚集和多點散發的態勢，下游鋼材需求啟動較慢。據鋼協測算，第一季度，主要用鋼行業實際鋼材消費量同比下降5%，其中建筑業下降7%、制造業下降2%。同期，國內鋼鐵表觀消費量約2.35億噸，同比下降9.5%。
二是企業成本壓力增大。目前，國際大宗商品市場波動較大，鋼鐵生產用鐵礦石、煉焦煤、焦炭、廢鋼等原燃料價格快速上漲，且持續處于高位。據鋼協監測，3月末，中國鐵礦石價格指數（CIOPI）進口礦價格為158.39美元/噸，比今年初上漲33.2%。第一季度，煉焦煤、冶金焦、廢鋼平均市場價格分別為2813元/噸、3167元/噸、3665元/噸，同比分別上漲75.1%、27%、13.5%。疊加疫情防控形勢趨嚴對人員流動和物流運輸造成較大影響，鋼鐵企業生產成本持續上升，提高經濟效益難度增大。
三是產供銷組織困難增加。受疫情影響，各地對高速公路管控加強，且政策標準不統一，汽車運力嚴重下降，部分港口、碼頭、倉儲等物流節點遇到限制運營、人員不足等問題，陸地運輸能力、倉庫接貨驗貨能力、港口疏港能力均大幅下降，導致原材料、能源等生產物資運輸不暢、產品外銷發運不暢，企業面臨著原料入廠困難、生產組織困難、合同執行困難。
屈秀麗表示，今年我國從嚴從實抓好疫情防控工作，認真落實“六穩”“六?！比蝿?，及時出臺助企紓困、促進經濟平穩增長系列政策，國民經濟延續恢復發展態勢，發展質量效益有所提高，為鋼鐵行業發展提供了較好的外部環境。同時，國際形勢復雜多變，不穩定、不確定因素增多，俄烏沖突和疫情對全球產業鏈供應鏈的影響顯現，鋼鐵行業發展面臨較多困難和挑戰。
為打通堵點卡點、全力保障物流暢通，日前，國務院印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作，各部委和地方政府都在貫徹落實、協同聯動，物流保通保暢、產業鏈供應鏈循環穩定和穩供保價工作取得積極成效。后期，在“穩增長”目標下，隨著疫情防控形勢緩解和多重政策發力，鋼材需求將逐步釋放。
在保供穩價基礎上努力實現穩定運行
針對下一階段行業重點工作，屈秀麗介紹，鋼鐵行業將繼續統籌抓好疫情防控，積極適應市場變化，繼續聚焦一個根本任務、兩大發展主題、三大行業痛點、一個重要進程，全面完成履行保障供給使命、實現鋼鐵產業自身發展、積極帶動相關產業共同繁榮三大重點任務，努力推動鋼鐵行業高質量發展取得新進展。
一是努力做好行業穩運行工作。鋼鐵行業要認真貫徹落實產能、產量“雙控”政策，確保全年粗鋼產量同比下降目標實現。按照“穩生產、保供給、控成本、防風險、提質量、穩效益”的要求，密切跟蹤國內外市場變化，繼續加強經濟運行監測分析，以供需平衡為目標，加強行業自律，保持供給的彈性，在保供穩價的基礎上努力實現穩定運行。
二是促進產業鏈供應鏈穩定可持續發展。在狠抓疫情防控工作的同時，要盡力協調各方面力量，促進物流通暢。要站在產業鏈穩定可持續發展的戰略高度，推進落實資源保障“基石計劃”，推動國內新鐵礦資源開發、境外新增權益鐵礦、廢鋼資源回收利用等各項工作有序開展，提高鋼鐵工業資源保障能力。關注下游用戶需求，積極優化產品結構，提高產品性能，改善服務質量，為下游行業轉型升級提供強有力的支持。
三是扎實推進綠色低碳發展。支持企業推進超低排放、節能環保及低碳技術改造，加大超低排放改造力度，鼓勵企業優化能源結構，提高能源利用效率。組織開展關鍵低碳冶金共性技術研究開發，突破低碳工藝技術瓶頸，推廣綠色低碳工藝。推動全生命周期低碳綠色鋼鐵材料的研發與應用，推廣綠色設計產品，引導下游產業用鋼升級。推行電爐短流程煉鋼工藝，提升廢鋼資源回收利用水平。
四是推動重點技術領域科技創新。完善產學研用協同創新體系，強化企業創新主體地位，加大企業科技創新研發投入。圍繞綠色低碳、智能制造兩大發展主題，聚焦關鍵共性技術和“卡脖子”項目，支持世界前沿低碳技術開發，鼓勵以特殊鋼關鍵材料為主的高端產品擴大生產、擴大市場。加強標準創新體系建設，積極推進行業智能制造，加快鋼鐵研發、制造、運營、管理和服務模式創新與智能化深度融合。
五是深入開展對標挖潛活動。針對市場形勢變化、生產成本上升等問題，鋼鐵行業要不斷深化對標挖潛工作。屈秀麗表示，鋼協將與會員企業一起，擴大對標挖潛的廣度和深度，尤其要對標世界一流企業，認真開展國內外對標，通過全維度對標、全方位找差，不斷增強企業的競爭能力，真正推動鋼鐵行業實現高質量發展。
