北京冬奧會，從滑雪跳臺“雪飛天”到競速賽道“雪游龍”，從“冰絲帶”再到“雪如意”，各個場館的比賽精彩紛呈，造型各異的比賽場館給大家留下深刻的印象，這些巨型鋼結構的背后有什么奧秘？今天我們就跟隨鏡頭一起去看看智慧鋼鐵、綠色鋼鐵給冰雪之約帶來的全新理念。
北京冬奧加速我國鋼鐵工業綠色轉型
專家告訴我們，為了充分體現北京冬奧綠色低碳的辦奧理念，北京冬奧會場館建設包括附屬設施的建設，所用的主體材料全部采用了高強韌性、高耐腐蝕性的優質鋼。
據不完全統計，本次冬奧會場館建設及主體配套工程建設用鋼合計超過百萬噸。
冶金工業信息標準研究院院長 張龍強：我國大型鋼鐵企業和一些特別有競爭優勢的企業，都參與了奧運用鋼的保供項目，通過參與冬奧用鋼保供，推進了鋼材品種結構調整升級，比如說，鋼結構替代了原來的鋼筋混凝土，更高強度的用鋼帶來了鋼鐵產量的減量化。
國家材料腐蝕與防護科學數據中心主任 李曉剛：大家知道，鋼的強度提升一倍，就意味著它的用量要下降一半，把它的耐腐蝕性提高一倍，那么它的壽命就會延長一倍，這是多么節能環保的一件事情。
此外，使用優質鋼的另外一個優勢就是改變了過去建筑用鋼需要定期刷涂料來防腐蝕的做法，從而大大減少了油漆帶來的環境污染。
首鋼滑雪大跳臺 + “雪游龍”
位于北京石景山區的首鋼滑雪大跳臺，它也是世界上第一個采用鋼結構建設的永久性保留和使用的滑雪大跳臺場館。
首鋼滑雪大跳臺不同部位對鋼材性能有著不一樣的特殊需求，比如大跳臺的主體支撐結構要能夠抵抗12級大風、8級地震。大跳臺的鋼結構賽道則需要解決反復使用融雪劑對賽道嚴重腐蝕的世界難題。
首鋼股份副總經理 冶金工程高級工程師 李明：因為要求永久性地保存和使用，要求結構更安全、造型更優美，更易于保養。我們一共使用了七種高性能的鋼材，其中五種都屬于國內首次使用。
再來看國家雪車雪橇中心“雪游龍”。國家雪車雪橇中心整個賽道垂直落差將近40層樓房高，由16個角度、傾斜度各異的彎道組成，其中第11個彎道是目前世界上唯一一個360度的回旋彎道。建造這樣的場館，對鋼材的強度和韌性都提出了很高的要求。
河北鋼鐵集團高級工程師 李耀強：這條空間三維扭曲的賽道，必須能夠承受反復制冷、反復融化，因此對鋼材的強度和韌性要求極高。為了滿足專屬的定制化要求，我們創新性開發了高強鋼筋，這是我們的專利。
更具挑戰的是，“雪游龍”由于與空氣直接接觸，表面又需要反復制冰，這就要求鋪就“雪游龍”的鋼板必須具有較強的“耐大氣腐蝕性”。
針對這樣的需求，專家們首次將耐候鋼運用到雪車賽道。耐候鋼是一種耐大氣腐蝕的鋼材，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼，它的耐大氣腐蝕性是普通鋼的8倍。據介紹，“雪游龍”使用了1200噸賽道耐候鋼，國家高山滑雪中心也首次使用了6000多噸的建筑用耐候鋼。
120公里不銹鋼管實現“冰絲帶”綠色制冰
北京冬奧會的一大亮點就是“綠色辦奧”。為了體現環保概念，被稱為“冰絲帶”的國家速滑館，成了冬奧歷史上第一個使用二氧化碳作為制冷劑的速滑場館，而要使用這種方式制冰，整個冰面下面的不銹鋼制冷管加起來總長達到120公里，這樣就對鋼材的加工精度提出了非常高的要求。
國家速滑館的冰面是所有冬奧場館中冰面溫度最低的，按照比賽要求，整個冰面的溫差要控制在0.5攝氏度，二氧化碳在常溫常壓下是氣態，但在施加一定高壓后，二氧化碳會變成臨界狀態的流體，這些流體通過不銹鋼制冷管輸送到冰面下的制冷管中，來達到降溫制冷的目的。
中國寶武太鋼不銹鋼管公司經理 高級工程師 楊成義：如果冰面溫度不均勻，有的地方硬、有的地方軟，會影響選手的發揮，所以我們的不銹鋼管作為流體輸送管，必須確保產品尺寸精確度。
在“冰絲帶”冰面以下，如“千層糕”一樣的層層鋪設。整個冰場中的120公里不銹鋼制冷管之間的焊接非常關鍵，尤其針對不同直徑、不同長度的鋼管需要彎成不同的弧度，所以，對鋼管尺寸的精度要求也更加嚴苛。
中國寶武太鋼不銹鋼管公司經理 高級工程師 楊成義：在鋼管矯直過程中，我們首次采用精度較高的矯直機，而且是反復矯直兩次，也就是說，必須保證內外橢圓度達到較高精度，這樣才能確保不銹鋼管在場館使用過程中相互之間的銜接就能高度吻合，這樣才能保證液態二氧化碳在流動過程中的流量和流速，才能保證最快的冰的恒溫性。
